Тёмно-серый на Урале

Мне кажется,что это вывод на обе туманки...с него шлейф по бамперу к туманкам,а там уже разъёмы к лампочкам...кажись так...

 

Блин, то-то я второй не нашёл!

 

Такс, зеркало я приклеил. Достал из под обшивки провод с 3-мя разъёмами. Маленький, понятно, на ДД, два одинаковых по форме, на разных по цвету, мне, видимо не нужны, это, как я понимаю - от климат-контроля.


Вот так выглядит датчик дождя. Как я понимаю, то, что залито силиконом - не важно, правильно? Силикон можно не удалять?

 

Его нужно менять для адекватной работы щёток. Ну а если нужен только автосвет то и так сойдёт

 

Не понял.. Датчик дождя и автосвет это одно устройство? Вот эта шайба отвечает за обе функции?

 

За автосвет отвечает датчик который не залит гелем, он на фото сверху треугольноовальный.
Что бы щетки работали адекватно, гель должен быть залит без пузырьков воздуха по всему датчику и плотно к стеклу.

 

Спасибо Диме, ГРМ мы поменяли!
Попутно выяснилось, что нужно срочно менять рычаги вместе с шаровыми.

С датчика дождя силикон удалось отчистить полностью, а каким гелем его заливают?

 

Если быстро надо то 133601200 на эмэксах от 800
Если не срочно то на ебее от 250 готовая прокладка
Если без геморра то на тех же эмэксах готовый датчик от 1300

 

Это да... Надо до него добираться... Кстати, сегодня хоть рычать перестал!

 

Оттаял, видать...
В общем, ситуёвина такая: Нормально работал вентилятор печки. Но неделю назад, завожу машину - вентилятор не включается. Проверяю предохранители - всё нормально. Вспоминая Москвич начинаю стучать ладонью по торпеде в самых разных местах... После удара по боковой поверхности (блин, как объяснить... слева от левой ноги переднего пассажира) вентилятор завёлся!
Но работает он с таким звуком... Лучше всего это описывается как "сосед с перфоратором". Жуткий долбёж, отдающийся и в торпеду и в руль.
Так теперь и повелось. Завожу машину - тишина - удар ладонью по секретному месту - вентилятор со звуком дык-дык-дык начинает работать... Заглушая своим грохотом и магнитолу, и разбитую шаровую...
Чего такое с ним могло приключиться? Был бы трёхфазный - предположил бы, что фаза пропала. А так... Даже не знаю... Что-то цепляет? Там подшипники или латунные втулки? И как до него добираться?

 

Походу что то попало и не дает запуститься!!!!!
http://www.megane2.ru/forum/threads/ventiljator-obogrevatelja-pechki-ne-rabotaet-i-dr-problemy.446/
http://megane2.ru/forum/threads/kak-snjat-ventiljator-pechki-megane-2.16225/

 

Может и сам наперекосяк стоит. У меня секретное место было у педали газа, по лету сменил и кайф теперь правда вот думаю можно ведь было смазать и на пару лет бы хватило

 

На что менял?

 

Шаровые можно менять отдельно.

 

Сайленты тоже.

 

на валео