Фазорегулятор

Да

--- Сообщение объединено, 16 янв 2020 ---

Сейчас еще раз перечитал, и думаю, может и правда не в гбц дело.. Маслонасос же легче и дешевле поменять чем гбц. Просто на том видео где показывали эту голову, там износа то не видно. Я конечно сам не щупал пастели с валами, но в сервисе сказали что износ есть. Сетка насоса если бы была забита, то тогда и на холодную давления наверно не было, а тут прогревается масло, и давление пропадает

 

Хочется все таки верить что мотор скорее жив чем нет. Но получается что у меня все таки идет потеря или через колено или через распредвалы?

 

Меняли. Просто пока коплю на гбц, что бы контролировать этот процесс что бы на ремень не попадало, а то еще и на обрыв боюсь попасть. Хотя ремень тоже меняли.

 

Если масло будет гнать - у вас крышки ГРМ начнут потеть и возле генератора будет масло накидывать. Увидите ничего не вскрывая. А что у вас там с корпусом термостата? Пластик или люминь? Менялся?

 

Быстро же она, однако, владельцев меняет.

 

Заказал Trofom, заплатил 06.01.20 ровно 1 т.р. с доставкой. Сегодня уже прибыло на почту, за 10 дней доехало.

 

опять ошибки блин выползли , больше 119 беспокоит , это как понимать , эту ошибку ,датчик начал моросить ?
р

 

--- Сообщение объединено, 19 янв 2020 ---

пробег 200т клапан и фазик родные...

 

Я пока ее оставил в покое. Как по работе освобожусь, отвезу в другой сервис и сделаю диагностику, хочу сам лично а не по слухам убедится в давлении масла и померить нормально компрессию, потому что мне в одном по 5 Атм в каждом горшке померили

 

А вы когда покупали авто не знали о проблеме с мотором?

 

Нет. Когда покупал я больше на общее состояние кузова смотрел, что бы все было ровно и без ржавчины. Я видел чеки, что был достаточно дорогой ремонт головы и что в ней поменяно было почти все на оригинал, поэтому про это даже и не думал что с ней что то не так может быть если в нее столько вложили. Она едет, и заводится нормально без всяких посторонних шумов

 

И что нет ошибок по фазику и он четко заданный угол отрабатывает? Или не смотрели ошибки?

 

Наяб...л говнюк

 

Не смотрел через программу на тот момент. Только обратил внимание как ведет себя лампочка чек.

 

Я покупал с автосалона. Но с хозяином вел разговор до и после покупки.. Про эту проблему узнал только потом. Ну это все совсем другая история. В любом случае буду собирать информацию и разбиратся что там не то. Не верю я что проблема в шейках распредвала, тем более что на фазик идет отдельный канал. А как будет вести себя фазик если метки на грм не правильно поставить?

 

Ну он не совсем отдельный. От него еще и гидрики маслом питаются. Но все это не играет никакой роли. Если давления нет, то его нет во всей системе - и на шейках и в гидриках и в фазике. Такого что где-то есть давление, а где-то нет - не бывает. В вашем случае если это не шейки р/валов - значит либой шейки к/вала, либо сам маслонасос не давит.
Что бы делал я на вашем месте: Для начала снял бы корпус термостата и посмотрел что за прокладку они туда поставили. Если штатная металлическая - заменил бы ее на прокладку francecar либо самодельную из паронита или прокладочного картона с герметиком. Если это не помогает - следующий этап снятие крышки ГБЦ, осмотр постелей и шеек и замер зазоров (пластиковыми калибрами plastigauge). Если вдруг все оказалось нормально, тогда снимать поддон, смотреть маслонасос и мерять зазор в шейках колена.
Кстати убитые постели ГБЦ в некоторых случаях лечатся. Есть технология, когда сошлифовывают немного стыкующиеся плоскости верха ГБЦ и клапанной крышки, скручивают их вместе и затем протачивают заново постели. Не знаю сработает ли это на К4М, но изучить вопрос можно, поспрошать в конторах, где это делают. Возможно у них уже был удачный опыт с этой головой.