Сайленблоки передних рычагов

На самом деле нет никакой секретной наработки! Все элементарно и просто и не надо ничего изобретать нового, снял рычаг, до блеска зачистил обойму старого заднего сайлента и нарисовал по кругу маркером его положение в рычаге (не знаю как объяснить, рисовал со стороны, где как бы посадочное место в металле рычага вывернуто под сайлент), далее выбивал, брал штангиль, замерял расстояние от края обоймы сайлента до полоски и на новом сайленте процарапывал ее и обводил маркером. Далее ставил сайлент и потихоньку забивал, как только полоска появилась значит все. ХОТЯ, если даже ошибетесь на 1 мм +/-, ничего критичного не произойдет, потому что этот сайлент работает в ветикальной оси. А вот с передними маленьки сайлентами, там надо быть точным, они могут повлиять на схождение. На снятом рычаге, замерял размеры старого сайлента и сравнивал с новым, и делал туже самую процедуру что и с задними сайлентами. Только вот передние я запрессовывал в тисках, т.к забивать их грайне неудобно, из приспособ, были всякие куски труб, которые нашел на даче.

 

Думаю, что больше на Кастер, это важно, потому что схождение можно отрегулировать, а Кастер - нет.

Вот почитайте что коллега написал:
http://megane2.ru/forum/threads/uvodit-v-storonu.382/page-24#post-658116

Там, как бы, оказывается есть возможность регулировки Кастера, но небольшая и неявная - с помощью глубины запрессовки переднего сайлент-блока в рычаг. По картинке не видно насколько отверстие позволяет регулировать, но по моим расчётам один сантиметр дает диапазон регулировки в один градус кастера.