Замена оригинала сцепления на аналоги и результаты

Собираюсь менять сцепление, потекла тормазуха с коробки. Прочитал данную тему. Меган 2, фаза 2, 2007 год 164000км. Выводы:
-сальник коленвала и два сальника диференциала?
-выжимной LUK?
-сцепления Valeo?
-масло для коробки?
. Посоветуйте что еще сразу поменять и если можно номера деталей.

 

всем привет, подскажите пожалуйста, купил меган 2 2006 года, две недели назад, не могу привыкнуть к сцеплению, при троганьи машинадергается, да и сцепление где то в самом низу что ли, это нормально, или надо с этим чтот делать?, заранее спасибо

 

Здравствуйте Уважаемые Мегановоды. Прочитал всю тему но на свой вопрос так и не нашёл ответа. Дело вот в чем. Подойдет ли на меган универсал дизель двиг.1.9 (F9Q) маховик +диск +корзина от сценника? без переделок.

 

Стал вопрос замены сцепления. Меган 2 фаза 1 двигатель k4m 760. Думаю покупать такой комплект запчастей:
1 Сальник приводного вала правый 82 00 068 744
2 Сальник приводного вала 82 00 276 850
3 Подшипник выжимной гидравлический 30 62 092 22R
4 Сцепление, комплект 30 20 509 01R
5 Сальник к/в зад (щт) 6 001 543 022

кто что может подсказать по поводу правильности выбора запчастей. станут ли они на машину?

 

Я так понял что ты одни оригинальные номера написал, если так, то вылетет тебе это в копечку. Я ставил корзину Валео и Выжимной Лук, сальник Кортеко, зачем тебе сальники приводных валов??? Коды вот - 826479 (корзина), 510009010 (выжимной), 12015352B (сальник КВ) , 158480 (масло)...

Советую этот комплект потому, что у меня на обеих машинах он стоит у одной 760 мотор, на другой 812, два форумчанина поставили по рекомендации и теперь не парятся с дерганием и забыли про тему "Сцепление........."

 

странно. но киевский Exist выдает оригиналы дешевле чем данные аналоги :shok:

 

Ну не знаю, данный комплект - корзина, выжимной, масло, сальник, мне обошлись в 10000 руб, менял сам.

 

289.5 $ без масла за реношные запчасти. замена 83 $. Сколько литров масла надо? 5 л мне кажется многовато, там вродебы не больше 3-х. или я ошибаюсь?

Если по Вашим кодам то в Киеве это + 80 $ :wacko2: странно конечно. может распродажа осенняя у рено.

 

масла там заливается около 3.5 литров. Если недавно меняли, то можно залить старое, а если нет, то лучше поменять. Почему я взял 5 литров, потому что доливал масло в другую Реношку, там сальник привода подтекает. Экзист вообще удивительный магазин, там можно купить детали просто за гроши. Я стойки на перед покупал по 2200 руб, через месяц они стояли 2980 руб, где логика, хрен знает. Данный комплект сцепления я вибирал не из за соображений что сто пудово подойдет, а чтобы избавиться от извечной детской болезни рено - это при трогании с места авто дергалось, по тем же самым причинам, было заменено сцепление и на второй моей машине, а так же форумчани.

Добавлено через 2 минуты
Вообще странные цены у вас, в Москве, комплект Валео стоит 5200, комплект по твоему коду 6200.. разница в стоимости выжимных 10 рублей, т.е 2600...

 

http://clip2net.com/s/iSVWb1
1 грн это 2.66 рубля. меня больше поражает разброс цен на одну и ту же деталь. разница в 1,5 раза

 

У вас комплект оригинального сцепления стоит как у нас комплект неоригинального))) Наверное в свете нынешних событий на Украине. Хотя комплект с буквой R вконце номера - означает, что данный комплект был доработан... Но на сколько он доработан, никто в Москве испытывать не хочет))))

 

подскажите пожалуйста на 1.4 k4j подойдет? И нужно ли будет сто то докупить, выше писали про трубку?

 

А стоит ли ставить комплект, у которого ведомый диск имеет диаметр 200 мм, а нажимной 215 мм? И если сама фрик.накладка 40-50 мм, то воздух крутит около 30% нажимного диска, причем самой интересной верхней части этого диска.
У меня тоже 1.4 K4J JH3. Собираюсь тоже поменять в скором времени, но еще в поиске зап.частей.

А этот комплект, я бы назвал, как комплект на вырост. Поясню. У тестя новый Кашкай и полетело сцепление на 20 ткм. Авто на гарантии, официалы выкатывают счет по замене (ЗЧ+работа) 29000 руб. добавляя, что если они при вскрытии обнаружат и подгоревший маховик, то еще +45000 руб... На округлившиеся наши глаза говорят, что сцепление не гарантийный случай.

В общем, вежливо прощаемся с ними и уезжаем в обычный знакомый сервис на самостоятельное устранение неисправности. На гарантию это не влияет, официалы это подтверждают.

На Экзисте по ВИН коду заказываю комплект+выжимной, забираю и привожу мастеру. Мастер прикладывает новый ведомый диск в новую корзину, а там эта же ситуация 200 и 215 и говорит, это г...о ставить не буду. Показывает, что старый комплект 215 и 215, т.е. тютелька в тютельку диаметры совпадают.

Еду и меняю на 215-215, а потом читаю форум и выясняется, что на Кашкаи производитель сначала поставил комплект 200-215, пошли жалобы на сцепление, они увеличили ведомый диск до 210 мм в той же корзине. Жалоб стало меньше, но продолжались, вот они во второй раз увеличили ведомый уже до 215 мм. Но, у нас и этот не прошел 20ткм, с водителем, который уже 40 лет за рулем.

Такая вот история. Если бы знали все заранее, то сразу бы поехали менять не к официалам. Так как они только за то, что авто простояло у них с 9 вечера до 15 часов сл. дня выкатили счет 2800 руб. Плюс второй эвакуатор 3000 руб. А если бы поехали на первом эвакуаторе в правильное место, по эти лишние 5800 руб не потратили бы.

PS. В Кашкае накрылся только ведомый диск, но меняли все три компоненты, так как все кругом говорили с умным видом, что правильно менять все сразу и т.д. и т.п. А там корзина была просто новенькая, гидроподшипник, как новый и никакого подгорания на маховике.

 

В Комплекте от сценика, который я поставил на свое авто, тоже корзина 215 мм, а диск 200 мм, то что корзина не прижимает по радиусу еще 15 мм диска меня как то мало волнует, зато я избавился от извечной проблемы мегана - дергания при старте. И кстати говоря, раз комплект от сценика идет 200-215, то в чем может быть проблема, ведь все сценики на таком ездят и кстати говоря они не жалуются на дергания при трогании. Это я говорю про мотор 1.6, конечно как дела обстоят на 1.4 я не знаю.

 

Возможно, что еще играет роль толщина ведомого диска. Если он толще, то получается прижимная сила больше.
В общем, надо смотреть все параметры. Сколько на Сценике толщина ведомого, не измеряли, случайно? Оригинал на Меган 6.8 мм на К4М и на K4J.

Оригинал комплекта на Меган 200-200.

И еще, а маховик у вас двух-массовый? А на Сценике какой? Я, к сожалению, не в курсе. Но, двух-массовые маховики та еще бяка. Их на втором комплекте сцепления нужно менять. У меня на K4J одно-массовый.

 

Посмотри мои фотки с замены сцепы. Толщину диска не замерял, думаю они идентичны, что у мегана, что у сени. Маховик на всех 1,6 одномассовый и на сени тоже. Может и есть 2-массовые на 1.6 но это уже маразм инженеров. Комплект который я снял был 200-200, он у меня не буксовал, работал нормально, но дергания достали, как поездка, так это тренеровка ноги. а 200 -215 все поправил.

 

К сожалению, по фото толщину не определить.

Конечно, это хорошо, что перестало дергаться. Но, причина ведь не найдена, правильно? Просто по какой-то необъяснимой причине дергания прекратились после увеличения размера корзины. Ну, допустим масса корзины немного увеличилась, но ведь должно же быть конкретное объяснение, а так получается, что мы в мистику скоро начнем верить. И зачем тогда инженеры долго учатся, что-то проектируют, рассчитывают и тд. Все дело в том, что в данном конкретном случае со сцеплением Меганов, расчет инженеров ошибочен. Вот и хочется понять, что же они не учли и как проблема лечится.

Возможно, что демпферные пружины другие на ведомом Сценика, т.е. более правильные. В общем, загадка какая-то.

 

В общем, по Exist и AutoDoc
на Scenic II идет комплект Valeo 826563 с 2007 по 2009 года,он 215-215
Scenic II (JM0/1_)1.6 [K4M 813; K4M 761; K4M 812; K4M 782] 113 л.с. Бензин2003 — 2009

а ваш Valeo 826479 шел с 2003 года, он 200-215
Scenic II (JM0/1_)1.6 [K4M 813; K4M 761; K4M 812; K4M 782] 113 л.с. Бензин2003 — 2009

Так что, лучше уж 826563, чем 826479, от которого производитель решил отказался.

 

Уже писал кто-то и я согласен, что 826563 - получше, площадь больше, пружин больше

 

Ребят подскажите что за беда , началось все с того что начал отпадать с педали сцепления шток с главного цилиндра сцепления, когда поправлял все приходило в норму , спустя время сцепление пропало вовсе, заменили главный цилиндр сцепления сменили тормазуху прокачали сцепление, 2 дня все было прекрасно, но потом постепенно начало пропадать сцепление , бортовой написал неисправность тормоза , сцепление пропало вовсе , педаль тормоза на заведенной машине при нажатии пшикает, а на заглушоной становится дубовой.