Проблема с оборотами (Не сбрасываются, высокие и т.п.)

Термостат смотреть.

--- Сообщение объединено, 2 авг 2016 ---

Прокладки точно все поставил, когда устанавливал ресивер?

 

Это я понимаю, с температурой вроде все ясно.. Больше интересует вопрос неровных оборотов ХХ.

 

Программирование крайних положений дроссельной заслонки

После замены ЭБУ или блока дроссельной заслонки с сервоприводом необходимо включить зажигание и подождать 30 секунд для регистрации данных о крайних положениях, соответствующих максимальному и минимальному углу открытия в памяти ЭБУ.
Попробуй так, может что выйдет.

 

Всем спасибо, причина была в вакуумном шланге, не подключил на место

 

Всем доброго времени! Вчера при заводке авто выросли обороты холостого хода - 1300-1700. Прогрел двигатель, проехался на разных режимах, обороты двигателя на ХХ не стабильны, то 1500, то в норме. Промыл дроссель, адаптировал как на форуме написано, не помогло. Установлено ГБО, разницы нет, что на бензине, что на газу.
С чего начинать, где искать причину данного трабола? Может кто сталкивался?

 

Подсос воздух где то! Кольца впускного коллектор, форсунок! Может еще где, что там к газу прилагается!

 

Спасибо, будем искать

 

Добрый день недавно стал замечать такую вещь: заведешься ХХ обороты держаться где то 1600-1700, раньше были 1100, потом по мере прогрева падали до 900, когда прогрета, как у всех 700, так вот сейчас 1600 и по мере прогрева на ХХ не падают, плюнешь поедешь, потом нормально, опускаются на прогретой до положенных 700, такая проблема не всегда, бывает заведешься , как обычно 1100, прогрелась, упали, поехали? Буду благодарен за советы, куда копать? (да кстати, пирен никакую ошибку не показывает)

 

заслонку мыть

 

Я опять с той же проблемой, высокие обороты после завода 1600-1700, заслонку на днях помыл проблема не ушла, бывает остановишся на светофоре обороты повышенные, потом секунд через 5 могут до нормы упасть, в начале лета переуплотнял ресивер, поменял резинки все и сапуна тоже, когда дроссель мыл на днях решил проверить эти резинки, ибо где то писали, что подсос может быть, так вот когда ресивер снял , то увидел что резинки кое где провалились стали почти вровень с корпусом ресивера, я посадочное место (металл, к которому резинки прижимаются) помазал герметиком, проблема не ушла, но все же склоняюсь, что все таки в этом проблема, может слой герметика тонкий и не устраняет данную проблему, на прогретой машине обороты вроде нормальные, кто что думает, правильно я копаю или еще что может быть? Спасибо!
Кстати брал прокладки ресивера FranceCar FCR220824 (говно не берите), заказал сейчас на Емемксе Rosteco 20763 читал за них хорошие отзывы и цена приемлемая, все таки склоняюсь, что причина в них

 

Еще есть на форсунках резинки и они толще ВАЗовских, не совсем подходят! Вопрос в другом - если бы сосало воздух - обороты постоянно были бы завышенными! На дымогенератор бы съездить или самому типа что нибудь сворганить - вопросы бы отпали!
Это все без климата происходит?

 

У вас подсос 99,9 %. Мож луче на сервис обратиться?

 

Если руки растут нормально, есть опыт ковыряния успешного, есть желание, то сервис может подождать.

 

Без климата, данная проблема появилась месяца через два после замены резинок на ресивере, форсунки не трогал, склоняюсь к ресиверу, новые прокладки заказал, отпишусь потом

У нас сервисы работают по принципу содрать побольше денег и не факт что сдеалают, я бы сюда не писал, если бы все время по сервисам мотался

--- Сообщение объединено, 26 авг 2019 ---

Кстати на будущее, какие резинки походят кроме оригинала, может какие то Ростеко есть (на заводе на Ларгусы вроде резинки этой фирмы ставят) или еще какие?

 

Я себе брал вот такие 8200275057 - под коллектор и по совету Коли @lnv - 1287010704 Bosch на форсунки (в комплекте 3 шт.) значит надо 3 комплекта и 1 останется в запас!

 

Может клапан адсорбера чудит? Попробовать заглушить его и посмотреть.

 

Тоже на него подумал. Иногда он может подвисать в открытом положении...

 

Надо может оригинальные прокладки поставить? их до следующей разборки хватает