Проблемы с запуском двигателя. Не заводится. Глохнет двигатель.

Я можуль вскрыл, посмотрел сетку, она чистая, окунул в ведро с бензином и все. Насос отъехал в этом ведре. Не стал заморачиваться с заменой турбины и взял оригинальный модуль в сборе, благо тогда оно подешевле стоило.

 

http://megane2.ru/forum/threads/chistka-filtra-v-benzonasose-zamena-benzonasosa.7969/

 

не так давно столкнулся с проблемой, а именно: в абсолютно разное время, периодически, бывает так, что меган глохнет сам, оставляя включённым зажигание. При попытке его завести, стартер не крутит, а на компьютере выскакивает Electronic Fault и Check Gearbox. Проверял предохранители и силовые, и те, что выше, все в порядке. Однако, стоит мегану чуть "отдохнуть" заводится нормально и может проездить достаточно долго, а потом все заново. Буквально сегодня, приехав с работы он стоял какое-то время на парковке, спустя пару часов завожу - стартер чуть прокрутил и перестал, был завуковой сигнал об ошибке, но самих ошибок компьютер не показывал. Грибокс стоит с европейского мегана уже как полгода, если не больше, до этого проблем не было. Помогите разобраться в чем причина

 

что значит гирбокс стоит с европейского мегана?

 

разборка, пригнанные

 

всё равно ничего непонял, что вы поставили с разборки?

 

Если это не понимает специалист по ремонту авто, что ж это за слэнг такой и более интересно узнать про сею приблуду

 

АКПП

 

это Акпп, но суть в том, что она в полном порядке. Эту ошибку дает блок предохранителей, в котором видимо какие-то проблемы, потому что когда случаются такие "приступы" можно пошевелить сам блок и там что-то будто встаёт на место и генератор делает щелчок. Проблема очень плавающая, но крайне неприятная, с чего начать осматривать, понятия не имею, потому что в блоке проверял все предохранители и провода - все целое

 

Со снятия и осмотра блока предохранителей на предмет окислов видимо; далее чистка, пропайка и покрытие лаком для печатных плат …

 

ясно. там проблемма бывает обычно не в самих предохранителях а в плохом контакте между ножками предохранителей и их гнёздами в блоке.

 

именно так - но только у любителей мыть моторы - я уже рассказывал как после такого любителя перебирал коробку, так один пред силовой так прикис - что я его тянул пассатижами что в итоге порвал пополам но так и не вынул и контакты все зеленые были просто жуть

 

сейчас у дилера Рено есть такая услуга - "Автобаня" называется, всё подкапотное пространство как у кота яйки получается.

 

Сам мечтаю помыть под капотом. Но страшно блин. А так и хочется туда на мойке ливануть этой химии что грязь отъедает за минуту

 

С 2011 по 2021 год мыл один, а то и 2 раза в год, никаких проблем с проводкой не было. Сперва снимал катушки что бы продуть колодцы, а потом примерно с 2014 и этого не делал, т.к. стояли хорошие резинки. Помыл - завел - и поехал.

 

Добрый день мегановоды,у меня рено меган2 2006г АКПП,я на нем отездил 4года проблем не было ни каких но в последнее время начались болячки ,все началось с того что я поехал по работе и у меня на светофоре машина заглохла,завести не мог минут 5,при нажатии кнопки старт стартер крутит но машина не заводится,потом все таки через какое-то время завелась,и так пока ехал до дому глохла несколько раз,в итоге подъехал к дому поставил машину и заглушил, утром она не подовала признаков жизни,сколько бы я не гонял стартер но все в пустую,после всех проверок выяснилось что не исправентопливный насос,после его замены машина завелась с пол оборота,насос был куплен в евроавто,но прошло буквально три недели,и мне нужно было ехать по делам и в итоге я еле завёл машину и то при нажатии на педаль газа и почему-то начали плавать обороты витог опять на светофоре зоглохла при нажатии педали газа она кое как завелась,я приехал к дому и поставил машину,подскажите кто знает в чем может быть причина,неужели бензонасос опять или что другое.

 

Посмотрите фишку на крышке бензонасоса, нет ли в ней подгорания контактов.
Если там все ОК - то делайте диагностику пиреном/пиклипом/клипом.

 

ДПКВ.
было такое, тоже начинал поиски с бензонасоса и проводки. Оказалось все просто. Если 1.6 мотор, то вообще все рядом.

 

В принципе у меня было такое подозрения,буду пробовать выходные, потом напишу.