Тёмно-серый на Урале

Всем спасибо, это умирал генератор. Возвращён к жизни.
Новый вопрос: заметил, что после запуска двигателя и начала движения спидометр занижает скорость в 2 раза. Метров через 700 стрелка подскакивает к правильной отметке. Вот тут недоумеваю...

 

Коллеги,, два вопроса:
1. Где можно найти номера для заказа задних тормозных суппортов?
2. После запуска двигателя и начала движения спидометр занижает скорость в 2 раза. Метров через 700 стрелка подскакивает к правильной отметке. Куда копать?

 

Можно смело тут заказать
https://m.avito.ru/moskva/zapchasti...znoy_zadniyrenault_megane23scenic2_3387838931

 

Ух ты! И цена в на порядок меньше оригинала... Точно подойдут?!

 

Так, отчитываюсь: заказал, оплатил, получил! Вроде всё хорошо...
Есть один вопрос: вроде на нормальных суппортах, если дёргать за лапку ручника, поршень должен подвигаться вперёд, вплоть до полного выхода из цилиндра за 7-10 движений. А если, сколько я не дёргай за лапку ручника, но поршень выдвигается на 2-3мм и возвращается в исходное положение, это нормально?!

 

Нормально, не должен он никуда выползать на нормальных суппортах.

 

Так колпачек одет, вакуум не даёт возвращает обратно...

 

Кто там предлагал мне Мегашу поджечь и в овраг? Эскадра вроде? Начинаю с интересом обдумывать это предложение... Фабула: вечером приехал, у дома припарковался, никаких проблем. Утром вышел, ключ-карту вставил, на кнопку Старт нажал... Зажигание включилось, заводиться даже не пытается! Выключил, включил... Раз 7... результат один - зажигание включается и всё, после отключения и закрытия на замок продолжает работать вентилятор!? Ладно, я ж опытный юзверь компов, что делать? Перезагрузку! Снял клемму с аккума, через 10 секунд вернул - машина завелась с первой попытки, без проблем!
До работы доехал, всё отлично! Припарковал, заглушил. Днём спокойно поездил по своим делам, заводилась без проблем. Вечером с работы уезжать - опять не заводится! Ладно, опять "перезагрузка" - не заводится! Попробовал подержать кнопку Старт нажатой около 2 секунд - завёлся!!! Чо ему нада?! Приехал домой, протестил ПиКлипом - ничего интересного там нет...

 

А не бензонасос со товарищи дурит? Послушай при включении зажигания-"жужжит"?

 

Оранжевый провод в косе?

 

Да я так понял стартер крутить не хотел. Так что бензонасос вряд-ли...

 

Ну, , не догнал , не внимательно читал. (сразу вспомнилось, что с такими же симптомами он дурил)

 

Ага, прочёл, похоже! Это снимать аккум, искать под ним? площадку аккумулятора снимать?

 

Это как раз не обязательно. Распускать толстую косу, которая идет вдоль АКБ к ЭБУ.

 

Но, ЧСХ, сегодня весь день работает без сбоев...

 

Оно так и работает, когда ждёшь подвоха
А когда расслабишься чуть ... и вот оно
Я своим проводам под капотом все косы повскрывал(зря, как оказалось), но у меня всё как с завода оказалось.
А по фото из инета посмотришь - караул у некоторых!
Насколько понял, у кого нет или повреждены подкрылки или не стоит защита ДВС или лужи штурмуют, у тех авто и страдают с гнилью проводки.

 

Всю информацию воспринял, запомнил, пошёл искать... Что раздражало: дефект "плавающий". День езжу нормально, день - с пяти попыток заводки 2 неудачные. После "перезагрузки" мозгов (через скидывание питания) - авто заводится. Т.е., на "обрыв оранжевого провода" не очень похоже, он же не должен восстановиться после перезагрузки?
Указанную косу проводов разобрал. Никаких дефектов не обнаружил, снова собрал, заизолировал. Снял разъёмы с ЭБУ. Посмотрел внутрь... Какая-то грязь внутри, каша... Продул, но не чистил. Разъёмы достал/вставил раз 5. Третий день езжу без проблем и без вопросов! Подозреваю, окислялся контакт в разъёме, других убедительных версий у меня нет. Дополнительно промыть разъёмы химией?

 

Однозначно хуже не будет. Спрей для электропроводки.

 

Ну что, до недавнего Клип выдавал ошибку по АБС с обоих левых колёс.. Тут я промохал (да, виноват..) когда сзади справа тоже исчез контакт АБС. Колодку стёрло до металла, поэтому повредило магнитный диск, и, видимо, датчик АБС. По итогу, работал только один датчик впереди справа.
Так, ну что: заменил передние ступичные на новые, точно с кольцами. Заменил задние тормозные кольца на новые с кольцами..
Итог: перестал глючить спидометр/одометр. Ошибка по АБС продолжает гореть. Теперь выдаёт ошибку АБС с заднего правого и переднего левого. ПикЛип показывает ошибку в АБС - закономерную ошибку заднего правого (там видно, что сточило) и переднего левого.
В связи с чем вопрос: Датчики АБС на на маркетплейсах типа Озона и ВБ нашим соответствуют? или нужно искать наши неповторимые?