Сцепление на Рено Меган. Обсуждение проблем.

Меганавты, подскажите пожалуйста, как правильно прокачивать сцепление??? Сегодня попытался прокачать сцепление, а при нескольких нажатий на педаль сцепления выталкивает пробку со штуцера удаления воздуха на выжимном подшипнике. Что это может быть, воздух? Выжимной неделю назад новый поставил. В книге по ремонту написано как прокачивать, но вразумительного ничего нет. Подскажите плиз, буду благодарен.

 

я так думаю что не совсем правильно такой штуцер применять на подшипнике 804527, дело в том что там два упротнитльных кольца и по всей видимости второе кольцо при защелкивании штуцера, оказывается вклубине за прокачным отверстием!
вот тут подробней:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=7459

коробку я кстати тоже скинул! с 10 утра до 8 вечера с перекуром на обед...
подшипник буду ставить родной и малость его доработаю, все схемы по доработке подшипника на форуме не совсем верные ОСОБЕННО советы по смазке поршня гиропривода подшипника! НЕВЗДУМАЙТЕ ими пользоваться, т.к. советы типа смазать его ЛИТОЛОМ или ещё какой фигней это НЕПРАВИЛЬНО! в нашем гидроприводе НЕТ уплотнительных элементов типа резинок и т.п. в качестве этого используются специальные УПЛОТНЯЮЩИЕ смазки типа Slipkote® 220-R
вот:
http://www.autokomplekt.com/static/slip_220r.html

будет время подробней напишу про доработку подшипника....

 

будем ждать . тоже надо менять выжимной . собираю информацию.

 

Вчера пробовали прокачать гидропривод, получилось с переменным успехом.
на подшипнике 804527 вместо колпачка штуцера удаления воздуха вкрутили болтик диаметром 3 мм, сцепа стала отжиматься, но где то в конце хода педали.

 

теперь с этим нужно вопрос решать, все застопорилось на этом долбанном сцеплении, а мышку я кстати поймал )))))

 

кто нибудь может выложить размеры правильного штуцера??? а то пока возможности нет достать от 2-х литрового.

 

Блин!!! Как прокачать? Сам весь в тормозухе, и под капотом тоже!!!! В итоге сцепление есть но чуть чуть в самом конце!!!!!

 

Спят все что ли?

 

ЛехаСова, у тебя выжимной родной от 1.6 стоит?Если да,то трубку тянешь из выжимного на один щелчок до второго фиксатора и открываешь штуцер прокачки воздуха.Нажал педаль только плавно,чтобы струя не вылетела в капот,колпачок закрыл,при это педаль держишь в нажатом состоянии.И так несколько раз пока жидкость не начнет без пузырьков выходить.

 

я смотрю вы плунжерный трипод разобрали...
а там много смазки было? в каком он состоянии?

 

Спасибо! похоже я немного не так делал!!!

 

Трипод в отличном состоянии,смазки было немного,но при установки пыльника добавил еще смазки ШРУС.

 

лучше Castrol MS3 добавить

 

уже поздно ))) добавил шрусовской..Сегодня уже второй день "тестирую" авто, в принципе со сцеплением проблем нет, выжим отличный,единственное что если долго держать сцепление, то оно начинает сцеплятся с маховиком, по всей видимости из-за того что воздух присутствующий в гидроприводе снижает давление...нужна трубка от 2-х литрового (((

 

ели долго держать, а сцепление начинает схватывать, это наверно давление падает в выжимном цилиндре/подшипнике, а если давление падает то тормозная жидкость из цилиндра/подшипника уходит... вроде получается так... случайно уровень тормозной жидкости не уменьшается?

ещё такой вопросик: пыльники шрусов для профилактики не стали снимать и мазать шрусы? тоже интересно в каком они состоянии

 

в общем.. сегодня ночью (8го мая) исполнилось 800км с момента покупки мегана. 8го мая днем много ездил и началось (сразу скажу было тепло, и на солнце борткомп показывал аж +28)..... буквально немного поездил и стало дергаться... никакие перевыжимания сцепления не помогают, никакой "самоконтроль" при работе педалями тоже..... на клюхе больше года ездил, уж что-что, а про сцепление я вообще не задумывался, все работало и НИКОГДА не рявкало и не дрыгалось. Не помогают ни двойной выжим сцепления, ни плавное поддержание оборотов.... в общем целый день катался, и негатив только один - СЦЕПЛЕНИЕ. И я себя не накручиваю... когда получалось ездить без рывков оказывается просто температура не высокая окружающая, и не ездил в плотном потоке... А 8го, с самого начала, пока было без рывков, в КОНЕЧНОЙ точке отжатия сцепления все равно ощущался легкий "рык", который очень быстро перешел в рывки....

Так что не знаю как бывший хозяин ездил, наверно у него просто изумительно филигранные ноги, но чтобы за 3 года стандартный реношный комплект сцепления за 83т.км не стал дергаться.... я перепрбовал разные комбинации работы со сцеплением, не дало результата. Сегодня очень хорошо понял людей с многолетними стажами, у которых когда такое начиналось, осозновали, что внешне выглядят вообще как новички с этими дерганиями в потоке....

При переключениях педаль сцепления естественно в пол, отпуск плавный, на первой передаче я бы даже сказал наиплавнейший, с четкими проходами точек при трогании, и даже если не дернется, то в последней точке отпускания сцепления ВСЕ РАВНО я ЧЕТКО ощущаю легкий рык с небольшой вибрацией, которые быстро переходят в рык и вибрацию по автомобилю, которые даже жена почувствовала. На светофорах всегда включаю нейтраль, в пробках естественно тоже всегда стою на нейтрале и тормозе. В общем мы решили менять сцепление.... есть вариант поставить сцениковское, ну и новый выжимной....

Но тут вроде писали, что сцениковское тоже не на долго??? Хотелось бы побольше конкретики.. или статистики....

P.S.
9го мая ездили с тещей в мегу. На улице солнце, очень тепло.
По пути туда все ОК, ниче не дергалось. На обратном пути - уходил с одного из светофоров и нате пожалста.... Теща спросила "Это оно?" Я говорю "Да...."

Так что... если бы не владение вопросом, то думаю моя реакция была бы близкой к неадеквату... а так - замена сцепы и выжимного.
Пробеги у меня 11000 в год примерно, так что если хотя бы 20000 пройдет гарантированно, уже не плохо... 2 года хотя бы чтобы не думать об этой проблеме.... или я хочу невозможного с Рено меган2?

Может те, у кого родное сцепление ходило долго дадут какие-то рекомендации?
Ну там типа - трогание с места не выше таких то оборотов, переключение с первой на вторую на таких то оборотах, ну про такие вещи как полный выжим при переключении, нейтраль на светофорах и в пробках я молчу.. тем более педаль сцепления у моего мегаши уже довольно тугая....усилие нажатия на мою педаль очень и очень далеко от сцеплений в новых машинах, когда оно вообще невесомое.