Нагрузка на двигатель и обороты [Дизель]

да весь парадокс в том что чтобы пожалеть мотор его надо крутить*PARDON*

 

Включи в оставшиеся 5%,мне ездить приходится на ровне с мэрсами,аудишками и бэхами с 1,8-2,2 до 3,0кубиков,а с 1500-2000об-просто упустишь момент, хоть авто 2003г иногда до 3300-3400 приходится крутить и так уже два года.Ездил 1800-2200об где то недели две,машинка как будто атрофировалась.

 

Самая большая нагрузка на трансмиссию и мотор на низах на 5-6 да еще если в горку. имхо 2200об для шестой это минимум и только по ровной дороге или под горку.
Любителям низов на верхних передачах до встречи в теме, провернуло шатунный вкладыш =)

 

Блин, тогда я не понимаю как люди получают расходы по 6 литров по городу
Если крутить до 3000, то хрен из 7,5 вылезешь

 

минимальные обороты по ровной дороге, где то так
для 6- 2200
для 5- 2000
для 4 -1700
для 3 -1500
3-4 передача наиболее используемые в городе так что если пик момента 2200об/мин +- 500 можно спокойно ездить

 

да я сам *** знает, у меня средняя по городу 48км, расход 5,5, я как и все с утра по пробкам вечером по пробкам. но если есть возможность еду по дворам, трамвайным путям, или даю кругаля по более свободным улицам.

 

А сегодня специально посмотрел на тахометр, у меня нету там красной зоны. Короче, крутить можно смело до 7 тыс.:-D
Кто пишет, что очень редко ездит с оборотами в 1500, мягко говоря, лукавит. 1500 - это на третьей 40+ км/ч. А по частному сектору или по хреновым дорогам вы тоже "летаете" или на вторую переключаетесь?:-D

PS Согласный с Сергеем по поводу минимальных оборотов.

 

У меня примерно такой же режим эксплуатации машины, кручу иногда и за 3500 если рвануть нужно пожесче. в среднем трасса 2500-3000 об на 6-ой передаче.

 

Идеальная зона переключения 2200-2400.

 

У всех тут 2 варианта КПП, на моей 5ст. для скорости 130 приходится крутить 3000 об., получая расход при этом 4,8-5,4 и трасса и город.

 

тахометры имеют различные градации у дизельного красная зона начинается после 4.5 а последняя цифра на тахометре, а на бензиновом последняя цифра 7, имхо- если на дизеле тахометр с 7 то это наводит на подозрение в битости авто, может я и не прав.

 

Пропустил цифру 5 в сообщении, извиняюсь!

 

О. значит разные тахометры.

 

Отсюда по логике следует вывод что дизель необходимо эксплуатировать на оборотах ниже чем на бензине.

 

Посмотрел фотки на mobile.de, оказывается тахометры разные на дизелях ставились (не знаю, с чем связано). Есть такие, как у меня (до 7000 без красной зоны), есть другие - с красной зоной от 4500. Во как!

 

это правда уже интересно, значит появилась еще одна не объяснимая загадка в дизельном мегане - с какой целью изготовлены разные тахометры на одну и туже модель?

 

походу приборки с бензинок=-O

 

А это науке пока неизвестно! (с) Во какие бывают тахометры (1-ый - бензин, 2-3-ий дизель)

 

а у меня значит третий вариант))) что то не похоже на эти.

 

А у тебя и фаза вторая...:-D