Ремонт генератора

Добрый вечер всем,
кто знает номера /размеры подшипников генератора рено меган 2 1,5dci 2004 г.в. 74kw,
Номера генератора 8200 122 976 /bosch 124 525 028 .
И еще такая проблема может кто-то сталкивался , после того как двигатель проработал минут 5 при оборотах 1500-3000 появляется скрежет со стороны генератора ,и что интересно откючал клеммы с генератора шум не уходит, снял ремень, шум исчез.
Проверил натяжной ролик и компрессор, нормальные, снял генератор тоже не шумит.
Думаю сейчас поменять подшипники генератора если найду.

 

а точно шум от генератора? может это муфта кондиционера? и ещё посмотреть надо шкив, он бывает демпферный и с обгонной муфтой

 

Точно, сегодня ещё раз прослушал стетоскопом.

 

Послушал сегодня еще раз, шумит генератора однозначно, шкив генератора дэмпферный без муфты.
Может кто знает размеры подшипников?

 

у гены тоже бывает демпферный шкив?? чудны дела твои,....

 

Да. В 722 моторе например по заводу демпферный

 

чего только ни напридумывают, чтобы машина чаще ломалась и дороже ремонтировалась

 

Проблема решена, заменой подшипников (6303 2rs/6003 2rs) (маленький был сухой) и шкива, который развалился после снятия, и он c муфтой оказался,как в фото ,с левой стороны.

 

--- Сообщение объединено, Sep 2, 2016 ---

Старый шкив меняется на другой тип шкива.

 

так всё-таки с муфтой или демпферный? по картинке не понять.
Или в 722 демпферный, а в остальных с муфтой?

 

Вроде родной был демпферный, а новый с муфтой.В йнструкций с новым шкивом было показано что старый меняется на новый с муфтой.
Несколько месяцев назад на одном рено кангоо менял новый генератор,там стоял такой же жкив как у меня, не помню генератор какой был, но двигатель был 1,6 бензин.

 

парни кто то сам снимал генератор ? есть трудности в этом процессе? может кто богат видео отчетом?

 

после замены реле регулятора на аналог при заводке загорается не надолго лампа и гаснет, может ли так быть из-за не родной релюхи?

 

Трудностей нет, возни много, я исплевался пока снимал. По правилам надо разбирать перед и как-то там просовывать...я снимал с подушек, разбирал подкрыльник и работал как гинеколог. Отдельно напомню о ручьях и по каким ставится ремень - поинтересуйтесь, я уже не помню.

 

Снимаешь все пистоны с верхней части бампера, выкруиваешь все винты крепления бампера в арках, и просто оттягиваешь бампер на себя, далее открутил левую фару, но вынимать не стал. после отручиваешь панель с замком капота, там вроде два винта головкой на 13 и торект + фиксатор радиатора, вот и все, панель так же оттягиваешь на себя и у тебя свободный доступ к генератору

 

сегодня закончил с ремонтом. разобрал как вы и говорите передок (бампер не снимал) снимал подушки и с помощью домкрата опускал двигатель немного вниз один болт на генераторе не вытаскивался уперался в лажерон (или хз во что).поободрал все руки до того тесно просто ужас.вынул вверх впринципе прошел легко.но как вотом выяснелось можно было и не снимать. навернулась таблетка .но зато получил опыт!