Фазорегулятор

Роман, я после замены ГРМ и фазика тоже машину ощутил в худшую сторону. И ездил на Каширку выносил мозг Илье, метки проверял. Всё в идеале. Потом недели через три-четыре сама поехала

 

Покатаюсь, может машина еще живее побежит, когда фазик притрется. Хотя я даже от вчерашнего тестдрайва был в восторге

 

Ром, жжешь.

 

А что поделать))) ну правда, до замены то лучше было, вообщем то я нашел причину, теперь спокоен

 

Подскажите, пожалуйста, начал иногда трещать фазорегулятор - почитал, что в принципе можно ездить довольно долго. Но тут открылась еще проблема: периодически во время движения начинает глохнуть двигатель, машину дергает, обороты потихоньку падают, жать газ - непомогает, переключать передачу вниз тоже. Может несколько секунд подергаться - потом как будто приходит в себя набирает обороты, через какое-то время повторяется; пару раз при таких симптомах стрельнул глушак. Если при таких рывках остановиться заглушить двигатель и сразу завестись какое-то время едет нормально, потом опять может начать дергаться, а может и не начать.
Сначала подумал, что бензонасос помирает - сделали диагностику всей топливной - все работает отлично.
Сервисмены сказали что эта проблема возникла из-за фазорегулятора и устранится с его заменой.
Но вот сколько читал нигде не нашел информации что при поломке фазика возникают подобные симптомы.
Было ли у кого-то что-то подобное при сопутствующих обстоятельствах и могут ли такие симптомы проявиться из-за фазика или же проблема в чем-то другом?

 

проверить клапан фазика и датчик распредвала. они работают в паре.
в первую очередь датчик распредвала
что это за сервис, где клип не подключали, а сразу фазик менять решили ?

что бы фазик влиял на работающий мотор, он должен уже давно был трещать вообще при любом пуске, а не иногда

 

Была проблема связанная с фазиком, утром хотел завести машину, а она схватывает и глохнет, при этом клип ничего не говорил. Снял клапан, а он забит пластиковыми обломками от рассывающегосч фазика, почистил и тут же машина завелась. Возможно что у тебя тоже туда начали обломки попадать и они периодически забивают и стопорят клапан. Сними клапан, если и правда есть мусор, то меняй фазик. Мне пришлось, но менял сам.

 

Сказали что сделали комплексную диагностику, полагаю должны были и клапан проверить.

Про фазик сказали после кропотливой (я надеюсь) диагностики, в ходе которой кстати и отмели бензонасос.
"Дизельная" дребезжалка наблюдается уже где-то с полгода, а вот треск при запуске месяца 3 как появился. Наверное 1-2 раза из 10 пусков холодного двигателя.

Есть, но как часто они его пользуют при диагностике история умалчивает.

Все бы ничего с фазиком, только вот если поменяют, а проблема останется и обидно, да и опасно ездить - потому как глохнуть начинает в самый неподходящий момент: был случай когда завершая обгон резко задергало, благо обочина была пустая - съехал, а так бы получил удар в зад от автобуса.

 

А клапан идет в комплекте с новым фазиком или же на него нужно будет отдельно раскошелиться?

Как решение проблемы мне предложили вообще заварить его. Побочный эффект только немного расход топлива увеличится.

 

Нет именно "заварить". Пока что в силу своей малограмотности и слабого критического взгляда в вопросах ремонта приходится полагаться на мнения и слова "бывалых"

 

бегите из этого сервиса

--- Сообщение объединено, 15 авг 2016 ---

у меня есть подозрение, что дело все таки в датчике распредвала

 

ну мы же не знаем, что за диагностика была. Может послушали и понюхали только.
У меня датчик распредвала вылетал два раза, но эффект был разный
в первом случае - просто глох на ХХ, но никаких изменений в работе мотора. После сброса клеммы проблема временно ушла.
второй раз было и дерганья в какие-то моменты, один раз даже мотор заглох и общее снижение динамики. ошибка по датчику была активной
если клапан неправильно двигается, но ЭБУ считает, что он рабочий, а датчик распредвала не работает. То ЭБУ работает по обходной программе, клапан открывается по табличным значениям, смещая фазы. вот и получается, что неправильно смещаются иногда фазы

 

ну правильно, клапан должен встать в определенное положение, а он не встает, в результате фазы смещены