Промывка инжектора - каким способом?

Дим, там несколько страниц, можно вкратце?
я так на Святогоре чистил пару, хуже точно не стало

 

у меня его нет... зато есть насос. теперь даже два

 

ну то есть вообще можно шланги скинуть с рампы и подцепить насос как по ссылке?

 

ну как соберусь, напишу если что

 

на мегане форсунки тяжело забить, просто интересно, чего ты хочешь добиться этой промывкой, прироста мощности, экономичности, то это зря... на данные параметры могут влиять другие вещи, а твоя промывка может только усугубить.

 

бенз у нас не идеал, расход снизится, запуск зимой легче должен стать. я же говорю, хуже не было после такой промывки

 

уговорил)))

 

После этого хавна, масло нужно будет менять? Не помню уже.

 

Нужно. Жидкость агрессивная. Свечи тоже под замену.

На ВАЗах, Элантре , чистил форсунки со снятием. Визуально виден результат ( как начинают пылить), если есть негерметичность, промываются дополнительно, фильтра с форсунок не снимаются, промывка делается в обоих направлениях. В качестве очистителя используется баллончик очистителя карбюратора, его давления хватает для хорошего распыла форсунки.

 

Я каждую промывал с баллончиком.
Распыл видно было как менялся.

--- Сообщение объединено, 3 апр 2017 ---

Вот всегда было непонятно зачем свечи под замену.
Они ж там до таких температур накаляются, что должны очиститься.
Только пока не очистятся, да будет лажа.

 

потому что вся хрень с них полетит в двигатель...
поэтому я старые свечи не выбрасываю

 

Та чему там лететь-то? Выкрутить, просушить и обратно, не?
А в камере тогда сколько остается ховна от этого состава?

 

Разве что свечные электроды могут износиться при высокой
температуре + остатки ховна как катализатор.

 

Вся гадость еще и на катализатор попадет, состав горит плохо, поэтому катализатор разогреется сильнее. Баллончиком безопаснее, и видно когда можно прекращать очистку, по прозрачности очистителя. ( фото форсунок Элантры)