Сальники, пыльники, ШРУСов

Вот если льется - это перелито! Короче забей!

 

Я бы поменял сальник пока всю коробку маслом не загадило. У себя уже дважды его менял, а левый точно такой же, как ни странно - ни разу ( не течет).
Замена не сложная. Коробас никуда двигать не надо. Сливается масло (можно не до конца), отсоединяется кронштейн промежуточной опоры от двигателя, отсоединяется правая шаровая, шрус вынимается из ступицы, а привод из коробки. Все.

 

Михаил - вот я ж там специально написал про подвесной, если он целиковый - без нижней скобы - хрен привод вынешь из коробаса пока коробку от двигателя не отпустишь, вот недавно ж обсуждали уже в какой то теме, да и в этой где то есть!
https://www.drive2.ru/l/2640734/
http://megane2.ru/forum/threads/podvesnoj-podshipnik-poluosi.13707/page-2#post-726353

 

А что мешает при такой конструкции кронштейна открутить крышку подшипника и выдернуть привод вместе с подшипником из кронштейна?

 

Не так то просто его оттуда выдернуть а вставить будет еще сложнее, кронштейн треснет на раз!!!!

 

Прочитал 10 страниц, но так и не нашел ответа на мой вопрос.
Вчера обнаружил что левый внутренний пыльник привода(у коробки) порван, его скрутило и порвало.
Начал искать этот пыльник, несколько страниц назад писали что на дизель и бензин разные, через экзист по каталогу неоригинала показал пару вариантов, включая оригинальный номер 77 01 209 254
Помогите разобраться и найти номерок левого внутреннего пыльника Меган2 2008 год дизель

 

Доброго времени суток... Сегодня случилась очень неприятная ситуация... Вырвало правую шаровую(хотя рычаг меняный был год назад)... Но это не все, еще вылетел вал привода вот в этом месте и порвался правый внутренний пыльник(на фото ниже видно) фото не мое, но ситуация аналогично. Подскажите пожалуйста диаметры(параметры) внутреннего пыльника шруза. Кстати внутренний и внешний пыльник они одинаковые? И какой внутренний пыльник можно подешевле заказать скиньте номер плиз? Меган 2, 2008 года к4м 1.6 , механика.

 

вы же неделю назад переднюю подвеску делали, сайлентблоки новые ставили, неужели люфта в шаровой не было, неужели на ямках не стучал? Когда в цапфу палец вставляли, он как говно в прорубе болтаться должен был.

 

Да ну...? Я в подвеску с лета не лазил.

На ямах стуки были, но не существенные, подумал на убитые стойки и втулки стаба.

 

Точно спутал

 

Фотки то почти одинаковые

 

Какой фирмы рычаг ставили?