Вопрос по МКПП

дайте вин

 

VF1LM1B0H37952686

 

JH3 143

 

Привет ребята! Кто нить скажет во сколько может встать ремонт АКПП.

 

http://megane2.ru/forum/threads/polomki-i-problemy-s-akpp.801/

 

а какая проблемма в коробке?

 

Товарищи,подскажите пожалуйста,как подобрать Б/У МКПП? Просто смотрю есть и 6-ти ступенчатая,но я понимаю,что это на двигатель 2.0. Ещё пишут стартер спереди или сзади. Просто стал вопрос о замене КПП,а что-то разобраться не могу. Куда смотреть у себя и куда при покупке.

 

5-ступенчатая JH3 143.

 

А где то тут встречал что вместо JH3 143 можно поставить JH5 что ли, она вроде как получше, первая скорость по длиннее?

 

Про передаточные числа не знаю, но там стоит нормальный подшипник на первичном валу.

 

Спасибо!

 

Спасибо за ответ,но вот именно 143 не могу найти. Есть 142,173,183,потом JR 5 есть. Подойдут ли 142,173 или 183.?

 

Не в курсе. На мой взгляд чтобы не с дизеля была и пятиступка.
Ну и чтобы была с megane 2 / scenic 2.

 

Тогда ещё такой вопрос.)))) При замене МКПП,что нужно менять ещё ? Масло само собой. А вот подшипники какие может?

 

При съеме кпп обычно готовят к замене сальники приводов в кпп и
сальник коленвала (тот который под маховиком). Ну и сцепление + выжимной. Или ты имеешь в виду что в бу коробке менять? Тогда сальники приводов.
Подшипники с разбором коробки только.

 

Всё понял,спасибо. Имел ввиду,что в б/у менять. Просто сцепление новое. У меня проблема,с подшипником была,точно не помню каким,первичным или вторичным)))) он гудел у меня долго и в один миг крякнул и вырвал то,на чем держится. Мне там ставили что-то . Сверлили,закрутили но загудел опять. Вот и решил саму коробку менять.

 

даже если они физически подходят, передаточные числа там почти точно другие, это надо иметь ввиду.

 

Ну в идеале править прошивку нужно будет.
А с другой стороны и не сильно они и отличаются.

 

Кому интересно, сообщаю - при перечисленных симптомах обошелся заменой комплекта сцепления и выжимного. Доволен безумно, что не коробка. Спасибо всем, кто откликнулся.

 

Всем здрасте!
Прочесал всю тему, но не нашел чего то похожего.
На нейтралке, после 15-ти минутной поездки по городу, заметил при переключении передач на заглушенном двигле идет сильный металлический лязг, когда рычаг встает в фиксированное положение передачи. На всех передачах включая заднюю. Утром проблема исчезла.
Сильно озадачило....
Может было что то подобное у кого?