Scenic 2 1/5 k9k-734 не заводится на горячую df885. df053.

а это понял, тока какую форсунку менять? 3 так как я понимаю она льет, и получается клапан слива не держит?

 

На горячую заведи с быстрого старта и проверь форсунки на слив. Все покажет какая льет.

 

под замену 3 форсунка?

 

16600-00Q1T форсунки от nissan подойдут?

 

поставил новую форсунку 16600-00Q1T идет в коробке рено с номером ниссан, на самой форсунке номер реношный . с новой стала коррекция 1-1,07 2-1,07 3-0,94 4-0,92 эти показания при температуре 82 . все также висит ошибка DF885. при прогретом если сразу заглушить и завести то без проблем заводиться. если подождать мин 20 то не заводится пока не остынет. ребят помогите где искать проблему? аппарат тока взял и такой сюрприз. на тнвд вылил 5 литров воды холодной также не завилась. может датчик на тнвд или рампе глючит?

 

http://s019.radikal.ru/i634/1205/f3/687771dd60ab.jpg

 

на горячую когда не запускается дай скрин параметров давления топлива в рампе(в момент запуска)реальное и установки и температуру топлива.

 

параметры завтра вечером скину. тут про бывал датчик на тнвд промыть который длинный тонкий стоит на входе подачи топлива, так вот ошибка fd053 исчезла вмести с df885. после прогрева df 885 опять вылезла.

 

Скорее всего этот датчик у тебя и умер

 

победил ошибку df 885, полностью переделал топливную, то есть убрал все быстросьемные коннекторы, поставил все на хомуты плюс новые шланги. также установил новые шланги на обратку. Мотор шуршит. Где-то писалось что на тнвд стоит клапан для стравливания давления, так вот это не клапан это просто заглушка. И еще может кто подскажит номернок, сломал штуцер который стоит на обратки тнвд с датчиком температуры.
Клапан

Обратка и новые шланги

 

Можно по-подробнее-что за датчик?

 

http://bustorgdetal.com/zapchasti/288/11501/

 

Я датчик не менял.

 

Ты пошел по правильному пути от простого к сложному, заменил все шланги тем самым устранив подсос воздуха, датчик всегда можно купить , но нужно перепробывать все бюджетные варианты до вложения денег

 

Вот ещеб кто подсказал или продал датчик-тройник куда обратка приходит на тнвд. А то сломал его, а клееный надолго ли хватит? А может быть обратку тонкий шланг врезать в толстый обратки, а сломаный штуцер заглушить?

 

я с таким не сталкивался, поэтому не подскажу, ты наверно будешь первопроходцем!

 

Самое обидное что этот датчик идет тока с трубками обратки и цена его от 5000. Так что придеться чтот придумать.

 

вот это хорошая работа!
дружище, а как воздух с обратки у тебя проявлялся?
у меня, когда чистил винсом, то подача и обратка соответственно были в одну банку, вот я и обратил внимание, что с обратки валит неимоверное количество пузырей (как газировка).
и тоже меня мучает ошибка DF885

 

также на горячию горела ошибка 885 и было много пузырьков. Переделав все топливную на хомуты, поменял резиночки на штуцерах обратки. Пузырки остались, но их очень мало. Основная часть подсоса это были шланги короткие которые к форсам подходят, ну и сами конекторы на фильтре. Шланги брал топливные синего цвета в магазине железяка в отделе для грузовиков. Заметил что на одном штуцере обратки все таки травит топливо, заказал железные штуцера. как поставлю отпишусь.

 

какого диаметра шланги?