Фазорегулятор

Длительность импульса уменьшается, потому что с ростом оборотов начинает расти давление в системе, и чтобы как-то его регулировать в камере фазорегулятора , , длительность импульса начинает уменьшаться, т.е. уменьшается действующее напряжение на катушке клапана. ( идет противодействие пружины клапана и силы электромагнита). В ролике был пример подачи напряжения с аккумулятора на клапан. На ХХ двигатель заглох. Значит на ХХ , давления в системе хватает чтобы отщелкнуть муфту фазика и провернуть на опережение впускной распредвал., произойдет полное рассогласование фаз.. Но так как напряжение на клапан не постоянно а в виде ШИМ, то происходит регулировка его открытия. ( давления в камере). Чем выше обороты, тем уже импульс ( меньше напряжение на клапане) и на макс оборотах импульс становится настолько узким ( слабым), что распрямившаяся пружина клапана, полностью возвращает клапан в положение сравнимое с отсутствием на нем напряжения. ФР так и работает, что на ХХ и на макс. оборотах, фазорегулятор встает в первоначальное положение на защелку, ( давления в камере опережения нет, а есть только в камере возврата , т.е. работает без опережения.)

По импульсу. рис.4.3 http://life-prog.ru/1_30527_parametri-impulsnogo-signala.html
Есть период импульса и есть его заполнение ( скважность). Чем выше заполнение тем больше действующее напряжение.

Что такое ШИМ, и как он работает- здесь на пальцах.
с 5 по 8 мин

 

На видео, зубья гребенки были широкие, а с ростом оборотов стали узкими ( ширина зубчика стала уже)

 

Возможно из-за прошивки, со снятой клеммой и надетой, на ХХ обороты не меняются

 

вот подскажите, тоже стал на холодном "дизелить" но до прогрева, после все нормально, стал смотреть на экзисте фазорегулятор там предлагают сам фр и еще либо просто шестеренку, вот вопрос по этой шестеренке (так как сам дел с ней вообще не имел) ее достаточно одной или все таки брать весь ФР? ф2 АКПП 2008г. пр. 157т.км.

 

Так фазорегулятор и есть шестерня, только состоящая из двух частей.
И продается он в сборе.

 

--- Сообщение объединено, 7 фев 2018 ---

да, К4М

 

спасибо за номерок!

 

На мегане , если мне не изменяет память , импульсы не становятся уже или шире , они становятся чаще или реже. 255 в секунду максимум .

 

Интересно где я это вычитал

 

всем привет! пришла беда не могу понять что это фазорегулятор или гидрокомпенсаторы? видео больше 2 МБ пришлось в ютуб загрузить вот ссылки

 

На 2 - м видео точно компенсатор! 1, 3 похоже еще и + фазер!!! Давление масла не мерили? Масло какое залито и сколько проехали на нем?

 

Масло Газпром премиум н 5W40 подходит к замене. Прошлой осень тоже зимой был стук похожий пришло тепло и все пропало. Фазик прошел 15-16 тыс. Давление не мерил смотрел в горловину масло брызжет ) Что не понятно то есть стук то пропадает!

 

гидрик 100 %!