Ремонт кондиционера, проблемы с кондиционером

Ресивер новый и конденсор это все новое без всяких почти !

 

Я дико извиняюсь!!! В той теме исправить не могу, Я имел ввиду - фишку нужно снять а потом одеть с датчика кондея а не с компрессора кондея и ошибка сбросится!!! - I am Sorry

 

Дим привет. Установил таки с трудом pyren, сделал диагностику, давление в норме. Никаких ошибок. Есть ещё какие варианты этого гула?

 

да пробовать конечно - он в салоне стоит, но по хорошему надо систему опресовать и 10 кг не шутка, понятн очт ов испарители больше 6 не бывает обычно - хотя бы 5 бар дунут воздуха в него, если держать будет - систему промыть, поменять фильтр-осушитель на новый и в путь

 

Вроде 14 бар. Буду тогда так ездить, дует нормально.

 

А чем промывать то ?

 

Всем привет.
Такое дело - в сентябре прошлого года оторвался патрубок кондея, отвез на ремонт, все починили, опресовали, заправили. Сейчас начал холодить меньше - на 2й скорости вентилятора салон не может охладить, на третьей скорости может, но сильно шумит, ездить так неприятно.
Подключил pyren, давление фреона показывает 6,8 Бар на заглушенной машине и говорит, что давление в норме, на заведенной - 14,2 Бар. Давление в норме?
Что делать, в чем причина?

 

фильтр салона менял около 10 тыс назад - в августе прошлого года

 

Для фильтра салона 10 т. это не показатель загрязненности, если вы ставите авто например под деревьями, то осенние листья и весенний пух могут засрать и за 500 км

 

ок, сниму проверю.

 

Вчера по полной программе заправил кондиционер. С вакуумированием, поиском протечек и т.д. Заправлял в том же СТО, что и четыре года назад. Тогда я обратился в это СТО в связи с тем, что за неделю до этого заправил кондей в специализированном центре на автоматическом заправщике ( включили программу и автомат сам все сделал)и после этого машина стала тупить, компрессор гудеть, кондиционер включался громким ударом. Мне посоветовали съездить в гаражный СТО, где работает грамотный специалист. Я приехал, парень посмотрел, по колдовал немного, сообщил мне, что там, где я заправлял мне всадили повышенное давление, вручную перезаправил и я отлично отъездил 4 года. Вчера приезжаю, тот же парень загнал меня в бокс, подключил автомат, ввел программу, автомат минут за 20 все сделал и я уехал. Теперь кондей опять включается с громким ударом. Уверен, что поеду по трассе с ревом раненого быка. Вот млять, я уже начинаю уставать страдать от похуи.ма тех от кого зависишь.

 

А как вы думаете, когда человек обращается в органы, он не тоже самое говорит?

 

Я даже уверен, что достаточно большой процент так и говорит. Но это гос.машина. А здесь человек на себя работает. И я его нашел благодаря хорошим отзывам и езжу к нему на другой конец города, хотя заправка кондеев под окном. Да и это не только его касается. Мастер, где ремонтируюсь нанял подмастерьев и пошли косяки один за другим. Подвесы глушителя оригинал поставили, теперь глушитель дребезжит при наборе скорости в натяг. Задние амортизаторы оригинал и сайлентблоки задней балки месяц назад поставили - теперь на ямах сзади удар. То ли амортизаторы не прокачали и они не правильно работают, то ли с сайлентблоками начудили. В общем нет слов.

 

Это везде так, для нас это как чудесное исцеление, а для людей это просто работа

Повторюсь для человека это просто работа. Думаю каждый из нас хоть раз в жизни "сделал работу не добросовестно" и кому-то это тоже не понравилось

Вчера ездил к официалам тоже кондей чинить, делали типа диагностику и заправку. Все свелось что подключили к автомату, фреона оставалось 125гр., далее 20 минут держали систему под давлением, потом вакумирование, далее заправка, залили по всего 380гр. (на табло их аппарата высветилось). На мое возражение что надо 550, ответ меня убил "у нас установка немного глючит, но заправляет нормально, уже год так работаем". Но кондей заработал, а ругаться с ними бесполезно Тоже было обидно, но к ним поехал только из-за Клипа, если не заработает, то хоть диагностируют почему.

 

ну если по колхозному то бензом, по хорошему то потом растворителем 646, а если совсем по уму то еще какой-то спец растворитель есть что совсем налета после себя не оставляет
но промывать и продувать воздухом обязательно - ибо стружка после клина компрессора осталась в системе, в идеале меняется конечно и испаритель и радиатор ну трубки на новые - тогда и промывать нечего)
кстати фильтр-осущитель надеюсь новый? его при промывке отсоединить ессно надо обязательно

--- Сообщение объединено, 20 май 2018 ---

все в норме - мыть радиаторы внешние с разбором изнутри

 

вот почему я и говорю ,что автомат не показатель совсем - и кстати смотри - именно лишний фреон и как следствие давление убивают компрессор - если все в норме то компрессор ходит 15 лет и более без проблем

--- Сообщение объединено, 21 май 2018 ---

земеля - пиши в личку дам телефон корефана классного спеца - делаю у него уже много лет - спец каких мало