фотоотчет Ручка акпп

совершенно верно! на трассе НЕОБХОДИМО! руль держать двумя руками!с таким движением и дураками за рулём -каждую секунду нужно быть на чеку!и на трассе всегда пристёгиваюсь по этой-же причине вдруг чего моя машина мне жизнь спасёт! а в городе грешен -езжу без ремня и рулю одной рукой!просто город маленький и движение не очень.за рычаг нет неоходимости держатся .но стало удобней у короткого амплетуда меньше и высоты вполне хватает для удобства переключений.

 

странная логика
в городе вероятность ДТП намного выше, чем на трассе и как раз чаще требуются энергичные действия рулем, когда нужны две руки, но не пристегиваемся и рулим одной рукой, тем более сами пишете, что ручкой КПП работать не требуется

а на трассе, нужно двумя руками и с ремнем
хотя как раз на трассе постоянное удержание руля обеими руками может сослужить плохую службу, загрубляется восприятие от дороги. если левой держать можно сразу почувствовать, что скорость для покрытия слишком велика, машина хуже управляется
а двумя руками это почувствуется позже
( варианты с большими скоростями по автостраде пропустим)

 

может в городе и выше вероятность ,но трупы почемуто все на трассе лежат!все обочины в венках!в москве где по проспекту все летят под сотню и в четыре ряда тогда ДА !а у нас на вся трасса усыпана камерами (В КУСТАХ)не погоняеш,а в городе настолько узкие улицы что даже на обочину не везде съедиш -или дома (частные)близко или деревья посажены.полицейских серез каждые 100 метров понаделали.конечно бывают и аварии и пешиходов давят-тоже бывает!но редко а на трассе если авария то трупы!
в прошлом году осенью исполнилось 30 лет как я получил права!!! из них 20 лет отработал на грузовиках(своей небыло)и скажу что увернутся от встречки которая НЕОЖИДАННО! вылетела на обгон тебе в лоб-одной рукой просто не успееш!а на скорости 40-50 км.в городе и одной рукой можно управлятся!(в нашем населения 45000ч.)

 

к сожалению в таком случае увернуться совсем не вариант, неизвестно что будет хуже.
может быть даже лучше тормоз в пол и не пытаться увернуться,

 

Согласен про две руки, это безопаснее. Я на работе уже пять раз слушал тренинги про это все, да про телефон за рулем, запретили нам говорить типа. Но скажите честно, имея какой-то стаж вождения, кто держит руль двумя руками? Я лично редко. В мегане мне нравится, что можно держать руль легким хватом снизу, а локти на подлокотниках мягеньких). Ну а вообще, за себя лично скажу, люблю ездить как удобно, поэтому восновном расслабленно держу руль одной рукой, в основном левой. А правая, то на ручке кпп, то на коленке жены). Извините за такой монолог попусту, надо же тут что-то писать)

 

Владимир, спасибо за фото, а саму ручку как снять правильно? Просто сдёркивается? С нажатой или не нажатой кнопкой? В положении N?

 

видать колеса на трассе не стреляли ни разу

 

Спасибо автору темы, по его шагам укоротил ручку. Все нормально, но иногда ручка сдвигается вверх, не много, и передачу не переключить. Штатно для фиксации ручки на штыре была канавка по кругу(по которой я отрезал). Канавки нет, нет фиксации.
Купил крепёжный винт 4х8мм, сверлом 3,2мм просверлил, метчиком нарезал резьбу. Закрутил.

 

Тоже обрезал ручку переключения,спасибо автору! Мне нравится и общим то удобно и эстетично смотрится! + доступ к аварийке и другим кнопкам, долго примерял перед резкой.
Да стержень внутри трубки пластиковый изобразил на чертеже, переключение стали чётче, так как длинна пластик. стержня стала короче.(пример длинное сверло на 4мм. если на него давить оно прогибается и короткое на 4мм. при давление с той же силой-оно не прогибается!) Ниже на трубке также делал пропил для фиксации ручки как было изначально, главное не спешить чтоб не переборщить а то трубка отломится!