Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Так а потом что - завелась или нет?

 

Да и тоже самое газу даеш а обороты падают ну это только при движении

 

А неисправная форса такой звук может давать? На дизеле неисправная форса может дать звуковой ряд такой, что ощущение будто поршня поотваливались. А на бензинке такого не может быть эффекта?

 

Двигатель какой - бензин/дизель? Профиль бы заполнили!

 

Движок 1,6 бензин

 

Можно пойти вот сюда, и там почитать - есть ответ
http://www.megane2.ru/forum/threads/problemy-s-tjagoj-dvigatelja-propala-moschnost.2402/
А можно вот сюда
http://www.megane2.ru/forum/threads/benzonasos-problemy-i-obsuzhdenie.2090/
http://megane2.ru/forum/threads/chistka-filtra-v-benzonasose-zamena-benzonasosa.7969/

 

Благодарю

 

Да не за что! Лечитесь!

 

Бензонасос

--- Сообщение объединено, 24 авг 2020 ---

При неисправной форсе , нет.

 

Она начинает после того как нагреется

 

В соседней теме написал.

 

очень похоже на бензонасос. попробуйте залить полный бак бензина

--- Сообщение объединено, 25 авг 2020 ---

закоксовало возможно

 

Не занимайтесь гаданием на кофейной гуще, сделайте замеры давления.

 

Привет, друже! а куда манометр совать чтобы давление под клапанной крышкой замерить? да и глупый это вопрос - там масло с такой интенсивностью не проходит, если снять заливную крышку - максимум при работающем двигателе чуть забрызгает капот, - там хрен поймёшь хватает ли валам масла... или можно манометр только лишь вместо датчика подкинуть?

 

Физику точно в школе изучали?

 

Вместо датчика давления масла конечно. Этого будет абсолютно достаточно для оценки

 

да это понятно, что вопрос глупый. но как-то наверное (гипотетически) можно определить - достаточно ли смазки для валов.

 

...при условии гермеичности (допустимых зазоров для слива в поддон) системы, в первую очередь из-за увеличенных по тем или иным причинам зазоров падает давление в голове. таким образом возникает вопрос - если давление низкое, можно ли сделать однозначный вывод, что оно упало в голове? а если например масляный насос забился отслоившимися остатками герметика на сопряжении картера с блоком (ну со временем разъело) - вышеописанная теория становится несостоятельной, не правда ли?..

 

Вот Вы опять начинаете велосипед изобретать. Если давление упало по причине изношенных постелей (вкладышей и т.д.) - оно упало (см. закон Паскаля) везде ОДИНАКОВО, не зависимо от конкретной причины и ее локации.
А на сопряжении ПОДДОНА и блока герметика нет (или вернее почти нет) - там резиновая прокладка. Чтобы как-то серьезно забило сетку маслозаборника - надо не меньше пары тюбиков герметика выдавить в масло.