Помогите разобраться с сайлентблоками

Вечер добрый всем, был значит на днях в сервисе, менял передние стойки, и мастер показывая на люфт колеса посоветовал к замене "сайлентблоки передней балки или подрамника" как он назвал, а так же сайлентблоки нижних передних рычагов, причем, судя по всему, они меняются вместе с рычагами, иначе не сделать мне нормально сход-развал да и резину жрать будет. Никаких посторонних стуков в работе подвески не наблюдается. Нужно ли все это действительно менять? и подскажите каталожные номера этих деталей, можно даже с картинками, так как я с трудом представляю как это выглядит и где находится, а хотелось бы разобраться. Спасибо всем, кто откликнется. Ах да, не знаю важно ли, машина Меган 2 2006 г.в. фаза 2.

 

Вот спасибо!!! проштудировал темки, выписал себе нужные каталожные номерки.
Остается только вопрос, стоит ли торопитьсявсе сейчас менять или можно пока поездить и сколько, повторюсь, никаких посторонних шумов в работе подвески нет, единственный симптом это небольшой люфт колеса, когда на вывешенной машине дергаешь колесо влево-право. И если все же менять, то что еще можно из недорогих расходников попутно заменить для профилактики?

 

И еще вопрос, кто может выложить фотку или объяснить как должна быть устроена верхнеяя часть заднего амортизатора, наверно лучше на вывешенной машине, есть подозрение, что у меня что-то наколхожено, мало того, что пружины короткие, так еще и вот эта штука 8200 038 285, что зовется отбойник амортизатора как-то странно болтается, и когда машину опускаешь с подъемника нижняя часть этого отбойника упирается в какой-то момент в один из витков пружины и потом при движение может появиться сильный бум, видимо, когда отбойник встает на место.

 

я вот тоже не чувствовал, что у меня рычаги сайлентов порванные были, а вот после замены рычагов почувствовал сразу.
машина совершенно по другому проезжает неровности, особенно рельсы. сразу же становится собранней