Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

Я К4М капитально не разбирал и не хотел бы, не для этого брал, поэтому могу ошибаться в конструкции, но есть вопросы. На фото внизу впускной распредвал, вверху выпускной распредвал. Так?
У выпускного распредвала кулачки уже посиневшие, как будто масло почти не поступало. Если читать сообщение №39, то получается что у этого двигателя есть проблема с подачей масла на выпускной распредвал. И мне непонятно, как смазывается кулачок распредвала, не видно отверстий на фото.

 

Наверное нет. Вверху впускной (на котором фазик стоит), внизу - выпускной.

 

Фазик стоит на впускном. Всё равно по фото видно, что кулачки не смазывались на верхнем распредвале с двух концов и задиры на шейках распредвала. Можно сказать, почти весь верхний распредвал по фото был в масляном голодании, значит что-то не так с подачей масла для распредвала, а там уже и до фазика не дойдёт масло или масло от маслонасоса для впускного распредвала сначала идёт к эл.клапану, а потом идёт смазывать шейки, кулачки впускного распредвала и фазик ? Получается, если хана эл.клапану, то не будет масла всему впускному распредвалу? Да это невероятно и слишком жестоко .

Я у себя после пробки в момент дизеления на свой распредвал посмотрю через маслозаливную крышку.

 

Тьфу, конечно на впускном.

 

Нужно точно узнать, где стоит эл.магнитный клапан:
1) Маслонасос -> впускной распредвал -> эл.клапан -> фазик
2) Маслонасос -> эл.клапан -> впускной распредвал -> фазик

 

Вот и я про тоже

 

dimboo, твоё сообщение №39, это для каких двигателей ? Просто мне кажется, это для Логановских двигателей, у которых фазика нет.

 

Спасибо за ссылки. Очень кратко у них расписано
Куда делся автор...

 

Заранее спасибо!

 

Да некоторое количество точно проходит, т.к. зазор между клапаном ф.р. и гнездом подающим масло, порядка 0,06 мм. И между сальником и подшипником шестой шейки есть маслянная ванна уровень которой половина распредвала т.е 14мм.

 

А для чего на впускном распредвале со стороны фазика две канавки. Не для того ли, чтобы одна пастель смазывала, а другая - канал в фазик?

 

Кулачек смазывается от разбрызгивания масла поступающего через сливное отверстие гидрокомпенсатора и рокер. с кулачками у меня нет проблем и износа нет.

 

Два канала идут от клапана ф.р. один крутит р.в. на опережение, другой на запаздывание. И тот, что на запаздывание может быть и производит смазку шейки в режиме х.х.

 

Фазорегулятор работает от 0 до 43 градусов, по поводу двух каналов на опережение и запаздывание, бред. Шейки питаются маслом как и на движке без фазика, подумайте, зачем делать смазку шейки через клапан фазика, если все прекрасно работало? По сути, поставить постель без р/в, замерить износ нутромером, затем говорить, что он (износ) огромен (на фото толком не увидишь, лечение по фото).