Генератор ремонт, замена генератора

Лучше не экспериментировать. Ошибки выскакивают даже если одно Валео другим Валео заменить.

 

а эксперементировать буду однозначно...

 

Ну тогда поделитесь результатами.

 

Как гену куплю.

 

Ребята, всем привет!
Вопрос для знающих:
есть гена BOSCH 0124525139 (150А). Генератор с K9K 2008 года, соответственно отличается подключением и управлением от первой фазы. Но есть ключевой момент: из регулятора напряжения выходит 2 контакта.

Возможно ли его корректно подключить на первую фазу?

P.S.: генератор установлен в K4M 2003 года. Аккум заряжает. Но есть проблема - не работает ТЭН, т.к. от генератора не поступает положительный ответ в ЦЭКБС на разрешение включить отопитель.

 

Дополнение: фишку перепаял и она подключена (провода подключил по тому же принципу, как было на валео: лево-право)

 

А как ТЭН связан с генератором? Вроде в ЦЭБК прописывать нужно ТЭН да и все!

 

Получается завязан. Когда тест параметров делаешь, то видно что система запрашивает вкл тэна, впрыск разрешает, а вот генератор нет.

Интересен другой вопрос - будет ли генератор со 2 фазы работать на 1 как положено?! Возможно ли подкл 2-Х контактную фишку на регулятор?!

 

Надо протянуть еще один провод в подкапотный блок,потом с клипа прописать этот генератор.Сам так же сейчас езжу,еще руки не дошли.Провод темный на другую сторону фишки ставится.

 

У меня на фишку подходят 2 провода (у меня 1 фаза). Если смотреть схемы, то в цэкбс разные контакты (ф1 - 3 и 8, ф2 - 1 если память не изменяет). Клипом генератор уже прописан.

--- Сообщение объединено, 30 ноя 2017 ---

На просторах интернета нашёл номер бошовского генератора, который ставился на к9к на ф1. Сравнил оба генератора в каталоге бош - они идентичны, за исключением минимальной силы тока. Написал в поддержку бош, но там отказались помочь ссылаясь на коммерческую тайну.
Неужели регуляторы напряжения работают по разному? Интересно, возможно ли регулятор с гены, который шел на 1 фазу, поставить на гену со 2 фазы?

 

Во всех фильмах у героев дилема...Какой провод резать...

 

@dimboo попробую сегодня (у меня разъем на скрутке, отсоединю проводок).
Правда у меня нет проблем с оборотами. Да и заряд есть, ведь уже пару месяцев катаюсь. Вот только генератор, скорей всего, работает не так как должен

А подскажите как должно быть? а то запутался. Какой справа на фишке, какой слева?

 

@dimboo Спасибо! Получается остается левый провод. А у вас на 2 фазе из гены 2 пина выходит? если да, то к какому провод подключен?

 

@dimboo получается справа судя по разъему (сейчас у меня такой же формы). Беда в том, что у тебя этот розовый (фиолетовый) провод идет в цэкбс в другое место, нежели у меня на первой фазе. Сейчас подгружу схемы, посмотрю что за пины в цэкбс.

 

Короче. Я немного попутал себя и вас. Провода от генератора уходят в БЗК (не в ЦЭКБС).
Ф1 - 3 и 8 контакт в колодку PEM (черного цвета).
3 контакт: сигнал заряда аккумуляторной батареи с зажима DF генератора
8 контакт: "+" обмоток возбуждения генератора - это и есть белый провод, который был обрезан у товарища.
Ф2 - 1 контакт в колодку MT1 (черного цвета)
1 контакт: сигнал синхронизирующего бита генератора

Что еще нашел. Есть схема подключения генератора на K9K 734 (фаза 2), в которой 2 провода от генератора в БЗК.
1 контакт: сигнал синхронизирующего бита генератора (колодка MT1 черного цвета), как у всех на 2 фазе.
14 контакт: "+" после замка зажигания через предохранитель свет заднего хода (колодка MN белого цвета).

Что я могу понять - по ходу никак не подружить гену 2 фазы с 1 фазой, чтобы генератор работал исправно на все 100%. В целом, заряжать авто будет, но управление системой (к примеру, управление ТЭНом) будет не полноценным.

 

@dimboo в общем оставил 1 провод (розовый справа на разъёме). Ничего не поменялось. Тэн не включился. С собой не было пурена, но предполагаю, что от генератора будет отрицательный сигнал на включение тэна. Как то так. Завтра буду ставить обратно 110А