Течь и подтеки масла на двигателе

Це фигня там от руки до ремня 5 см и лежит она на моторе

 

да...критиков тут много...
так продолжим...с одетым ремнём приспособа для распредвалов не влезла, чуток не хватало доворота (видать криво ставили у старого хозяина), ремень скинул и влезла...стопор для коленвала (сегодня выточили на заводе) влезла...(вал упирается)...и теперь самое весёлое!!!КАК СНЯТЬ ШЕСТЕРНЮ ФАЗИКА??? в мануале ничего не написано.
PS.-Руки у меня растут правельно, не первый раз меняю ГРМ (на 8-ми клапаннике раза 3 менял), так что пальцы не сую куда не надо
- на видео машину заводил человек, который первый раз заводил машину с кнопкой...двигло перед запуском подпёрли 2-мя домкратами и привязали за ухо.
- когда снимал крышку грм, все болты были сухие
- пластиковый кожух ГРМ висел на одном болте и шкивом доп. оборудования протёрло в нём дыру...прошлая замена у старого хозяина просто радует...кожух буду восстанавливать

 

нашёл в ине-те........"Затем открутил заглушку на фазорегуляторе шестигранником на 14 и ключом на 16мм - болт крепления этого регулятора"...у меня там под торх (регулятор ДЕЛФИ), а то открутить крышку не получилось, сорвал грани...на нём резьба правая или левая? может не туда крутил?

 

Неострое зубильце в помощь, резьба правая.

 

Мне кажется, или распредвалы стоят не правильно??? Прорезь под приспособу должна быть ниже оси распредвалов. А на фото, как будто, выше??? (Вот так правильно).
Кожух я бы купил новый. Протереть его, кстати, может "кончающийся" шкив допоборудования. У него при пробеге под 120 000 км наружная обойма может съезжать в сторону кожуха.




Пост № 114 уважаемого Форумчанина Чайника :http://megane2.ru/forum/threads/zubchatyj-shkiv-kolenvala-i-dempfernyj-shkiv.6569/page-6
Пост №69 его же о выборе шкивов: http://megane2.ru/forum/threads/zubchatyj-shkiv-kolenvala-i-dempfernyj-shkiv.6569/page-4

Такая железка была???

 

Такие болты хорошо откручиваются ударными пистолетами и приспособы не нужны, воздушным или на аккумуляторе типа шуруповерта (но такой видел всего 4 раза, 3 у финнов, один у нас был) ими же можно и закрутить.

 

спасибо... про валы, учту
шкив доп оборудования вроде живой...его фото выложу, а крышку потёрло от того, что она висела на одном болте.
а этой железки не было, в мануале про неё написано, но её не было....что это

 

Андрей, доброго времени суток.

Шкив подвергнуть проверке "Со всей пролетарской ненавистью". (в идеале, конечно, его хорошо бы поменять). Как выяснено Форумчанами, он- самое слабое звено. В идеале (когда он снят, и находится на верстаке), внутреннюю обойму хорошо бы зажать, а наружную попытаться покачать/пошевелить/провернуть. Если есть хоть малейшие подозрения- менять.
Не повторяй ошибок народа: https://www.drive2.ru/l/6872448/

Разваливается шкив -> его части режут ручейковый ремень -> лохмотья ручейкового ремня у всех наматывает на шкив ГРМ -> привет клапанам.
Про выбор шкивов (нормальных, не дорогих (шкив потребует более узкого ремня 5PK1200- производителей море), тут: (пост № 69 уважаемого Форумчанина Чайника) http://megane2.ru/forum/threads/zubchatyj-shkiv-kolenvala-i-dempfernyj-shkiv.6569/page-4

Железка, на мой скромный взгляд, нужна для защиты от мусора, который без нее попадает прямиком под ручейковый ремень. Режет его, а он потом наматывается (см. выше)
Прикинь: гравийная дорога на дачу, и ты такой, вжариваешь по ней, как Дидье Ориоль на подвеске Ohlins
И камни и щебень прилетают прямо под ремень.

Вот это место у тебя прикрыто только локером и то не до конца.

 

Самое интересное, почему убрали с правой стороны, но оставили с левой?

 

про шкив спасибо, зажму его и покручу...видос сниму про это.

короче рекомендуете его поставить)))а что если сколхозить самому?железо есть и сварка тоже)))
приспособу для шкива сделаю...но через неделю...уезжаю в командировку в Новоросийск (вовремя блин)
и ещё вопросик...продают шестерню для коленвала со шпонкой продают???

 

Если будете ставить щиток, обварите гайки, а то в следующий раз сюрпрайз будет

 

Код шестерни: 82 00 758 088
Про щиток подрамника https://www.drive2.ru/l/7184870/?page=0

 

открутил пробку фазика с горем пополам...а головки на 18-ть не оказалось, чтоб снять сам фазик(треклятые французы)...всё не слава богу...
подскажите номерок сальника распредвала под фазорегулятором??)))

 

снял фазик и вот виновник течи масла...сальник просто развалился
номерок сальника никто не подскажет???

 

7701474363, два раза ставил аналоги Elring и Corteco, текут! Брать только оригинал!

 

И гляньте нет ли накатки на валу