АКПП, рывки (толчки)

тоесть передачу не сразу переключает?

 

Да, в момент переключения не один еле заметный толчок, а 2-3 более выраженных с небольшими ударами (если бы было сцепление на машине, то можно было бы подумать, что оно плохо прижимается, в момент включения, то передавая момент на колёса, то нет). Так же заметил, то проявляется только в пробках, при долгом движении по трассе всё работает идеально.

 

Бывает, на не прогретой, или если обороты свыше 2000, примерно 2200-2500, когда деру с места даешь. Не заморачиваюсь. Особенности коробаса. ИМХО.

 

Как правило, в основном, толчки при переключении, связанны с повышенным уровнем масла, т.е. в пробке, температура масла акпп завышенна, соответственно повышенное расширение от допустимого, отсюда и толчки акпп...но это сугубо мои мысли, может на самом деле это и не так, сам не сталкивался с этим.

 

Таже ситуация с рывками и толчками. На сервисе посмотрели коробку и давление масла - всё в норме. Ответ: особенности коробки с учётом износа.
Есть мысль поменять датчик АКПП, но это уже другая история.

 

может клапан?

 

У меня с первой на вторую в два приема переключается, но пока без толчков. Просто вижу по тахометру, что стрелка падает вниз дважды. В момент второго "падения" машина едет быстрее. Пока нахожусь в процессе частичной замены масла в АКПП. Пару раз уже поменял, сейчас купил масло для третьей замены.
Из того, что беспокоит по АКПП - это самое "двухступенчатое " переключение. Понятно, что машина пробежала 120 000 по городу, соответственно, пробки в столице подушатали две первых передачи...
Пысы: я не первый хозяин авто. купил машинку супруге. Хэтч. Харизматичный уродец)). Судя по наклейке на машине- авто со здешнего форума.
Прошу некоторой помощи!!! На табличке, что на двери, стерлись цифери для заказа запчастей. А хотелось бы заказать диски и колодки, комплект ТО 120 (ремни, ролики). Машинка конца 2004 года,1,6 л, испанка, хэтч, АКПП, кондер, цвет- ЧОРНЫЙ )). Может кто ездит на подобном и цифры у него не стерты??

 

Виноват - электро-магнитный клапан, верно.

 

"Двойное" переключение с первой на вторую это норма. С новья так.

 

Кто где менял клапан, дайте наводку, плиз, на хорошую контору. Сегодня позвонил в элком-юна, мне сказали, что скорее всего нужно будет несколько клапанов менять. Вот я и подумал, не разведут ли меня там? Замена у них стоит 5 штук + 3,5 сказали сам клапан + масло. Итого получится в районе 9 тыс.

 

Здравствуйте, уважаемые форумчане! Помогите пожалуйста определить в чем может быть проблема? Машина набирает скорость крайне медленно. При разгоне обороты растут до 3-3,5 тыс. а переключения передачи не происходит, только отпустишь педаль газа, скорость резко падает. Но это происходит не всегда - частенько при проезде через какие-нибудь неровности на дорогах (немного протрясет), вроде как машину отпускает и она начинает нормально набирать скорость, переключать передачи, - а стоит притормозить, может снова начать тормозить при разгоне (а может и дальше нормально ехать). Думал тормозные колодки притормаживают - посмотрел, все нормально. Где искать причины столь непонятного поведения?

 

АКПП после ДТП

Доброго времени суток. Подскажите кто чем может. На 80 км 2 раза развернуло метров 70-100 при это ехал задним ходом , и это на "D" . потом парапет меня остановил) машина не заглохла коробка на драйве так и осталась, но при этом легко как на нейтралке катиться вперед и назад.Конечно завести не могу "просит" в паркинг переключить. Обрисовал вроде все как есть.

 

Коллеги, помогите, пишу сюда.
Ситуация: в пятницу, не рассчитал расстояние до заправки и заглох с пустым баком. И началось: сначала появились толчки в акпп при переключении с первой на вторую (раньше такое было, но только на холодной машине). Причем я давлю педаль газа, машина дергается и потом набирает скорость. А сейчас после проезда перекрестка стал набирать скорость, а стрелка выше 50км/ч не поднимается, машина ревет, а скорости нет.
Скажите что это может быть?

 

Мегановоды, у кого есть опыт собственноручного снятия и установки АКПП, отзовитесь.

 

В Ветке Чек Геарбокс такое подробно описывалось.
Но при переключнении коробки в аварийный режим появляется чек.
Как правило в первый раз) это происходит из за клапана давления масла (соленоид, клапан переключения).

 

Был в оффициальном автосервисе, сказали, что проблема не электрическая, а механическая, а для этого нужно коробку разбирать.
Чек Гирбокс - не загорается.
Появились толчки при переключении с первой на вторую.

 

Коллеги, кто знает почему может не включаться третья передача?
Что могло сломаться?
В ручном режиме, я могу включить четвертую передачу, но в автоматическом -нет.

 

Тут нет профессиональных специалистов по АКПП. Вам лучше поискать сайты сервисов по АКПП и задать там этот вопрос.

 

Я все прекрасно понимаю, просто надеюсь, что может у кого-то было подобное.

 

Пусть проверят селектор переключения передач
Часто дорожки перегорают