Стук поршня на к4м

Замену самостоятельно дели? Подводные камни есть? Проверка двига? Смазка? Установка целиком была? или частями?

 

У меня уже снята голова( я же дефектовал 1-й цилиндр и поршень снимал), поддон, и вся навеска. Радиатор и компрессор подвешены. Кстати, датчик я при снятии не сломал, я его сломал когда ставил обратно поддон. Приклеил усы на эпоксидку.
Снимать значит снимать! Заодно выжимной и диск посмотрю. Как думаете, сальники на валах стоит менять после снятия? И сколько, примерно мотор весит? Ремень ГРМ на снятом движке ставили или после установки?

 

Спасибо!!!!! Будут результаты отпишусь.

 

Ещё раз СПАСИБО, Amigos и всем кто откликнулся.!
Есть результаты, отписываюсь. Вчера запустил заменённый двигатель! АЛЛИЛУИЯ!!! Всю разборку и сборку делали вдвоём с другом, с поиском з/частей и денег на их, разборкой и сборкой вышло 5 дней.
Расклад такой- 23т.р двигатель.(про него чуть ниже); 2.5т.р доставка; все ремни, все ролики, все сальники, выжимной, корзина, свечи, прокладки, смазки и жижи облегчили мой корман еще на 19,5 т.р. ::shok:
Теперь двигатель! С момента оплаты до и момента когда я его разгружал прошло 4 дня. Это от Владимира до Соликамска. Прям олимпийские скорости!
2.5 т.р деревянных за посылку 90 кг тоже считаю хорошим плюсом.
Сам товар замотан в 354 слоя полиэтилена и уложен на деревянный поддон выпускной стороной вниз. Снят маховик (хотя про него договаривались), снят фазик вместе с шестерней( тоже должна быть), И что совсем не обрадовало ни одно отверстие не заткнуто не закрыто.Я бы ни когда так не сделал. соответственно весь поддон в масле- водила матерился все время пока мы его разгружали.
Бог с ним, подвесил снимаю поддон а он полный масла. Маслом это назвать язык не поворачивается. Гудрон. Как будто все заявленные 50 тыс мотор прошёл на этом масле. Я конечно слышал что в Европе меж сервисный интервал растягивают чуть ли не до 30 тыс., но ЭТА суспензия вместо масла уже перебор.
Модель и номер достаточно легко читаемы.
Идем дальше. снял с мотора грм с роликами решил посмотреть на впускные клапана хотя бы через окна впускного коллектора. снял нижнюю часть и ... опа "сюрприз-бонус" в 4 ом прямо на клапане лежит орех.


Как в компьютерной игре собери все бонусы!
Клапана по сравнению с моими как новые.
Тем временем стекло масло с поршневой заглянул осмотр добавил позитива. Зеркала цилиндров в порядке хон присутствует маркировка на корпусах всех вкладышей такая же как на моём движке. Цепь насоса норм. Сетка на заборнике чистая.Но все равно ложка дёгтя присутствует это тонкий слой налёта(как будто нагар) черного цвета на стенках поддона. Либо масло гуано, либо присадки какие добавлялись такого же качества. Да! ещё один бонус- разборный термостат(компенсация за масло и фундук), правда со сломанным датчиком.. Но это фигня. +390 руб. и работа с паяльником. Вопрос решен. Ну дальше ни чего не обычного замена грм, замена сцепления . кстати пружины на диске болтались и гремели как погремушка, а кожух выжимного сжался и выглядел как прокладка. Могу фотки сделать. если кому надо. На лепестках корзины износа минимум. Я не эксперт, но думаю тыщ 20-30 сцепа ещё бы отработала.
Прикрутил коробку, Установил крышки грм и в яму. Поднял, прикрутил, подцепил, вставил, подключил. Вот он МОМЕНТ ИСТИНЫ! Старт... а вокруг тишинаааа. Тык мык. аккум сдохший, гад! А индикатор то зелёный. 1.5 часа на зарядке попутно очередная протяжка всего электрического и механического. установка СТАРТ... Как говориться "с пол тычка". С мурашками по всему телу, дрожащими руками наливаю по стопочке без закуси. СВЕРШИЛОСЬ!:-D
Обороты норм Термос сработал как часы, в начале было еле слышное цаканье, потом прошло. может гидрик какой. Вентилятор сработал как надо. Сцепление берёт примерно там же где было. Только педаль мягче. Кстати прокачка сцепы занятие ещё то. Лучший переводчик не сможет французам перевести то что мы про них говорили. ]:->
Залил в двигатель эксцелиум 5W-40, в коробку мобил 75w-90. Антифриз синтек G11. Через пару недель сменю масло на Эволюшен.
Вот пока все! Если у кого будут вопросы с удовольствием отвечу. Пока мой движок разобран могу фотки деталей и узлов сделать если кому нужно.

 

Спасибо.! Нет конечно. Комп трогать не надо. Это же просто замена железяки с кучей датчиков. Кстати все датчики оставил свои.

Проехал первые 50 км по городу. Всё замечательно. Сцепление мягкое, температура в норме, за месяц забыл как ездить.... да ещё и страховка кончилась.

 

Приветствую! Движок заказывал с Владимира вот отсюда logan-club33@mail.ru . На свой страх и риск. Двиг пришел К4МW761. состояние описывал. цена считаю адекватная. По словам логан-клубников мотор с машины из Англии. На AVITO предложений много соответственно и цены конкурентные. Даже "без пробега" за 50 предлагают. :-D
компрессия 12,0; 12,3; 12,5; 12,5 вроде так.

Добавлено через 6 минут

Стесняюсь спросить - Я что то пропустил? у кого то ещё с первым проблема? и именно на 110-ти?:shok:

 

Нее. У него сальник давануло. и распредвал задрало.

А по поводу надежности 812-тых ...рыл по нету по своей проблеме. Скажу так, либо у к4м с поршнями проблем нет, либо просто не пишут об этом. Скорей всего мой случай исключение.

 

На фотках, которые мне посылал продавец, к двигателю прикручена механическая коробка. Видны рычаги.

Коробка встала как родная. Разница только в шпильках в блоке. На моём двиге было две на этом 4.