Течь и подтеки масла на двигателе

http://megane2.ru/forum/threads/zamena-grm.3388/page-223#post-795894

 

Кстати недавно заметил в расширительном бачке опять следы масляной пены. После замены термостата на люминь год назад промывал всю систему несколько раз водой с химией, а расширительный бачок снимал и прополаскивал бензином и водой с мылом. Все было чисто, а теперь опять масло в бачке. Значит точно это через прокладку ГБЦ его гонит в ОЖ.

 

Я так понимаю из под клапана фазика сочится?

 

Кароч пока не менять?

 

Ну ок

 

А что за оранжевые трубки?

 

силиконовые шланги, поставил вместо родных растрескавшихся по зиме, когда паука снимал

 

Та-ак. Масло дырочку найдет. Сегодня с утра увидел, что за 1500 км после замены масла электронный щуп показал минус одно деление. Достал щуп, на нем масла ну может миллиметра на два ниже стало. Осмотрел весь двигатель - сухой. Снизу на поддоне на сколько мог увидеть тоже сухо. Но потом на термостате увидел следы потения масла. Под ним всё сухо. Термостат поставлен новый в январе, при замене ГРМ поменяны сальники на оригинальные и все прокладки коллектора. Это у меня откуда потеет?

 

Скинул фото мастеру. Он предлагает болты на герметик посадить. Что то мне подсказывает, что это не совсем правильно. Или пойдет?
А может это быть антифриз? Я сам менял датчик температуры охл. жидкости. До этого всё сухо было. Может че не так сделал?

 

оригинал оригинал... вот и оригинал и года не отходил а ведь говорили люминий ставить

--- Сообщение объединено, 2 июл 2018 ---

конечно не пойдёт! точнее пойдёт!... масло в ОЖ

 

Так что, опять термостат менять?

 

соскоблить это дело и в горячей воде в стакане смыть. если масло то будут пятна

--- Сообщение объединено, 2 июл 2018 ---

да... у меня так же через болты мочило когда купил, потом сильнее, а когда менял там масло пешком в ОЖ ходило... вот буквально в эти выходные промыл систему после замены корпуса и ОЖ

 

Понял, сейчас займусь.

 

можно попробовать протянуть на холодную, но что то мне подсказывает толку не будет или будет но не долго

 

Кроме МЛЯТЬ, я ничего сказать не могу.

 

зато лето, а не в мороз

 

Отпустите один болт - посмотрите что потечет - посочится масло или польется тосол - запомните что текло, закрутите.
Далее так же второй.
Третий.
Если со всех течет масло, заедьте левой стороной на поребрик, подождите минут 20, открутите болты, протрите, обезжирьте и посадите болты на герметик, можно самый простой российский. Делайте только по одному болту.
Если пойдет антифриз, то придется пару литров слить.
У меня 2 болтика на крышке головки на герметике стоят, потело через них, хотя было и затянуто

 

Столько масло через это потенее не уйдет, там бы лужа на КПП была бы.
Думаю гоняете вы, а на 130-140 км/час масло хорошо в паук улетает