Поломка двигателя. Причина - натяжной ролик.

Ойц и их тоже... Но за деньги)))

 

Смотри вот темку http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=15603 ,есть там пару фоток интересных,особенно обрати внимание куда ставится сам механизм,как фиксируется,в каком положение,представь себе такое - легкое биение шкива КВ(механизм погасит это биение),а выше мастера высказались про шкив КВ(Шкив не простой с демпфером (резина) внутри. Показал люфт этого шкива),дальше - по прайсу,3650 то,это цена самонатяжителя(механизма) с роликом и 599,99 ремень,а то что не обратили внимание оффы на шкив КВ при ТО,это уже другой вопрос,который мог стать причиной задиров на кожухе ремня ГРМ(шкив ручейковый,то есть,держит направление ремня привода,а при его люфте мог и соскочить,сам ролик таких свойств не имеет).
Пока вижу две причины - сам шкив КВ наделал бяку(но,вся бошка могла бы быть в хлам) или просто совпадение с падением клапана в цилиндр.
Многое можно писать и гадать на эту тему,движок же ни кто не видел и не смотрел кроме автора темы.:bye:

 

Механизм ролика прикручивается к двигателю с определенным усилием не для регулировки какого то зазора, сильней закрутишь - лопнет болт. Натяжение ремня регулируется силой пружины. Зазор в 3 мм это технологический зазор для поворота наружной, подвижной части механизма относительно прикрученной к двигателю.

 

С таким темпом можно про этот ролик отдельную тему создать, он же типа автоматический, прикрутил, оттянул, одел ремень отпустил, проще не куда:-D.