Менять ли масло в КПП...? Как проверить уровень?

Машина 2005 г. пробег 85.000 т.км, вроде как на заводе заливают масло рассчитанное на весь срок эксплуатации авто..., но учитывая цену ~ 650 руб за 3 литра масла думаю, будет не лишним менять хотя бы раз в 100.000 т.км., т.к. какое бы не было хорошее масло, всё равно оно окисляется и насыщается продуктами износа. В инструкции к авто (той, что идёт с машиной) указано, что заливается ELF "TRJ", в книге по эксплуатации и ремонту "TRX", обзвонив нескольких дилеров выяснил что они льют TRJ. Хотел бы услышать ваши соображения на сей счёт, может кто менял...?


--------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ по теме:
Как проверить и заменить масло в АКПП на Мегане
Как проверить и заменить масло в МКПП на Мегане
Как разобрать коробку МКПП

 

А я вот, заплатив 83 тыс. за капремонт АКПП теперь понимаю.
http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=15750
И если вы не знаете, то с АКПП масло можно слить не более 3,5 литров, хотя в коробке находится 8 литров!! И в чём тогда смысл такой замены?
Это не переливание крови, а вот "Г" всякое точно "поднимите". У ребят которые ремонтируют коробки такая операция называется провокация.- Это не правило, но такое может быть.
А смысл не в том что менять или нет, а в том что с точки зрения производителя АКПП является необслуживаемой!! Т.е более чем поменять модуляторы (клапана или датчики давления и переключения) и гидроблок делать более ничего нельзя. А раз коробка необслуживаемая, то лазить в неё нельзя и менять в ней ничего нельзя. И конечно нельзя как в двигателе открутить снизу пробку и спустить всё масло. А отсюда и догма от официалов о том что масло в АКПП на весь срок её службы.
Менять каждые 40 тыс., - следить и ухаживать за машиной (коробкой) и типа всё будет джоб? А если как у меня из-за неисправности теплообменника Valeo в коробку попадает антифриз и за несколько недель она умирает? На какую статью потом списывать потраченые на частичную замену масла раз в 40 тыс. деньги?
Поэтому ездите пока ездится, а как почувствуете, что с коробкой что-то не так, так и начнёте заниматься и масло менять. Тем более, что первые признаки - замена датчиков вам могут потребоваться уже на пробеге от 40 до 80 тыс. (У меня на 78 тыс.), а при этой неисправности по регламенту официалы как раз меняют 4 литра масла!

 

ну тогда и масло в двигателе не меняй, а вдруг через год полтора свеча отвалится и загнётся двиг, а ты за это время столько денег на замену масла потратишь.
так чтоли рассуждать?))
А необслуживаемой она стала у рено только. У других она всё обслуживаемая и я написал через сколько по нормативам менять масло.
И про грязь. Как она поднимется? Вы думаете что при работе КПП масло внутри не циркулирует и грязь не поднимается а осела в картере и сидит тихонько спит?
Как раз таки слив этой грязи и даст результат.
А заниматься пост профилактикой(заменой масел и т.д.) когда уже начинаются проблемы это и есть наш РУССКИЙ характер)) молодцы.
А знаете почему клапана эл магнитные стираются, не? А не кажется что в масле грязном частицы работают как абразив и как раз к 80тыс истирают активно работающий клапан. Может заменив хотя бы 4л масла этого удасться избежать тыс на 50 ещё хотя б.
Я не привык ездить пока не поломается. Я привык всё делать четко и сам, может кто то сам не хочет заморачиваться а мне интересно и полезно для машины. Поэтому моя лада 2115 проехала без проблем по двиг и кпп 130тыс и продал очень живую машину.

 

не могу точно Вам ответить на это вопрос, но из личного опыта могу сказать, что " с антифризом" давала ошибку только на холодную, выключил-включил и езди дальше целый день. И так 3,5 недели катался. Вечером греша опять на клапан я поменял клапан и заменил 4 литра масла у официалов. На следующий день машина встала!!
Замена масла причина ускорившая события или совпадение??? Не знаю..
Но мастера говорят, что замена масла может спровоцировать.
Я не специалист...
Вообщем JohnV, я тоже слежу за машиной и сразу устраняю все "ньансы", но пройдя все этапы беды с АКПП сделал выводы и советую:
Замена масла координально не меняет ситуации и не продлевает ресурс - это типа попей витамины весной и осенью.
Ресурс АКПП бог весть из чего складывается. Потому не надо этим озадачиваться, думая что поступаете правильно.
Когда надо будет, АКПП вам всё скажет сама и если придётся, то делается капиталка 55-70 тыс. руб. У меня стоила дороже, т.к. если попал антифриз, то меняюлись все фрикционы, даже новые клапана (официалы позавчера поставили) и планетраная втулка.

 

твой специалист не первый кто так говорит, на другом форуме тоже такое вычитывал и не раз. Незнаю, я не верю в это. Мне лично кажется говоря это они надеются на скорый твой приезд к ним. Тоесть у них спрашивают менять ли масло или нет и т.д. а ты и не меняешь и в итоге через какое то время у них со стоячей машиной.

 

Официалы поменяли маслао и клапан, проверили -всё джоб. Выезжаю и при переключении 2- 3- Чек геарбокс, возвращаюсь к официалам, выходит мастер диагност с клипом - смотри ошибку - опять вместо требуемых системе 4,3 Бара, у меня 2,7 бара. Выключил - включил машину - все показатели в норме -говорит: "Я не понимаю почему так происходит, буду консультироваться в Москве". Но прри этом что масло странного вида они сказали! На след. день машина встала.
Ремонт АКПП я делал не у официалов.

 

Если в МКПП масло меняется на *ура*,то есть:открутил-слил-залил,то на АКПП это целый роман.
Попробуйте найти тех.ноту по замене масло в АКПП.

 

если рено утверждает что масло залито на весь срок службы то конечно не будет и тех ноты.
А что сложного в замене хотя бы частично масла?
Покупаешь мерную ёмкость 1л за 35р, масло литров 4.
Сливаешь литр, сливаешь два, три, четыре. И заливаешь свои 4л. Всё. Не пойму что сложного? не сложнее чем в двиг.

 

Если найду у себя эту ноту,то выставлю обязательно.
Не так просто как кажется,косяк и прощай автоматике.

 

ну это да, если не можешь открутить 2 пробки то лучше не лезть.

 

Нашел у себя *Руководство по ремонту и обслуживанию Renault Megane-2*,в разделе трансмиссия все подробно описано о замене масло в АКПП.
Книжку можете в инете скачать,около 180мб,там многое чего полезного!!!
Всем удачи!

 

а как книжка то называется? в инете блин одни продажи книг, да и вообще хочется вживую книгу хорошую купить да возить с собой

 

Ребята, помогите разобраться.
Решил поменять масло в КПП. Пришел в магаз, а там два вида NFP 75W80 и NFJ 75W80. Продавец сказал что в меганах NFP, даже позвонил куда то уточнить. В нете вот что пишут:
Адаптировано для транспортных средств Renault, оборудованных коробками передач класса «Р», как и Vel Satis, Avantime, Espace IV (и Espace 2.0, и 1.9 dti), Laguna 2, 2DT, dci и V6,и Megane/Scenic II Pk4. Особенно рекомендуется для плавного переключения передач в холодную погоду и сохраняет свои превосходные свойства при высокой температуре, гарантируя бесперебойную работу и увеличение срока службы компонентов коробки передач.
Официально одобрено и рекомендовано RENAULT для коробок передач класса «J», TL4 и NDX, таких как: Twingo, Clio, Modus, Megane (кроме Megane/Scenic II PK4), Laguna (кроме двигателей 2,2DT, dci и V6), Espace (2,0 и 1,9 dti) такие модели, как Kangoo.

Как определить какая у меня коробка?

 

tac ia ne poneal mne meneati maslo ili tolico doliti uroveni ??????

 

Марчел,у тебя АКПП или МКПП?

 

Вот что умные люди пишут

Ответы на все свои вопросы можете найти здесь:
http://bmwservice.livejournal.com/45992.html
http://bmwservice.livejournal.com/
8.Нужно ли менять масло в АКПП, редукторе, ГУР?!
Все эти узлы "однократной" заливки на весь срок службы. "Потеря свойств" и загрязнение незначительно влияет на срок службы даже такого относительно сложного агрегата как АКПП. "Сломается" там все равно не то, что позволило бы сохранить обновленное масло. Масло в таких агрегатах темнеет, главным образом, от содержания в нем продуктов износа фрикционов - углеродной пыли и мельчайшей крошки, которую не задержал фильтр. "Свойств" от скудного содержания присадок, у такого масла на большом пробеге действительно почти не осталось. Но их и так там почти не было. Замена масла в АКПП на значительном пробеге позволит несколько улучшить эксплуатационные качества АКПП, например, за счет снижения содержания углеродных загрязнений и исключения их влияния на работу гидроблока, но ресурс самой коробки это продлит крайне незначительно - фрикционы все равно продолжают изнашиваться, коробку все равно придется ремонтировать. Тоже самое можно сказать про замену жидкостей в ГУР, АКПП, МКПП, только еще в большей степени - эти узлы по принципиальному устройству почти вечные, а если и ломаются - совсем не по причине "старого масла".

9.А как правильно менять масло в АКПП?
Слить "через пробку" получится примерно 40% всего объема - все остальное останется в гидротрансформаторе. Это не замена, это разве что обновление. Хотите менять полностью - меняйте через установку для замены масла в АКПП, Вытеснив полностью прежний объем масла и заправив второй объем. То есть, для типичной коробки это что-то около 20 литров масла, фильтр и прокладка поддона. Если масло "фирменное", такая процедура потянет примерно на 25-30% от стоимости планового ремонта АКПП. Если нет установки, то примерно тот же результат дает 2-3 кратная замена масла с "подливанием".

 

в -15 при отпускании сцепления после запуска не нейтралке падают обороты и машина пытается ехать.

После 2-3 раз отпускания все нормально.

На тазе такое было когда в коробке был Минеральный Лукойл.

Менять(масло)?

 

Проблема не в масле,верней в масле,но не из-за того,что пришла замена.Просто масло в КПП еще густое,холодное,не разогрелось.По этому и при отпускании педали сцепления падают обороты и машина начинает произвольное движение.Не забивай голову.Завел при выжетом сцеплении,потом потихонечьку отпускай,не резко.
и все будет тип-топ.
Прошлой зимой на 2112 в мороз -36 завел,с выжитым сцеплением сидел минуты 2,все пытался отпустить,а она глохнуть начинает и едет,как будто ей первую воткнули.

 

Дак в том то и дело что масло похоже левое какое то.

После замены масла на синтетику ZIC помоему. С автозапуска стала заводится в любой мороз.

 

Мне в магазине порекомендовали ELF 75w-90 синтетическое масло.

 

Здраствуйте, а кто нибудь пробовал залить в кпп масло вязкостью 75w90