Low Battery (Нет зарядки)

просто я тут и читал, как улыбающийся одноклубник в каске (я их все с ileh путаю) занимался изменением цвета подсветки приборки на 1 фазе. Так вот, т.к. сегодня пишу с компа, могу себе позволить по...ть немножко. У меня вольтметр в машине постоянно кажет, и, как я уже писал вчера, просадка наблюдается периодически при сбросе газа и выжиме сцепления. Садится до 13.8, потом начинает завышать до 15 примерно, на галогене это должно быть хорошо видно. На генераторе стоит обгонная муфта (вроде правильно написал, шкив без резины). Как было раньше сказать не могу, т.к. вольтметр появился после переборки генератора. Вот есть еще мысль, не мешают ли ошибки в памяти? Я не в курсе, но наверняка он видит, что отключали гену, раз видит отключение акб

 

ну да

 

Это какая то фигня, не должно быть так, я еще соглашусь с 0.1 v, но когда 1.2 , а тем более сцепление

 

Я не вникал сильно, у меня товарищ мой клипом смотрел, и спрашивал снимал ли я аккумулятор. А я его перед этим два раза снимал, один раз, когда посадил его, а второй - что-то мне надо было по электрике ковырнуть. На кенгу вроде та же фигня была. Может это не ошибка, а просто зафиксированный лог, я вот х.з. Все равно клипом мне не пользоваться, поэтому и не вникал. Он сам мегановод и опыта у него побольше моего, а я сказал "Сань, сделай красиво чтобы все было"

 

фигня конечно, я не спорю, но если помните, беда у меня была с токосъемными кольцами и я ее не решил полностью до сих пор, и до весны вряд ли вернусь к этому вопросу или пока проблема не встанет ребром. Щетки 2 раза перепаивал, от копейки ставил, проверял ход, залипаний не было. Не помню точно, сколько раз я снимал и ставил последний комплект щеток вместе с РР, но предполагаю, что жгутики начинают обрываться, отсюда и работа такая. Сразу после замены щеток проблем не было, никаких реакций на потребители не замечал, стабильное напряжение 14.3-14.7, а сейчас скачет

 

это про замену РР? Хочется мне конечно поверить в то, что я куплю РР и все станет тип-топ, но что-то внутри меня говорит, что это не поможет (лично мне) и жаба подхватывает так, и говорит - "лучше на колодки с дисками оставь свои мышиные слезки"

 

так до ремонта проблем таких не было же?

 

кстати на пробой, сейчас я и не знаю проверяет ли кто

 

тогда, как и сказал MANDRAGORA, ставить вольтметр и любоваться. Вот у меня его не было и ездил я спокойно, а как поставил, начались поиски идеала и муки совести

 

аппсалютна верно! При чем лоу бэтэри загорается вместе с просадкой напряжения около 13В, а я думал, что только после того, как заряд аккумулятора упадет на 12 и ниже Т.е. лампочки показывают капут до того, как я замечу что там на вольтметре.

 

А здесь то сколько сразу проблем появится

 

новый шевроле авео RS?