Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

а как прокачивал?Там довольно таки хитро и геморно прокачивать
з.ы про прокачку посмотри мой пост №4087 на 205 стр этой темы,там всё подробно

 

Во вт-среду выходные у меня нынче попадают. Капец конечно ценочки 11р вышло оригинал с луковским выжимным для сеньки, ну и сальник с маслом взял до кучи.

 

Сальник коленчатого вала? У меня за маховиком сухо, я не стал трогать, завод есть завод, пробег 150000.
А у Сени выжимной как у нас, трубка не толще? Номер какой у выжимного?

 

да коленвала сальник, ну купил до кучи хрена ли-там то я потом где буду прыгать его искать? Жена на сносях-мне надо машину сделать и потом в нее не заглядывать. И без нее никак не могу. Так что за два выходных надобно довести до ума. Пробег у меня такой же, ну посмотрим по ходу пьессы менять или нет. Так вроде нету потеков. Номер 510009010 но это мне ромка демонтик давал из своих загашников номер с "золотым" сцеплением подобранным методом проб-думаю там нормально должно быть все, ну по крайней мере что я знаю-на моем две скобы, на новом тоже две скобы. Они ж диаметры скобами по моему отличаются.

 

У меня тоже такой 510009010 стоит!

 

Прокачивал по мануалу, помощник накачивал 10-15 раз из салона оставляя не тронутой педаль сцепления, я отодвигал стопор который ближе к двигателю оттягивал трубку до упора во второе стопорное кольцо и помощник медленно нажимал педаль. А воздух как шёл так и идёт. Прочитал ранее указанный способ, сейчас поеду пробовать.Спасибо...

 

Что бы не пролететь с выбором выжимного-проверяете по коду ,например на сайте автодок проверить применяемость,в последней графе информация о типе коробки и номер например -JH3 143 .Номер и тип коробки важен при выборе выжимного!

 

Качать не надо,все самотеком идет.

 

Сделал как вы посоветовали, воздуха в системе нет. Когда нажимаю на педаль слышно как происходит выжим, но при заведённом двигателе передачи не включаются. Может ещё какие предположения будут или пришло время вскрываться, снимать КПП там будет видно?

 

после замены выжимного,я тоже долго прокачивал.Передачи так же не включались.Тормозухи прогнал наверное литра 2,и всё без толку.Начал грешить на корзину,но,постояв пару дней,мегаша как не в чём не бывало начал мягонько переключать передачи.....что это было-х.з.Может какой пузырек воздушный где заблудился,может ещё что тоСама система гидропривода сцепления тупа и примитивна до невозможности,даже выжим по сути не усиливает.Так что могу посоветовать только одно-оставить машину на пару дней,если возможность есть

 

Да, наверное так и сделаю, но мне мало верится в чудо. Буду искать ещё информацию на просторах инета. Спасибо.

 

Я тоже всегда со шприцом прокачивал - отсасывал, а потом наоборот наливал! А последний раз знакомый говорит - че мучиешься, прокачивай по типу тормозов (но это правда не после замены выжимного, а после снятия коробаса). Одеваем шланжик на штуцерок, шланжик в бутылку, один в салоне накачивает (трубка вставлена до конца, скобы обе застегнуты) и держит выжатой, я аккуратно первую от движка скобу вверх и трубка вылетает до второй скобы, жидкость через штуцерок и шланжик в бутылку. Потом я трубку вставляю и первую скобу защелкиваю (педаль все еще нажата) потом он отпускает педаль и опять накачивает! И так раз 5. Прокачалась!!!! Не знаю - понятно рассказал!!!

 

Да, всё понятно старый дедовский метод. Буду пробовать, хуже уже не будет. Спасибо.

 

А чо у тормозухи такой цвет стремный? Она же должна быть прозрачной...

 

Уже приступил к снятию КПП, надеюсь сегодня будет ясна причина. Делаю всё по мануалу и никуда не спешу на реношке делаю это в первый раз. Результат обязательно выложу.

--- Сообщение объединено, 7 ноя 2016 ---

Да жижа с красным оттенком, но мне кажется это уже не имеет значения.

 

Это штуцер прокачной сцепления, панику поднял по неопытности. При нажатии на него он утаивался внутрь.

 

Вчера снял сцепление и вот что обнаружил:

несколько липестков карзины довольно сильно просели и из-за этого не полностью отжимался диск сцепления. Диск в принципе в нормальном состоянии 6 мм толщиной номинал вроде 6.9 мм, но одна демпфирующая пружина болтается. Что касается выжимного, так он уже похрустывает но на его работе это никак небыло заметно, хотя я на ней не езжу а жена особо и не разбирается. Да и ещё, при снятии нижней подушки треснуло крепление корпуса кпп, где то в этой теме уже про это писали. Старался выкрутить аккуратно, но или я сломал или уже было.

 

Не знаю менять ли сальники кпп? все сухие ни подтёков нет ни желания менять.