Запуск дизеля в холода

ну, бывает... Проблема же ушла, а погода обещает теплеть. А вообще, лучше бы не дергать судьбу за причинное место и таки бодяжить соляру перед похолоданием

 

Когда топливо стало мутным, и фильтр запарафинился, то добавлять химию безполезно.....ибо парафин уже начал кристализоваться....из опыта.....сделайте переходник из вазовских трубок - вместо фильтра напрямую....бутыль от воды питьевой 5 литров с трубкой до дна...иииииии нагреваете горячей водой солярку в бутылке, чем горячее тем лучше, напрямую надеваете трубку на приемную магистраль насоса....и заводитесь...поработав минут так 20 когда мотор станет ....не холодным....обратку в бак возвращаете на место.....прогреваете дальше, минут двадцать....пока обратка согреет солярку в баке....и едете в сервис менять фильтр(((((( Если не получилось, то банку соляры под капот и вперед в сервис.
На банке 5 литров соляры под капотом , можно проехать 85-90 км....но это на крайний случай.

Все это делается с осторожностью сапера....ибо на морозе пластиковые трубки отлетают на Ура))))

 

Юр, как в мороз завелся на этой неделе? Салярку тюнил присадками?

 

нет, завелся нормально, единственное дома стоит второй акб, на всякий пожарный....я заливаюсь всегда на одной и той же заправке.. да и перед зимой всегда удаляю воду...и фильтр с подогревом ...хорошая вещь, рекомендую ставить всем !!!!

 

о, а про фильтр с подогревом можно уточнить? Он от 220, или аккумулятор сосает? Правда я за kangoo спрашиваю, может и к ним такая приблуда идет...

 

это топливный фильтр, стоит под правым крылом, с элементом подогрева....многие переносят его крепление под капот....он штатный...можно кронштейн и подогрева элемент купить на разборке или еще где...подключить к машине в разрыв топливной трубки....

 

так он электрический? Откуда берет энергию? Сдается мне на разборках тут не найти его будет, не богато у нас с лагунами, недавно питерские разборы просматривал
Если он от 220, то и заморачиваться не буду, все равно не запитать у нас, если от 12В, то наверняка еще и электрика к нему понадобится, чтобы с периодичностью какой-то включался

 

он подключен к проводке авто. штатно да, он питается от мозгов при понижении температуры...но что мешает например поставить кнопку под капотом и отключать на лето...или подключить к зеркалам...я бы например подключил через кнопку напрямую, что бы он включался до запуска стартера ))))

 

вот, это уже интересней. У кенгуру мозгов не много, так что в любом случае колхозить подключение. При этом можно замутить через реле времени (не знаю как точно это устройство называется, но смысл таков, что оно включается и выключается через определенные промежутки времени на установленное время) на 220В такое видел, может и на 12 в нечто подобное найдется. Ну или релюху, которая будет включаться по сигналу. Короче, тут целое поле для творчества, надо поискать этот фильтр с подогревом

 

доп фильтров аля сепаратор с падагревом великое множество в продаже но для 12 волть легковых хз естьли изобилие
а для 24 волт тока ленивыи их непроизводит

 

http://www.nomacon.by/auto/diesel-fuel-heater-dealers.php

 

про сепараторы что-то где-то слышал, но только именно слышал, вродь как и для нискавольтных авто, токма помнится мне, что сепаратор для очистки топлива ставится

благодарю

 

излишиство это
памятую своего варчуна
свечи накала новые и хорошее тоепливо= запуск в любои мороз..
несте унас в области обгавнякали -люди мерзли на их дт а раньше было неплохое
сеичас лидер лукоил по незамерзаемости и стабильности качества дт
подогрев шо ноунеим прислал требует кнопки два положения-уменя на скании типа такои штатныи
первое положение клавиши-прогрев все время думаю тама термастаст стоит
второе положение- принудительное но клавиша нефиксируеться-надо ее держать-ятак понимаю ток сильнее идет- кратковременно
например уктром пришол подержал кнопачку и прогрелось

 

а мож ты и прав, не так и много у нас морозливых дней, и возможность есть обойтись без машины ежли чо. Если свечи и антигель не спасли, то незачем трактор мучать Но поговорить-то нада

 

У моего дастера такой стоит штатно, работает от акб.

 

Кину в копилку...
В минус 20 появились сложности с запуском, выхожу как-то утром, на бортовщике минус 27, кручу - не пускается, аккумулятор сдыхает, подзаряжаю и опять сдыхает...ставлю зарядник на буст, фен для волос на насос - запустил. Проверил свечи - все дохлые. Купил, пока поменял - мороз пропал. Зачем, спрашивается, менял, если до 20 мороза они вроде и не нужны?