К9К 732

Слышал не желательно мыть его бензином т.к весь бенз с него не слить.

--- Сообщение объединено, 11 май 2020 ---

Датчик может и врать.

 

Вообщето интеркулер и патрубки обязательно надо промывать после масложора.
Раньше в морозы в поддон заливали бензин, что бы на советском масле можно было завести мотор, он быстро испарялся, так и здесь, если нет бесплатного растворителя, то "на коленке" только бензин, ну а останется там 50 гр., испарится быстро

 

Говорят что пузыри воздуха у нас в топливной это норма. Нет? Заказал обратный клапан,перед грушей поставить хочу.

 

Ерунда. Вытрясти потом и воздухом потом продуть. Что не слилось само испарится.

 

Растворитель готов купить. Главное чтоб без последствий.

 

Ну я не могу сказать про новые направления в дизелестроения, но раньше в дизеле топливо должно быть ОБЯЗАТЕЛЬНО без воздуха, с воздухом форсунки работать не будут.

--- Сообщение объединено, 11 май 2020 ---

По деньгам бензин дешевле, а разницы нет.
Я имел ввиду халявный растворитель, т.к. для нормальной промывки литра 2 надо будет

 

А кстати после пары минут работы двигателя пузырей нет. Всё-таки думаете причина всему подсос воздуха в топливной? А ещё температура двигателя на холостых растет как и должна,а при движении стрелка падает почти в ноль. Печка дует горячим воздухом все трубки охлаждения двигателя горячие. Менял датчик температуры на термостате,не помогло.

 

У вас к топливному фильтру две или три трубки подсоединяется? По идее если бы воздух попал в линию высокого давления - двигатель вообще бы не запускался.

 

Термостат заклинило в открытом положении.

 

По моему я автора уже читал на другом форуме, уж сильно запоминающиеся симптомы.
Повторюсь как и многие уже здесь - померяйте компрессию механически и обязательно на горячую. Имею мнение что чуток покоцало клапана при неправильной установке грм изначально мастером. Ибо чудес не бывает. Топливная - вот так вдруг накрыться не могла.
И пузырьки если прям не больше чем соляры в трубке - то норма. Вот пена, а не пузырьки и есть подсос воздуха в соляру. Но найти это несложно. А вот без компрессии - гадать по топливной можно долго.
Ах да - есть еще тема, ТНВД нужно тоже по меткам ставить. Был как-то случай ,что ТНВД не так поставили, ну тоесть шестерню не совместили с шестернями распредвалов - в итоге качать то он будет полюбому, но вот как-то не так, кстати почему, я сам не понял)

 

Четыре трубки на фильтре. Две подача и две обратку.

 

Ну тогда воздух не должен в ТНВД попадать.

 

Компрессию меряют через колодцы свечей накала?

 

" Пузырьки" понятие растяжимое, на грузоявых стояли стеклянные стаканьчики на фильтрах грубой очистки, когда двигатель работал, иам тоже были как бы "пузырьки", но это не воздух, а завихрение солярки при прохождении через сетку и каналы, поэтому, что вы называете пузырьками

Термостат подклинивает.

 

тогда пузыри норма для такой системы

--- Сообщение объединено, 11 май 2020 ---

обычно да, но можно и через дырки от форсунок - от мастера зависит. Свечи накала часто закисают, главное чтоб мастер умел их выкручивать, а не ломать

 

Есть у знакомого компресометр в колодцы форсунок,только вот у него он для vw t4. Сниму форсунку съезжу померяю на днях.

--- Сообщение объединено, 11 май 2020 ---

А почему тогда температуру не правильно показывает датчик t?

 

Ну здесь надо разбираться.
Как показывал до ремонта?
Проверить температуру мотора градусником пирометром когда стрелка на приборе на 0 падать будет.

 

Ещё один немаловажный момент,совсем вылетело из головы. Отсоединяю фишку с ДМРВ машина едет слегка лучше,и фишку с датчика давления воздуха ещё немного лучше набирает. На холостых без этих датчиков обороты набирает чуть ниже нормы. Машина вообщем в аварийный режим уходит. Подкидывал эти датчики с другой машины аналогичной,не помогло.

 

Слушайте - а дросельной заслонки нет в этом движке? а то может она залипла у него?
На каких то дизелях я помню были эти заслонки. У меня на делфи больше опыт, а этот 732 на сименсе - мож там и дросель есть?
отвечаю сам себе - заслонка таки есть
http://megane2.ru/forum/threads/drosselnaja-zaslonka-k9k-732.24309/
В любом случае по симптомам воздуха не та пропорция, причем вроде как больше чем надо - судя потому, что при газе в пол заводится лучше. Хотя очень странно. Обычно дизеля страдают только нехваткой воздуха

--- Сообщение объединено, 12 май 2020 ---

а после замены - давление проверяли? есть еще мысль что залипла управление геометрией турбины

 

Нет нет,наддув как положено дует,вакуум работает и актуатор ходит,проверенно и диагностикой и механически манометром.
Дроссель есть,его проверял. Полностью открыт,закрывается только в момент глушения двигателя и после сразу открывается и немного трусится секунды три.(проводит проверку самого себя)