Service ABS, проблемы с ABS

они несколько лет упорно отвечали, что оригинальный ТД идут по цене за одну штуку, хотя это комплект

тут просто получается как, номенклатура огромная, описания к артикулу не они же составляют, производитель дает информацию, они с ней сверяются, другой информации у них нет. вот и получается такое
одно дело опечатка в таблице, а другое дело в описание детали
там же много чего странного, фазорегулятор например - это шкив распредвала
так что, я их не виню
но я когда заказывал комплект ремня ГРМ на экзисте, менеджер мне сам позвонил, с вопросом, проверять по вин-номеру будете?
несколько раз переспросил, вы точно уверены, что вам этот комплект подойдет

обычно по цене и весу сразу понятно, комплект или нет, если это неоригинал
с оригиналом проще, там обычно детали, меняющиеся парами из-за износа идут комплектом и номер запчасти для правой и левой детали

 

думаю, в любом случае, человек сделал какие-то выводы из наших обсуждений) закажет с учетом обрисованных подводных камушков) екзист не единственный автомагазин, можно просто приехать и где-нибудь купить детали в наличии, скорее всего, разница будет небольшая, зато все можно пошшупать)

 

Выводы сделаны. Спасибо.

 

Товарищи, вопрос, как крепится передний датчик АБС? в другой теме написал, что он у меня выскочил. и обратно никак не закрепить. Я по испорченному телефону, т.к. меган у отца теперь. Он был у гаражного механика ( хорошего). сказано менять ступичный подшипник все что я понял из пересказа, датчик АБС держится за счет стопорного кольца подшипника.

получается, что датчик прорезью вставляется в стопорное кольцо и защелкивается??
подшипник не менялся никогда ( 190тыс), логично, что стопорное кольцо сгнило
это кольцо идет, как отдельная деталь 8200212519
но получается поменять его можно только запрессовав подшипник заново?

Товарищи, я все правильно понял?

за какое из колец цепляется датчик АБС

 

Датчик вставляется в серебристое кольцо, как не скажу.
Ставиться сначала кольцо, потом прессуется подшипник. Точно помню, потому-что когда меняли подшипник, мастер забыл его вставить и пришлось заново перепрессовывать подшипник (уже новый).

 

спасибо, уже понял
надо менять подшипник, и покупать полный набор

нашел еще видео, где меняют на логане ( у нас все тоже самое)
только конечно номер подшипника другой


а как вы подшипник вынули новый без повреждения ?

 

Прикольная пленка у парней, проверять магнитную ленту.

Мастер за свой счет ставил новый подшипник.

 

тогда понятно. а то я удивился, везде пишут, что передний подшипник без разрушения не удалить

 

Ох уж этот ручник у Мегана - все время провоцирует его потянуть в повороте ))) Был когда-то ножник на другом авто - пользовался только по делу, а тут... Сегодня вот потянул в очередной раз, типа "дрифт" в повороте. Это когда скучно ехать с работы вечером на пустоватых дорогах. И сразу же выскочила ошибка с ABS, как считаете с чего начать поиск проблемки? Спасибо за советы заранее

 

какое-то из задних колес не растормаживается

 

И как же его растормозить?

 

сначала посмотреть, в чем дело, действительно ли тормозит одно из колес.

 

Сегодня утром поехал и ошибка на ходу пропала, больше не загоралась. Самовосстанавливающийся Меган Пасиб за отклик )

 

какая-то хрень сегодня была с АБС. из-за сгнившего крепления датчика передний подшипник был поменян, поставлен заведомо подходящий нам ( на форуме такой еже ставили), все окей ошибка пропала через 10 метров после движения. на разных скоростях все в порядке
тут вдруг, на малой скорости вылезла ошибка АБС, после перезапуска пропала и не появлялась.
что за нафиг?

 

в общем пытался разобраться, что за фигня
ошибка АБС вылетает на ходу, на ходу же пропадает, не зависит от скорости
может гореть сразу при запуске, потом в движение пропадает
дело значит не в подшипнике. т.к. первую неделю проблем на наблюдалось

пытался визуально понять по датчику, что не так. нефига не понял
сломана клипса, но датчик сидит плотно (когда датчик не держался, достаточно его был просто сунуть в дырку и ошибка сразу пропала как только тронулся с места
а тут пытался и подергать и провода погнуть ошибка не пропадает.

сам датчик может вообще накрыться? может знает, как его проверить
клип- понятно, может быть у меня дело не в том датчике, где менялся подшипник

 

блин, датчик оказывается на так просто заказать. их что-то там много разных
надо снимать датчик и смотреть

нигде не могу найти справочные данные по датчику

 

в общем дело было не в датчике, очень неаккуратно была поставлена мишень, так что датчик в ней плотно и правильно не фиксировался. и получалось, что постоянно пропадал/появлялся сигнал от магнитного кольца
на СТО нормально крепления датчика выставили, датчик сел идеально плотно.
покрутился в разных режимах и по ямам, вроде бы больше на загоралась ошибка

 

Доброго времени суток. Уважаемые господа, помогите пожалуйста советом. У меня Меган 2 2006г. 1.5л. дизель 86л.с. Поменяли передний правый ступечный подшипник, после этого было несколько раз- загорается значок стоп, ключ, сигнал, АБС, после остановки и перезапуска пропадало. Причем было это на плохой дороге, при медленной езде. Неделю назад ехал медленно, тормознул, почувствовал в ногу-сработал АБС, все загорелось и больше не гаснет, причем после остановки и даже полного выключения двигателя (и закрытия машины брелоком) продолжает молотить насос АБС (греется и садит акум.) Я отключил блок АБС разомкнув клеммник, при этом не работает спидометр, руль стал туже, машина глохнет когда на кнопку нажмешь раз шесть, ну и плюс вся гирлянда на панели. Съездил к официалам, проверили все- все предохранители, все работает, сам АБС откликается (клипом что-то там запускал- АБС кашлял) все датчики видит, но гад не глохнет. Сказали, что нужно менять блок АБС 40к.рублей, но как-то не убедительно. Подскажите как этот насос заглушить (может провод обрезать или пред. вытащить) не так уже важна работа АБС, как все сопутствующее.

 

Вытащить предохранитель 10А в салоне,вроде народ на зиму так АВС и отключает.Сам не пробовал.

 

1. мда, это надо же быть такими идиотами, что бы именно тогда, когда АБС чаще все работает и больше всего нужна ее отрубать

2. это отрубится сама система, а товарища гидроблок неисправен и БК пишет стоп
все трубки идут через гидроблок, просто при отключенной АБС клапана гидроблока не будет работать

возможно нужно искать питание именно на самом гидроблоке