Топливный фильтр [дизель]

воздух удалял так.. ставиш фильтр на место одеваеш на него все фишки. потом снимаеш фишку на фото белои стрелочкои показанная.. качаеш грушеи соляра должна поити с обоих концов..одеваеш на место.. и ключь на старт,ни каких прогазовок делать не надо

 

Это переводчики схалтурили. -ТСЯ.
А пузырьки и у моей есть. И на ТНВД и на грушу.

 

Ну не знаю...
Зачем снимать штуцера с ТНВД?
По крайней мере, можно на новый фильтр пока не одевать топливопровод на ТНВД, прокачать грушей, пока из фильтра не польется топливо. Затем одеть и прокачать еще раз. Тогда в фильтре точно не будет воздуха.

 

ну если тебе удобнее грезиться под крылом то можно и сфильтра.. с тнвд удобнее да и надежнее что система заполниться.. до насоса,,, нехватанет воздуха..и груша под рукои
левои рукои качаеш грушу -правои штуцер одеваеш

 

спасибо,завтра буду пробовать

 

Зачем под крылом? Снимаешь бампер и вуаля - все как на ладони.
Берешь очиститель двигателя, пырскаешь. Потом продуваешь компрессором. Снимаешь 3 фишки со старого, одеваешь на новый, прокачиваешь грушей, пока соляра не пойдет. Перебрасываешь со старого на новый 4 фишку (белую).
Качаешь грушу.

 

Костепундер53, а белым кругом и черными стрелочками ты что обозначил?

 

ничего.. фотка взята с другои темы,,

 

Контрольно-пропускной клапан ТНВД.

 

ну так то ваше ништяк! со снятием бампера.. я свои фильтр в пакетик целофановыи замотал.. чтоб шмудняка поменьше на нем было,, да и потеплее зимои

 

Сегодня поменял топливный фильтр (первый раз) : отсоединил клему от аккумулятора,отсоединил все трубки от старого фильтра,присоединил все трубки к новому фильтру,покачал грушей -ничего, в магистрали воздух.Затем отсоединил от ТНВД подводящую трубку,покачал-тоже ничего(качал минут 10).Груша была пустая и воздух ходил туда обратно.Я грешу на то ,что отсоединив от фильтра трубку идущую из топливного бака,надо было её заглушить,исключив попадание в неё воздуха(т.к. всё топливо стечёт обратно в бак) что у меня и произошло. И тут уже качай не качай - соляра не пойдёт(во всяком случае у меня не пошла). Проблему решил следуюшим образом: взял старый пылесос "урал" ,который может как засасывать так и нагнетать воздух ,путём перестановки шланга ,и подул им в "заправочное отверстие":-X минуты полторы ,пока соляра не пошла из отсоединённой подводящей трубки к ТНВД,Подсоединил трубку ,завёл, всё работает!*YAHOO*

 

Немного не так делал. Новый фильтр с заглушками. Распологал его рядом со старым. Снимаю заглушку, перебрасываю фишку зеленую со старого на новый. Так как остальные отверстия 3 нового закрыты заглушками, топливо назад в бак не уходит. Затем так же с синей и красной, прокачка, и т.д.

 

Боюсь, что в стором пылесосе Урал много пыли на выходе. Фильтровать такие идеи нужно.

 

Он использовал пылесос вместо компрессора - на продувку,а там фильтр до выхода и накачал воздух в бак.Не всем такие идеи приходят в голову!

может быть,а обратные клапана по магистрали надо бы посмотреть,не зря все потекло обратно в бак.

 

то что непошла соляра от груши.. ни есть гуд.. 3 варианта .. мало покачал.неисправна груша. и самыи фиговыи вариант негерметичность системы,подсос воздуха гдето,, хотя если после пылисоса все работает хорошо то хз

 

По обратным клапанам согласен, а про пылесос - он не фильтрует до 2-5 микрон; кто разбирал знает сколько там пыли везде да и шланг использовался явно не новый.

 

Причем фильтруемость пылесоса до 2-5 микрон, seregamolodec же понятно написал ,,путём перестановки шланга(на пылесосе) ,и подул им в "заправочное отверстие"(гусак) минуты полторы,,
накачал воздух в бак,от создаваемого давления в баке пошло топливо в сторону топ.фильтра,таким методом заполнил трубку подачи,то ребята и оральным методом это делают.

 

то ребята и оральным методом это делают


Как не крути, не один ремонт без секиса не обходится :-D

 

http://megane2.ru/forum/newreply.php?do=newreply&p=249730
В теме:
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=8578

 

Ну не думал я, что разжевывать надо это. Далее не для всех.
У кого есть пылесос (особенно старый Урал) и кто его немного разбирал, чтобы почистить фильтра на входе, перед мотором(вентилятором), на выходе, а если фильтр один - еще хуже, т.к. там скапливается много пыли(и пролетает насквозь). Возьмите шланг от старого пылесоса и загляните в него, проведите пальцем, шланг и служит для проводки пыли и фильтр в обычном режиме стоит уже дальше по ходу воздуха. Вот это облако пыли и закачивается в бак, контактирует и осаждается в соляре, остальное на мокрых стенках бака. Кто не согласен со мной, принимайте опыт на вооружение.
Я ведь только про ПЫЛЕсос.