Ошибка датчика давления перед турбиной

Всем здравствуйте! Сразу извиняюсь, но у меня машина Nissan NV200(при регистрации указал подходящую по двигателю...) с двигателем к9к 1.5dci 110 л.с. (но странно у друга рено с двигателем на 110 л/с , а вот наличие и размещение датчиков разное)

Проблема в том, что появилась ошибка(сразу после перехода на наше топливо) "ошибка давления датчика перед турбиной" - сначала загорался красный "чек"(мотор) и затем "занос"(ESP). Иногда желтый "чек" (кода ошибок разные, но названия одинаковые - ошибка датчика давления перед турбиной ) . Ошибка(красный чек и занос ) пропадали при прокрутке двигателя к 3000 тысячам и удержания на оборотах, добавил газ 3200-3500 и переключению на 4ю передачу. Жёлтый чек проподал после выкл двигателя(как сразу, так и могла светится и сутки и двое и трое...) .
Ошибка появляется, как правило, если с низов набираешь обороты и чем живее набор, тем быстрее появление, так же если в нагрузку и опять же набор оборотов.

Прочитал много информации - проверялась "красная" трубка на датчике(что возле катализатора), чистилась металическая трубка этого же датчика.
Сегодня пытался прочистить металическую трубку , что идёт от верхнего датчика к турбине на входе. Не продувается(она должна продуваться?), мягкой проволкой и жидкость для промывки карбюраторов - результата не дало - не продувается.(всё без снятии трубки, так как подлезть и открутить - в ниссане так всё печально с доступом !!! - даже в нижнем датчике продувалось и осматривались трубки на целостность без снятия с катализатора) . Прогозовал - я считал, что в этой трубке должно создаваться давление, которое фиксирует датчик и оно выгонит жидкость, но на 4000 тыс оборотах лёгкий выпрыск с трубки(как бы понимаю что она забита (там 4изгиба) наглухо). Ставлю назад датчик, завожу , 100 метро и загораются сразу и красный чек с заносом и жёлтый чек. Я так понимаю, что я на правильном пути - забита трубка???? Как ваши мнения???! Так как что б её снять прийдётся турбину снимать....

 

можете сфотографировать про какие датчики и трубочки вы говорите а то не понятно?

 

Окей.
"Верхний" - фото 1
"Нижний" - фото 2

Сфоткать нижний нет возможности - он под турбиной и над сажевым фильтром

 

Верхний - скорее всего датчик давления ОГ на выходе из турбины, нижний - дифференциальный датчик давления ОГ до и после сажевого фильтра.
Чем ошибки смотрите?
Видимо сажевик мозги ипет. Избавляться вам от него нужно.

 

Чем ошибки смотрите?

Смотрят люди, так как не имею прибора диагностики


Видимо сажевик мозги ипет. Избавляться вам от него нужно.[/QUOTE]

Тоже возможно рассматривать как неисправность и причину, но машина едет(и с сервиса ездили за рулём говорит что "подрывает" хорошо). На родных 14" дисках в сидение поджимала(поставил 15" не так чувствуется)

Но вот интересно, почему после попытки прочистить трубку верхнего датчика(попытка не удачная так как она не продувается, а по идее должна - я правильно понимаю?) ошибки стали гореть постоянно , не проподаючи!?!
Получается(я описывал как чистил) я её ещё больше закоксовал!

 

Верхний - скорее всего датчик давления ОГ на выходе из турбины

На выходе из турбины?! Вы думаете?!
Когда диагностировали , к примеру, код ошибки был 0147(я не помню уже цифры) и надпись "ошибка датчика давления ПЕРЕД турбиной". Затем глушилась машина, сбивались ошибки, заводилась(ошибок нет) и отключался этот датчик(верхний) - снималась фишка и сразу выскакивает ошибка 147(цифры те же только без ноля спереди) и надпись "отсутсвие датчика давления перед турбиной"
Ещё раз говорю, цифры не помню , но при снятии с датчика фишки пропадал только 0 (это точная цифра , что помню) , а остальные оставались те же.

 

первая фотография это и есть датчик давление перед турбиной, это трубка к нему у вас забита? если да, попробуйте прочистить гибким тросиком, иначе придётся менять.

 

А почему сервис в кавычках? Не доверяете им?

 

неправильный диагноз, хотите отремонтировать - делайте как я сказал.

 

Не доверяете им?
Я считаю так, что я обратился с конкретной задачей - прочистить, а они мне заявляют - мы подключили комп и он написал, что это датчик после...., и они приговорили сажевик - это не правильный подход!

 

чтобы было легче добиратся нужно снять дворники и жабо

 

Там Ниссан, а не Меган, наверняка все по другому.

 

тот же принцип

 

Не вышло у меня добраться(турбину не рискнул снимать), да и ключ, я так понял нужен специальный, типо того, что используют для откручивание тормозных трубок, буду отдавать в "сервис". По результатам отпишусь

 

турбину не нужно снимать, там чтоб турбину снять надо полмашины разбирать.

 

Сегодня прочистили трубку(4см на прямом участке была забита, со стороны турбины). В снятом состоянии не продувалась 10 атм.
Пока не повыравнивали углы изгиба и не поотмачивали, не поддавалась чистке. Собрали, поставили назад, сбили ошибки. Всё работает, ошибка не выскакивает при любом режиме езды и наборе скорости(до 4й передачи включительно, крутил двигатель до 4х тыс. , всё ок)
Рекомендация: выехать на трассу и продержать двигатель не меньше 3х тыс. об. на протяжении 50-100км "прожечь сажевик". В противном случае городской цикл забьёт назад....
С их слов, это первый звоночек, к вырезки сажевого фильтра....

Всем спасибо за помощь!
Может кому-то мой опыт поможет, так как в инете, где были решения этой ошибки, за эту трубку не было не слова. Всем помогало, замена датчика(фото1, фото2) и прочистка трубки от нижнего датчика(фото2)

 

Рекомендация: выехать на трассу и продержать двигатель не меньше 3х тыс. об. на протяжении 50-100км "прожечь сажевик".

В чём я сомневаюсь...., так как думаю(может ошибаюсь) для новых моделей есть такое понятие как "регенерация" сажевого фильтра - и она вшита в мозги и должна включаться сама + можно запускать с компьютера(программой). Может для старых моделей где сажевик есть, такой способ будет актуален...

В противном случае городской цикл забьёт назад....

Тут я тоже считаю, что забить её может не качественное топливо....


С их слов, это первый звоночек, к вырезки сажевого фильтра....

А это вообще считаю бредом, так как сажевик не имеет отношение к этой трубке(судя по принципу её работы и месту нахождения)

Вот по этому я и пишу "сервис" в кавычках

Поправьте если я где то и что то не правильно понял ....

 

правильно думаете.