Не завелась на морозе. Единая зимняя тема.

Как правило срывается резьба в алюминиевой ГБЦ, но чтобы сорвать грани на свече это какое усилие надо приложить, явно больше положенных 25н.м.

 

где то на форуме я уже видел такую проблему. решение точно не помню - врать не стану. посоветую пошариться по форуму - ответ обязательно найдеш. причем помнится решение вопроса твоего какое-то совсем простенькое.

 

александр зайди помоему по твоей проблеме http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=9915

 

Доброго времени суток всем!
Проблема в следующем... На днях сажусь утром в машину, завожу. На улице -25, завёлся без проблем, но поработав около минуты двигатель заглох. Появилась ошибка Steering not locked и стартер перестал крутить. Снял АКБ, зарядил 12 часов на малом токе, поменял свечи... Стартер крутит, но не схватывает, в чём может быть проблема? может кто-нибудь сталкивался? Есть подозрение на мёртвую АКБ...

 

После свечей, я бы обратил пристальное внимание на бензонасос.

 

Я ваще фигею, на улице под -35, у знакомого Газель заводится, причем КАРБЮРАТОРНАЯ, просто поставил новые свечи, масло у него полусинтетика. Вы что делаете с меганом чтоб он не завелся? Самый прикол, что в гарантийный срок у всех, ну как минимум у 99% владельцев меганов на МКПП он заводится в любой мороз. Соот-но лейте масло нормальное и ставьте нормальные свечи, тогда всё будет нормуль.

 

хорошо отрегулированый карбюратор ни чуть не хуже инжектора*PARDON* , а может даже лучше

 

мороз и все такое

была проблема, как то утром (-26) стартер пару тройку раз провернулся но машине не завелась, поехал на работу в маршрутке, вечером опять попробывал завести мегана, но фигВам. Снял акум, поставил заряжать на ночь на малый ток, непомогло, стартер крутит но не более. Снял свечи а они все сырые, прокалил, поставил назад не заводится. Поставил другие свечи, оаять не зводится. Прикурили - все в пустую...Растроился. Потом почитал форум и нашел статью КАК ПРОДУТЬ ЦИЛИНДРЫ. сделал все как там написано и завелась.... У меня автомат, так что помогает реально. Спасибо ребятам за помошь.

 

все проблемы только из-за АКБ

 

Почему сразу бензонасос? Пробег кстати 43к км.

 

Для работы двигателя нужны топливо и искра в нужный момент. Свечи исправны и не залиты ,вероятность того что все катушки умерли одновременно близка к нулю, неисправности в ГРМ тоже маловероятны, а вот неисправности в топливной системе , с нашим топливом очень даже могут быть. Возможно насос жив .просто в топливе была вода и она замерзла перекрыв подачу топлива. Если есть возможность поставьте машину в тепло на ночь.
У меня был случай приташили в сервис Пассат с пробегом 15тыс. заглох на ходу и больше не заводился. Подключили диагностический прибор , ошибок нет, отсоединили топливопровод у бензонасоса, при повороте ключа топливо не поступает. диагноз умер бензонасос , сняли насос, а в баке сухо, причем стрелка показывала 1\3 бака, короче заклинил или примерз поплавок. Залили 10литров топлива и счастливый пассатовладелец умчал.
Мораль сей басни такова ,вероятность серьезных поломок на новых импортных авто мала и причина неисправности .как правило либо сам владелец . либо качество топлива.

 

А как можно проверить, поступает ли топливо в систему?

 

Осоединить топливопровод на бензонасосе, при этом накрыв соединение тряпкой, он там один не перепутаешь, одеть шланг подходящего диаметра и вывести в баночку на улицу и пробовать завести ,если при прокрутке топливо не поступает, то направление поиска правилное.

 

Открой багажник и послушай, насос работает или нет, я думаю будет слышно.

 

=-O Выхожу утром, улице -17, давлюа кнопку карты - без ответа. Еще раз - реакции нет. Вернулась, положила батарейку из карты на батарею, через 5 минут вставила, спустилась, нажала на кнопку, открылась, завелась и поехала, как ни в чем не бывало. На вский случай купила запасную батарейку, положила в портмоне с документами, пока не поменяла, но машинка и открывается и заводится без проблем. Что это было? Какой рксурс работы карты? как узнать?

 

машинке вашей 5 лет - батарейке соответственно не меньше. меняйте батарейку. а авто можете заводить и без таковой, если карта вставлена.
за одно хочу у вас поинтересоваться: 5 лет вашему автомату - какие с ним были проблемы?

 

Спасибо за совет,но это не то. У меня свечник прокручивает,т.е. не может зацепиться за грани свечи. вот в чём беда. НО это лишь моё предположение. 22февраля еду в сервис...вскрытие покажет

 

вероятная проблема с насосом - возможна, но
как распространенный вариант - стартер крутит полный цикла, а машина не заводится или заглох, как обрезало - накрылся датчик ВМТ

 

Да я ее купила 2 месяца назад, какие проблемы? Для начала не завелась в -30, после подзарядки АКБ не могла попасть в салон, магнитола не работала... Спасибо Меганавтам, особенно Колобку, помогли разобраться. ГРМ поменял бывший хозяин, а я поменяла задние колодки и стойки, передние стабилизаторы, надо менять термостат и датчик кислорода на выходе. АКП работает как часики, за исключением, когда машинка у меня в сугробе на пузе повисла. Тогда у нее вообще ничего не переключалось и не крутилось. Откапали - заработала. Но это все ожидаемо было, покупкой очень довольна.*BRAVO*

 

Добавлю еще один способ завести двигатель в мороз.
Выжимаете одновременно сцепление (с автоматом тормоз) и акселератор(газ) до упора, нажимаете кнопку запуска двигателя и плавно отпускаете акселератор. Должен запуститься на 99%. Если нет- выворачивайте свечи прокаливайте дома на газовой плите или ставьте новые.
Бензин- гуамно, теперь незнаю где заправлять. Свечи были коричневые после Экто.
Совет- перед тем как заглушить двигатель раскрутите его до 3000 об и глушите, по инерции коленвал сделает несколько оборотов с выключенными форсунками тем самым продует камеры сгорания, особенно актуально когда глушишь непрогретый двигатель-конденсат блин на свечах.
Удачи ребята, скоро ВЕСНА УРА!!!!!!