Проблемы с оборотами двигателя на холостом ходу

Сегодня промывал форсунки, на подмену были кольца уплотнительные форсунок для ВАЗ 2111 из балаково, при установке форсунок в рампу обратил внимание на сильное болтание при воздействии рукой, стал вытаскивать и кольцо соскочило, ещё попробовал на другой форсунке, опять такая же оказия, поставил те, что стояли. На ощупь резиновые и явно толще новых.

 

Ну за ВАЗовские то я знаю, писал выше что сравнивал, ВАЗ тоньше и уже! А вот с этими про которые Николай писал Bosch 1287010704, ну да ладно, уже пришли - завтра забираю и буду ставить!

 

Судя по картинкам в яндексе, очень похожи на родные, даже цвет такой же, либо они уже стоят на моей рампе, я не первый хозяин.

 

Специально не сравнивал, вроде плотно сидят.

 

Вскрывали, еще в прошлом году. Чутка сместили в сторону эту полоску по которой ползунок контактирующий скользит, чтоб по визуальной выработке (преждняя полоса контакта) не соприкосался, но это тогда не помогло с плаванием оборотов ( тогда думали что в педали может быть дело)
Сейчач есть текущая ожибка в эбу - не работатет подогрев нижнего лямбда-зонда, еще была ошибочка по датчику теспературы ОЖ, ну и до кучи еще определили с вами неисправность термостата. С зарплаты будем менять терсомтат и лямбда-зонд, но, я думаю, это не есть причина плавания...

 

Чет я бегло глянул, еще не понял что вы обсуждаете.

 

Я думаю все нормально там с педалью и показания нормальные.

 

Не, нельзя видимо:
Вот например (стр 133):
http://www.simonemino.com/sagemclio197.pdf
Видимо номер программы сам собой идет, а номер диагностики - сам.

 

Исключено, там нормально работает пружина.

 

Полу

Думаете, проблема все таки в педали?

 

Что не нравится-то? Педаль отпущена? Отпущена (PL).

 

Отпущена, на остальное можно забить. Все равно эбу будет сам заслонкой управлять.