Муки выбора

Да я ж не спорю, просто человек спросил про надёжность, а я ему написал больные места. Или у Вас есть какие-то другие проблемы более распространённые по бензинке применительно именно к мегану?

 

Из элементов, присущих бензиновому двигателю нашёл только катушки и фазик. Катушки стоят в районе рубля, поэтому отнёс их к расходникам. Остаётся фазик.:bye:

Добавлено через 1 минуту

Красава, из каждого правила есть исключения. Поэтому лучше знать о том что фазик может сломаться, чем надеятся что всё будет ок и пронесет.

 

Что ж этим фазиком всех пугают? Это как сажевым дизелистов...
Проблема есть и чаще на Ф1. А так можно боятся фазика а нарваться на другие проблемы. ИМХО нечего забивать этим голову, "соломку" где надо не подстелишь всё равно.

 

Уважаемый, я не пугаю, я просто написал возможные проблемы и на что следует обратит ьвнимание при покупке. Или вы считаете двигатель 1.6 идеалом ДВС, абсолютно не имеющим недостатков и проблем?

 

не ужели на лексусе такое железо?

 

Есль кто боится фазика, М2 с 1,4 движком как вариант, фазика там нет, машина едит...была такая, нареканий нет.

 

Из разряда - меньше знаешь, крепче спишь

на капоте железо тонкое, думаю, не только у японцев. А с дверями такого не замечал, может какие-то избранные модели. Если что, у меня сейчас японец. Он мне нравится, но немного маленький, как сами японцы да и кузов местами ржаветь начал, несмотря на фосфатирование, хотя 14 лет это срок не малый. Рено нравится тем, что его оцинковывают.

 

Эхх, вспоминаю свой первый машин, ушастый Запорожец, ни машина, а зверь, проходимось...прёт по гязи не хуже полноприводных, так вот кузов Жорика, толстый ппц, что капот, что всё остальное, у меня с крылом там были проблемы, тупо взял сварку, электрод Ф3, и заварил, попробуйте на сегодняшних машинах, заварить крыло электродом...на капоте плясать можно было!
а что касается япошек, кузова и качество покраски у них хорошие, но до первого скола, Меган в этом плане получше будет, за счет цинка.