Устойчивость в повороте

Не знаю, насколько это азбучная истина, но пока никто таких цифр не привел:
1. Повороты на перекрестках ( 90и немного более градусов - скорость 10-30 км/ч.

2. Повороты на трассах - не обозначенных знаком крутой поворот - скорость 90 км/ч (т.е. повороты так проектируются на трассах). Реально можно ехать 100...110 км/ч. Если больше - уже чую не уверенно ведет машина (зминяя шипованная, на летней немного лучше устойчивость).
На автомагистралях повороты проектируются видимо для скорости 110 км/ч - если еду 120 - то же на автомагистрали нормально.

3. Повороты на трассах обозначенные знаком "крутой поворот" - 50-60 км/ч. Реально проходил на 90 км/ч - но уже не уверенно. (обычно держу 100...110 - по спидометру - перед поворотом снижаю).

4. там где более опасные повороты - стоят дополнительно знаки ограничивающие скорость. опыт говорит, что ими лучше не принебрегать (имеется ввиду не знакомая трасса).

 

Ну и каша в голове у человека... Люблю такие темы.

Вот интересно, сможет ли автор, например, объяснить, как "выжимание сцепления" и "резкое торможение" "усиливают действие центробежных сил"? :-D