Увеличивается уровень масла в дизеле

У моего очень хорошего друга на Опеле Зафире 1,9 (2005г., дизель, комон рейл)неприятная ситуация. Увеличивается уровень масла. Когда он это заметил, слил масло в чистую посудину, масло в порядке - чистое. Он решил, что при замене масла ему залили больше, чем было нужно. Однако с тех пор он проехал 1,5 тыс.км., уровень масла опять выше нормы. Сегодня он повторил процедуру. Итог - 0,5л лишнего. Уровень охлаждающей жидкости в норме, налёта на щупе нет, масло чистое. Короче, х.з. что происходит. Какие будут мысли, может у кого-то или друзей такое было, очень хочется товарищу помочь. Заранее спасибо.

 

Солярка попадает в масло, надо смотреть места попадания.

 

А где может попадать? Кстати, по топливу расход у него повышенный на мой взгляд - 10-11 л летом по городу против моих 7 при том же объеме двигателя.

 

Чем пахнет слитое масло?

 

Да вроде ничего необычного.

 

Масло может разбавляться:
1. топливом только через кольца, в этом случае запах топлива (очень выраженный) должен ощущаться в слитом масле.
2. антифризом. При этом явно выражено падение уровня антифриза. Других вариантов быть не может. Масло не может появлять из неоткуда...

 

Если топливом через кольца - что смотреть/менять? Потому что антифриз явно отпадает.

 

или при снятой горловине на холодном или почти еще чуть чуть теплом должно нести топливом

 

Здесь все не односложно... Сначала нужно замерить компрессию, но:
1. далеко не у всех спецов есть компрессометр для дизеля.
2. даже хорошая компрессия не означает отсутствие глубоких царапин на поверхности цилиндра, через которые может просачиваться топливо. А вот масло в дизеле, попадая в камеру сгорания даже очень не плохо себя ощущает.
Поэтому вопрос: с чего все началось? Не бывает в реальности, что вдруг начал подниматься уровень масла*NO* ... Может перегрел мотор или воздушный фильтр с рождения не менял, шланг лопался от турбины до впускного коллектора? Чудес не бывает*PARDON*

 

Началось всё с покупки машины - ещё и года нет. А ездит он мало. Фильтры все поменял сразу после покупки. А я вот тут только что ещё одну инфу нарыл. Оказывается на Опелях с DPF-фильтром "при каждом цикле регенерации фильтра происходит разжижение масла дизельным топливом, поэтому уровень моторного масла повышается, а его оставшийся срок службы соответственно снижается. ECU управляет состоянием масла, отслеживая время до его замены. Когда оставшееся время работы масла достигнет 3%, на приборной панели выводится сообщение INSP, информирующее клиента ... для проведения ТО" (цитата). Ох*ть, правда. Я уточнил у друга, у него действительно такая надпись пару дней назад появилась. После замены масла прошло 8 месяцев или 7 тыс. пробега (в морозы его Зафира отказалась заводиться категорически). Вот и на фига нужен тогда такой замечательный девайс-чудо техники как DPF-фильтр?

 

Так у тебя машин с противосажевым фильтром?

 

Не у меня, у друга. (повезло)

 

противосаженый фильтр снимается и моется спец жидкостью.

 

Ты знаешь, у немцев (по крайней мере на этой машине) не всё так просто. Друг мой с интернетом не дружит, предпочитает помогать мне в ремонте машины безвозмездно взамен на компьютерные дела. Так вот я был на сайте зафировского клуба, почитал, оказывается очень это гемморная вещь DPF-фильтр. При коротких поездках цикл регенерации фильтра не заканчивается, и существует возможность разжижения масла топливом. Причем это не неисправность, просто так он работает. Я правда не представляю, как это происходит. Так вот, на зафировском форуме кто-то нарыл официальную бумагу от опеля, в ответ на частые случаи выхода из строя двигателей из-за разжижения масла. В ней подтверждается такая возможность. Меня убило их решение. Они поставили дополнительный датчик вязкости масла, через который отслеживается состояние масла, и когда эта вязкость приближается к критической, ЭБУ сигнализирует водителю соответствующей надписью на компе. Нет чтоб исключить возможность попадания топлива в масло, так они ещё один датчик поставили. А из-за него комп блокирует запуск двигателя в большие морозы. У чела с форума на новой машине уровень масла по щупу поднялся на 2см выше максимума за 6 тыс. пробега. Машина была на гарантии, внепланово сделали ТО (заменили масло и фильтр), но за деньги, со скидкой.