Как продуть цилиндры?

О каком обращении с машиной может идти речь, если ей еще только месяц? Была у меня тоже и 21061, которая заводилась хорошо до -30, есть и сейчас 21099i, которая отлично заводится в -45. Я к тому, что какая бы иномарка не была - она НЕ ПРЕДНАЗНАЧЕНА для таких морозов (если там вебасто не стоит). Вот про продувку тему и открыл.

 

Ну думаю на мегане не продуть горшки как на 099i, или любой другой машине имеющей механический привод дроссельной заслонки. На мегане привод ДЗ электрический и открытие ДЗ видимо регулируется ЭБУ. Например на ВАЗ-21102 я перед запуском двигателя просто нажимал на педаль газа как бы проветривая впускной коллектор, а затем при отпущенной редали уже крутил стартером.
Oilmann, ты педаль газа при запуске не нажимал? А сцепление выжимаешь?

 

Сцепление при запуске я всегда выжимаю, так как берегу стартер, которому при отпущенном сцеплении придется еще и первичный вал КПП вращать, а на замерзшем масле - это посадит аккум в 5 раз быстрее. Сейчас, когда заводится отлично, газ не трогаю. А когда продувался - нажимал - действует как на 099i.

 

Во время запуска двигателя ЭБУ отключает привод ДЗ, чтобы исключить вмешательство человека.
Основной параметр для ЭБУ двигателя на момент старта- это сигнал с датчика температуры( расположен у резиновых заглушек распред валов)

 

последние три недели декабря намучился с проблемой завести машину и соответственно за........ сервис.

 

А я прекрасно сейчас завожусь. Сегодня рано утром в -41 по своей схеме завел нормально. Сначала залило, потом продул, потом завел.*PARDON*

 

две зимы тоже проблем не знал....

 

Значит что-то где-то засерается... Надо рыть причину.

 

Самое главное не глушить машину если она не прогрета, т.к. в цилиндрах остается конденсат от выхлопных газов он оседает на свечах и утром вы машину точно не заведете!!!!! Если все таки необходимо машину заглушить,раскрутите двигатель до 2500 об и выключайте зажигание ,маховик по инерции прокрутит несколько оборотов продувая цилиндры воздухом. Проверено лично на разных машинах. Удачи.У нас конечно таких морозов нет.

 

Для меня тема не актуальна,но прочитал с большим интересом.В жизни все может пригодиться.

 

Согласен на 100%, тоже проверено на многих авто, но на ино не пробовал, страшновато- хрен знает как "мозга" отреагирует. Обычно, сейчас на Мегане, горячий двигатель глушу после работы на холостых примерно 1-2 минуты.

 

На мегане так делаю всегда -проверено,даже на прогретом, утром точно легче заводится

 

чем больше времени прошло после вот такого вот глушения, тем меньше проблем

т.е. если на морозе завел машину, чере1-2 минуты заглушил - есть вероятность того, что при попытке запуска через 10-30-60 минут, машина либо не заведется, либо начнут плавать обороты

а если она пол-дня простоит или больше вода испарится и проблем конечно же не будет

 

я два раза так попадался
завел машину, но не дождался пока температурная стрелка отклонится и заглушил ( пошел обратно в дом) через 30 минут вышел, запускаю мотор - а фигушки он сразу не запустился.
а если дождаться отклонения стрелки и заглушить - никаких проблем

 

Всем привет!! Возникли некоторые вопросы *PARDON* :
1. Как долго надо держать газ до упора после нажатия на кнопку СТАРТ??
2. И нормально ли, если со второй попытки(сразу же) вместо продува крутит стартер??
3. Заводить авто нада с первого раза после обдува, плавным убиранием газа? или после обдува завести авто классическим способом без нажатия газа? *PARDON*

Спасибо за помощь!

ЗЫ Коробка автомат

 

так как ДЗ не имеет жесткои связи с педалью.. вопросик а при нажатии в пол она(дроссельная заслонка) откроеться?или комп подумает и скажет че за фигня?

 

Если кому интересно нашел на одном из сайтов в руководстве по меган 2:
Режим продувки цилиндров

При сильном обогащении топливовоздушной смеси и затруднении запуска двигателя ЭБУ обеспечивает возможность продувки цилиндров для удаления лишнего топлива и просушки свечей зажигания. При полном открытии дроссельной заслонка и частоте вращения коленчатого вала двигателя примерно до 400 об/мин ЭБУ прекращает подачу топлива. Если немного прикрыть дроссельную заслонку (степень открытия заслонки не должна превышать примерно 80 %), ЭБУ возвратит МСВТ в режим пуска двигателя.