Воздушная пробка в системе охлаждения

по ходу замёрз

 

Или наоборот

 

Бесплатно

--- Сообщение объединено, 1 дек 2019 ---

Вроде бы да. Буду тестить и отпишусь.

--- Сообщение объединено, 1 дек 2019 ---

Пока одназначно не могу сказать, так как проехал один раз. Но грелась машина долго, то есть прогрелась быстро, но не сразу пошел воздух теплый. За то потом, как прокачигарил машину стало постоянно греть.

 

Так дизель долго греется.
Вы отпишитесь только, а то мы тут переживаем все да и 8 страниц подчистить можно будет

 

Ребята, вроде бы все хорошо. Греет.
Можно удалить переписку, раз так напрягает кого то столько писанины.
Приношу извинения тем людям, кому не понравилось писанины на 8 страниц.

--- Сообщение объединено, 2 дек 2019 ---

Дизель то да долго греется, То есть до рабочей температуры 90С вроде бы за мин 15 после старта поездки, но горячий воздух все равно не дует, ну то есть он дует тепленький и чтобы подул именно горячий нужно прокочегарить машину, то есть дать ей обороты и причем это нужно сделать длительно. ТО есть если ту утром ездишь в пробках на работу, то это очень проблематично и соответственно прокачигаривается только чуть ли не к концу поездки. Видимо я отвык от такого с прошлой зимы

 

Да всё нормуль

ВБаста в помощь

 

Я у вас уже спрашивал - какая температура на патрубках печки, вход выход одинаковый или выход холоднее?

 

Фото если можно конкретнее о каких патрубках речь.?
Может остановимся, а то еще на 8 страниц будет

--- Сообщение объединено, 2 дек 2019 ---

Блин толи старый становлюсь, не могу уже так холод переносить ))
Вот думаю такую приблуду купить пока дизелек прогреется как надо.

 

Куда пробку закручивали это долженбыть выход и рядом с ним токой же патрубок который идет от головки-термостата, это вход в печку. Щупайте ближе к кузову.

 

Как должно быть? оба одинаковые теплые?

 

Оба одинакого горячие, разницу рукой особо и не поймете

 

Короче, нижний горячий а верхний теплый. Попробовал приоткрутить винт с верхнего патрубка где стравливается воздух. Был не большой пшик. Там воздух мать его. Как же его выгнать то....откуда он там опять набирается

 

так может вы просто так до конца воздух и не выпустили... или...

 

"трепанацией"

 

Так сколько можно выпускать то??? Давыпускался что винт потерял.

--- Сообщение объединено, 3 дек 2019 ---

Видимо....

--- Сообщение объединено, 3 дек 2019 ---

Такое ощущение, что оно завоздушивается за счёт чего то, но вот за счёт чего интересно. Или второй вариант, там столько воздуха, что видимо стравливая винтиком это капля в море.

--- Сообщение объединено, 3 дек 2019 ---

Я вот, думаю может действительно полностью слить и заново залить? Если и это не поможет, тогда я поднимаю белый флаг....

--- Сообщение объединено, 3 дек 2019 ---

Я думаю в Молдове точно так решили бы проблему

 

Завоздушивается за счёт прорыва газов из блока двигателя. Сомневаюсь, что повторный слив-залив антифриза решит данную проблему. Выше уже всё писали. Печка греет только в движении? На холостых совсем холодный воздух?

 

В Молдове бы давно меняли прокладку на этой машине!
или быстренько избавились от нее

 

Да на оборотах греет. На холостых теплый. Как объяснить тогда то, что если прогазовался хорошо то постоянно греет горячим. Просто у меня дорого от дома до работы это почти 80% пробки и мне даже не где дать ей обороты как следует.

 

Прогазовался и греет хорошо и в тоже время на холостых тепленький. Такого не может быть; или сформулировали не совсем корректно.

--- Сообщение объединено, 3 дек 2019 ---

Если в системе ( именно в радиаторе отопителя)воздушная пробка и вся система при этом исправна, то при её продавливании через отопитель она просто обязана выйти

 

Ведь вполне не сложно самому диагностировать прорыв газов в систему охлаждения, но вы почему то вцепились в версию с воздушной пробкой и упорно не хотите рассматривать другой вариант. Да; хорошего мало, но что поделать... Не сдавать же Авто в утиль.