Шумная работа двигателя. Посторонние звуки, стуки, свист.

Ну, во-первых, давление масла - оно не в клапанной полости, оно в магистральных каналах. А то что

вам как раз и говорит о том что до замены термостата давления не было.

 

куплю манометр. Дядь Серёж - а какой манометр купить? Куда его подсоединять, как мерять?

--- Сообщение объединено, 16 янв 2023 ---

благодарю

 

буду надеяться. но после открученных гаек маховика бублика и пути к их затяжке - вера в то что всё закончилось у меня не непоколебимая

--- Сообщение объединено, 16 янв 2023 ---

ок, кнопка "поиск", понял

--- Сообщение объединено, 16 янв 2023 ---

и все-таки решительно интересно - откуда такой вывод?... Вы по моему скромному мнению один из опытнейших механиков, очень интересно Ваше мнение - на чем основано

 

Обычный для проверки давления



И еще нужна удлиненная головка, или на 22 или на 24, не помню, можно рожковым замерить

 

спасибо большое

 

ПО маслу не вижу, чтобы текло по прокладке, антифриз водопадом видимо вытекал

 

Видимо настолько интересно мое мнение, что Вы мои посты как буд-то даже и не читаете, задавая вопросы повторно после того, как я уже ответил.

 

позволю себе с Вами не согласиться, Михаил. В ответ на размещенное фото прокладки и вопрос был ли где пробой масла, антифриза или воздуха - Вы написали ответный пост со смыслом - "пробои были по всем направлениям", я в свою очередь утоянил - из чего Вы сделали такой вывод, то есть что на фото говорит о том, что что-то куда-то сочилось или подсасывало... а цокот прошел уже с утра до поездки в сервис, поэтому из этого вывод сделать невозможно. с замером давления меня "прокатили". вот как-то так..

 

Не бери в голову, у него если пластик, то говно, его надо срочно менять , от него все зло на планете

 

что изменилось: если на горячем двигателе открыть маслозаливную горловину и поднести ладонь - через секунду ладонь в масле. до замены термостата - хоть пергаментную бумагу держи над ней - ни на прогретом ни на холодном ничего не брызгало

 

Давление масла появилось. А раньше оно просто не доходило до ГРМ.

 

Тогда получается, что Вы были правы, причина - термостат! Зеленая стрелка - видно, что прокладка держала только антифриз от масляных каналов, красные стрелки - антифриз и воздух пробивались через прокладку, т.к. нет следов плотного сопряжения как в месте указанном зеленой стрелкой. Частично подтверждает эту теорию эмульсия (синяя стрелка)

 

Гадать по этой фотке - как и на кофейной гуще. Видно что прокладка усохшая практически вровень с плоскостью пластика. Ради интереса купите новую такую же прокладку и вставьте в паз - она будет минимум на треть своей толщины выступать из пластика. Добавьте к этому деформацию самого корпуса со временем и деформацию из-за температурного расширения. Пластик имеет больший коэффициент расширения чем алюминий ГБЦ. Вы прикрутили этот корпус в холодном состоянии болтами и потом нагрели - что будет делать пластик при расширении? Будет выгибаться дугой между точками крепления болтами и при усохшей и потерявшей эластичность прокладке в местах прогиба появятся протечки.

 

что толку смотреть прокладку, если в пластике может быть трещина, как у меня и ее вообще не увидишь на этом пластике) Это пластик, установленный на металл и прикрученный металлом. Физику никто не отменял, пластик гуляет, причем резко гуляет, особенно в сильный мороз, как я и увидел течь. Я вот сейчас любому дам этот корпус и никто не увидит на нем трещину, его можно продать и люди даже будут ездить какое-то время. Темболее, что пластик очень изменяет свою структуру со временем, под солнцем и под действием температур, это как прессовщик изделий из пластмассы говорю.

 

кстати - надо было попробовать болты подтянуть - не догадался.... а на счет трещины - да, у меня на е46 была такая беда с двигателем М54 - не могли найти подсос воздуха, а трещина была сзади и незаметная, уже хотели двигатель приговаривать на дефектовку

 

тут видимо роль сыграли не протечки, а подсосы воздуха, как протечка (отсутствие антифриза) может повлиять на давление масла в термостате?...

 

Не получится болты подтянуть, они там вроде с ограничителем. Последняя надежда на новую резинку.

 

.... мочала, начинай с начала. Вам уже давно не по одному разу объяснили как пропадает давление в этом узле, и снова те же вопросы. Подсос воздуха возможен туда, где есть вакуум. Туда где есть избыточное давление подсос воздуха не возможен. Из трех полостей термостата вакуум теоретически возможен только в одной - в сливной полости для масла, но воздух, попавший в эту полость вообще ни на что не влияет, его-этого воздуха в картере пруд-пруди. В остальных полостях избыточное давление.