Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

Итак....
В очередной раз поражаюсь "гениальности" конструкторов рено.
И ПРИЗНАЮ, что заблуждался в плане системы смазывания р/валов. В оправдание могу сказать, что руководствовался я здравым смыслом и книгой по ремонту издательства "третий рим". И то и другое меня подвело.
Добрался я вчера до этих злополучных валов. В общем так...
1. В ссылках с описанием маслосистемы,приведённых мной выше лажа. В руководстве по ремонту от "Третий рим" слово в слово -такая же лажа. Указанный там канал третьего подшипника по факту находится в первом подшипнике.

2. И что самое важное, впускной р/вал не полностью полый. Крайний 6-ой подшипник не смазывается через канал вала.


т.е отверстия указанные стрелками не связаны с полостью вала.


оба отверстия сообщаются с клапаном ф/р. жёлтое верхний канал красное - нижний.
Т.е смазывание этого подшипника возможно только через каналы от клапана! Какой канал за какой сдвиг отвечает это дело другое. Факт, как грицца "на лицо"! Андрей прав!
Получается, гении из РЕНО предусмотрели частичное пропускание клапаном масла в момент когда он не работает.
Выходит не работающий клапан просто сводит к минимуму смазку 6-го подшипника.
И с "глушением" ф/р надо ещё покумекать.

 

По теме:

по техноте ещё меньше допуск

 

Может в тему ФАЗОРЕГУЛЯТОР переместимся?!

 

Судя по этой схеме смазывание 6го подшипника идёт и при неработающем клапане.


но на положение штока влияет состояние пружинки...

 

Давайте в теме по фазику...

 

Ещё раз про успокоитель.
Мысли:
Что натолкнуло меня на мысль о том, что болт при работе не задействован?!
При осмотре этого болта на резьбе не было обнаружено потёртостей от соприкосновения с толкателем. Кроме того сам болт с полной резьбой, ни какой нибудь специальный.
Ну и на самом пазу толкателя нет следов трения соприкосновения болта и стенок паза.

 

Вот это интересно!

--- Сообщение объединено, 20 май 2015 ---

Но как он тогда у меня в паз вставал?
Мне кажется паз меньше чем резьба по диаметру...

 

Ладно бог с ним...
Про проворот :
Если толкатель проворачивается(допустим!) то скруглённые углы квадрата должны ударять по наружной части подшипника. И стук(или даже грохот) будет от этого не малый. Ну и , мне кажется, две плоскости (квадрат и ролик всегда должны "стремиться" к наибольшему+ плотному (по площади) соприкосновению. Коряво сказал, но, думаю понятно

 

Я примерно так и думал.
Но в принципе возможно накидным с трещёткой? Я вот не помню...болт не вертикально ведь стоит?

 

Придётся вечером в гараж опять ехать - крышку вскрывать...