Развал схождение

Может быть погнут и корпус стойки в указанном стрелкой месте, но это не заметить при замене пружин было бы очень сложно, там будет складка. Вы и сейчас без разборки ее можете легко увидеть, если она есть, и получиться такой изгиб в поперечной плоскости может только в одном случае - при ударе в верх колеса сбоку при ДТП (надеюсь такое событие Вы бы точно запомнили)

А вот погнутый шток, если он погнут совсем слегка, можно и не заметить. При небольшом угле изгиба шток продолжит работать (проходили уже), правда не долго - амортизатор по любому в скором времени вытечет.

 

При таком приложении усилия загнуть должно было в другую сторону и верх колеса должен был бы наоборот вываливаться наружу (положительный развал).

 

Прочел выше сообщения. Я дикое усилие не прилагал на домкрат, тут скорее бы согнулась сама тарелка под пружину, а не низ стойки. Я только помогал им сбивать стойку с кулака. Без фанатизма. При сборке стойки с кулаком никаких дефектов не было. Не изгибов, заломов. Шток стойки показался мне ровным и без заеданий входил и выходил из корпуса самой стойки.
@Mike10 , вы хорошо рисуете. Я понял что вы хотели рисунком передать. Но есть небольшой нюанс. При такой ситуации как на рисунке произошёл бы завал верха колеса внутрь арки. А у меня наоборот. Верх правого колеса примерно утоплен в арку на такую же величину как и левое, а вот низ правого колеса выпирает больше чем то же левое, и за счет этого выпирания в нижней части, развал и стал заметно отрицательным. Но это пока мои догадки на основании того что я вижу. Буду купать дальше.

 

Ослаблял гайку и крутил шестигранником за шток амортизатора этого... Легко крутится при этом не видно чтоб он вилял. На развал это никак не повлияло.

 

Рычаги одинаковой длины слева и справа?

 

@SeGa4852 по моим наблюдениям да.

 

Замеряйте рулеткой или веревкой расстояние до сайлентблоков подрамника, рычагов и шаровых. Нулевая точка противоположный болт усилителя, измеряйте крест на крест

 

Судя по той фотке там и сами стойки сгнили.

 

Мои также выглядят, тоже еще родные (одна родная, вторая с разборки поставлена примерно в 12-м году - т.е. считай тоже заводская.) Функцию свою исправно выполняют несмотря на пробег 440 т.

 

@Misha198 , что за болт усилителя?
Я вчера измерял расстояния вылетов рычагов относительно подрамника. Разница не более 5мм

 

Такой сильный разбег должно быть видно визуально. Вот у меня немного вправо тащит на высокой скорости, но я то знаю что я влетел в яму, 2 диска прокатал, сделал схождение (тоже сильно сбилось), так вот развал правого колеса в пределах допуска не стал, есть небольшая погрешность. В моем случае не увидеть, только замена элементов подвески, поэтому езжу так. Я тоже склоняюсь к погнутому амортизатору в вашем случае.

 

От этих болтов и до каких то одинаковых точек на подрамнике тоже замерить, может он не по центру установлен

 

А как можно подрамник не по центру поставить? В нем же сайлентблоки с направляющими, которые ставляются в отверстия в кузове и смещения там нет.

 

Промерил разные комбинации точек. До разных болтов. Всё одинаково.
Значит буду менять амортизатор. Есть ещё один такой же...

 

Поверьте опыту, поставить можно и задний редуктор так, что будет 5 скоростей назад и 1 вперед))), а подрамник и подавно. Если у человека развал с разницей в 20 мм, причем и другое колесо тоже подзавалено, то искать надо во всех направлениях. Мы же не знаем, что было с машиной, может подрамник и ровно стоит по лонжеронам, а после ДТП лонджероны смещены относительно оси автомобиля.

 

Измеряли от болта и до шаровой?
У вас или до вас ДТП не было, может боковой удар в колесо, стойку заменили, а кулак погнутый остался.

 

Да

--- Сообщение объединено, 10 июл 2024 ---

Он же чугунный, он скорее лопнет, чем согнётся

--- Сообщение объединено, 10 июл 2024 ---

Начинаю менять амортизатор. Делайте ставки)