Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Разве? Наверно чего то с другой машиной попутал!

 

Что именно попутал? Что стартер к КПП крепится?
Так вот картинка блока К4М. Нет на нем проушин для крепления стартера:

--- Сообщение объединено, 2 дек 2019 ---

Вот исчо:

 

Что у нас пластины -пыльника нет между стартером и колоколом КПП прикрученной к блоку!

 

У меня лично нет.
Да и в каталогах не нахожу:

И что ей закрывать от пыли если колокол везде вплотную прилегает к блоку и поддону.

 

Я так тоже засомневался, что стартер. Снимал ставил его уже раз 5 за все историю владения меганами. Провод так прочно держать не может, он конечно не худенький, но не на столько. Мне показалось, что железка уперлась в железку. Слишком жестко. Но это гадание. Сам честно говоря не особо верю, что получится достать что-то. С начала забил - типа китайский силумин перемелется. Может и так, но уже сломало датчик коленвала. Параллельно вылетело куча стружки и пару кусков силумина. Поменял, ездил неделю, день чето брякало в картере, потом перестало. Сегодня опять начало. Страшновато Пути два - забить и смотреть что выйдет. Или как минимум отодвигать коробку на 5 см, для чего открутить все, что я открутил, открутить стартер на всякий (?) хотя мне кажется что он не причем и провода уйдут за ним тудаже, куда и коробка, открутить коробку от левой опоры двигателя, снять датчик коленвала, вытащить из кулака левый привод. За вечер все не одолею, покатаюсь до выходных. Если сегодня до дома доеду Спасибо.

 

Ребята, помогите советом.
Сцепление слишком тугое. Гидравлика. Левая нога болит выжимать. На жиге и то было по мягче.
Всё началось год назад, когда ставил новое сцепление и выжимной гидравлический. Корзину и диск брал оригинал, выжимной тоже.
В первый день нарадоваться не мог, так мягко и легко было.
На следующий день все жежче и жежче. Грешил что не спустили воздух с гидравлики. Воздуха нет. Теперь говорят что первичный вал может быть сточен. И что нужно вскрывать. Но что они увидят не знаю, разве износ диска.

Может кто сталкивался с такой проблемой. А то я уже об АКПП думаю.

 

С воздухом наоборот педаль должна быть помягче.

 

Я замечал что при установке нового диска педаль мягче, чем когда диск уже изношен и подлежит замене. Это особенность диафрагменной корзины, но разница в усилии не такая прям чтобы нога болела.
Да и как-то очень быстро у вас этот процесс начался. Может что-то попало между выжимным подшипником и втулкой, по которой он ходит и клинит его? Первичный вал ИМХО не при чем, он в процессе выжима никак не участвует.

--- Сообщение объединено, 19 фев 2020 ---

У вас на дизелях в трубке, идущей от главного к выжимному, мандула какая-то прилеплена, типа гидравлического демпфера. Думаю надо копать в эту сторону, там че-нить забилось и не пропускает жидкость должным образом.

 

Очень интересно по поводу демпфера. Не видал.
Нога болит, просто жуть. Особенно когда в пробке.

 

Он так должен выглядеть:

На бензинках этого нет.

 

Спасибо за фото. Не знал что такое есть. А то уже думал главный тормозной менять гемморно.
Если в демфере дело, то совсем другой компот. Может заказать новый и не думать

 

Но это только мое предположение, проверить бы не мешало прежде чем заказывать.

 

Посмотрел цену. 80у.е. Как то накладно за кусок шланга.
Может демфер отдельно есть. Ну или на самом деле для начала посмотреть.
Что печально, нет темы об этом демфере и его чистке. Не хочется что то наглупить и сделаю хуже.

 

Спасибо. Теперь понятно, что демфер не влияет на жесткость педали. Нужно копать в другом направлении.

 

С чего такой вывод? На самом деле может и не влияет, но проверить стоит. И ГЦС тоже. Я помню у меня в ГЦС были какие-то комки из закоксовавшейся смазки. Такой комок может заткнуть проходное сечение трубки и это будет влиять на жесткость педали.

 

Добрый день, мужики подскажите по проблеме, привезли маховик SACHS 2294002113 , в магазине проверили что по каталагу подходит, на месте проверяю корзина не ложится на 2мм в глубину, достают заклепки. Внешний вид отличается , все остальные параметры одинаковые, количество зубьев и отверстия, только проточки в маховике под корзину 3 ,а у родного LUk 7. Продавцы клянуься что он именно под мою машину, хотя екзист выдает по SACHS два номера. Не хотелось бы менять еще и корзину с диском. Меган 2 732сименс 106л.с

 

Что за заклепки мешают корзине лечь на маховик?
На диске? Если да, то диск той стороной ставите?

Можно еще у дилера узнать правильный номер.

 

Нет не на диске а накорзине,

 

Фотку, рисунок или номер скиньте корзины, не пойму где там могут быть заклепки что мешают ей лечь на маховик