Менять ли масло в КПП...? Как проверить уровень?

Машина 2005 г. пробег 85.000 т.км, вроде как на заводе заливают масло рассчитанное на весь срок эксплуатации авто..., но учитывая цену ~ 650 руб за 3 литра масла думаю, будет не лишним менять хотя бы раз в 100.000 т.км., т.к. какое бы не было хорошее масло, всё равно оно окисляется и насыщается продуктами износа. В инструкции к авто (той, что идёт с машиной) указано, что заливается ELF "TRJ", в книге по эксплуатации и ремонту "TRX", обзвонив нескольких дилеров выяснил что они льют TRJ. Хотел бы услышать ваши соображения на сей счёт, может кто менял...?


--------------------------------------------------------------------------
Краткий FAQ по теме:
Как проверить и заменить масло в АКПП на Мегане
Как проверить и заменить масло в МКПП на Мегане
Как разобрать коробку МКПП

 

Всем доброго времени суток!
Помогите, пожалуйста, советом. Хотя понимаю, что сколько людей - столько и мнений, но все же. Купил месяц назад Меган 2, 2005 на АКПП, пробег 103к. Брал через трейд-ин, никакой информации об обслуживание от старого владельца не осталось. Сейчас задался вопросом, стоит ли менять масло в коробке? Т.к. читал, что у многих после замены масла вообще умирала коробка (либо же в сервисе накосячат, либо еще что). И что вообще нужно для замены? я имею сколько литров масла нужно и какое именно (где-то читал, что бутылки должны быть по 0,5л, а не по 1л), также читал при замене масла нужно менять клапана (как они точно называются?). В общем нуждаюсь в помощи, т.к. сам в этом плохо, что понимаю*SORRY*

 

масло для правильной замены нужно в несколько раз больше, чем вмещает АКПП

т.к. АКПП нужно как минимум как следует промыть , а при простой смене масле - слили-залили, вся грязь и опилки остаются в каналах

 

Так сколько этапов занимает и сколько на это потребуется масла?

 

no_name в каких каналах грязь и опилки остаются? они так же выливаются вместе с маслом. Понятное дело что вся грязь не выйдет потому что масло мы не всё меняем. Если хочется хорошо поменять то литров 16 наверное надо. А так при каждой замене масла в двигателе менять по 4л и будет немного грязи выходить и этого я считаю достаточно.

 

ничо себе, а я влитровых залил. надо поменять пожалуй:-D

 

Написал, как видел, то ли на этом форуме, то ли на другом про это кто-то писал...
Так подскажете, какое масло покупать-то? И что на счет клапанов? и вообще, что нужно менять при смене масла в коробке?

 

масло купи у оф диллера оригинальное, название не помню, не так уж и дорого оно там стоит. менять из запчастей ничего не надо

 

покупал у оффов, NFJ 75W80 вроде, 320 р литр - дешевле видел за 280

 

Благодарю за помощь)

 

ай нид хелп. Перестали включаться передачи.Коробка механика. Причем даже нейтральная не работает. Что случилось не понятно. Все работало без проблем, течи масла вроде нет из под коробки. У кого какие мысли?

 

если рычаг свободно болтается в салоне, то соскочили тросики переключения передач

 

рычаг болтается между нейтралью и 4-й передачей ни в лево ни вправо рычаг не двигается. И почему вдруг они соскочили если ничего не предвещало беды. И как точно узнать причину

Добавлено через 1 минуту
Хреново что нейтраль не включается даже не отбуксируешь (кроме эвакуатора)

 

Стечение обстоятельств. Меня это настигло в дороге, при переключении с 4 на нейтраль, рычаг стал двигаться в холостую. Хорошо было утро и суббота, на 4 передаче доехал до дома.

Узнать можно, посветив в пространство между двигателем и аккумулятором, ближе к салону будут видны два троса.

У меня ремонт заключался в привязывании отскочившего троса на своё место

 

Мих а свободно двигаться в твоем понимании это как. Вот у меня как я выше и писал двигается только от центра вниз, вперед и влево, вправо не двигается

 

Зависло на 4 передаче, значит соскочил трос отвечающий за включения передач "вперёд назад" (с 4 на 3, с 2 на 1), другой отвечает за перемещения влево вправо. Поэтому рычаг свободно ходил, без каких либо усилий, в направлении 3 - нейтрали - 4 передачи.

 

Блин вот только не увидел я между двигом и аккумом троссы. Завтра потащу к офам пусть выясняют да и жаль что рычаг не завис в положении нейтрали теперь придется тачку тащить на эвакуаторе

 

А выжать сцепление? *PARDON*

 

Ну либо так, только постоянно держать нажатую педаль. Кстати как разблокируется руль?

 

Включением зажигания. 20-30 секунд кнопку задержать, включится ЭУР, руль разблокируется.

 

Дай бог если бы дело оказалось в тросиках, а вот если рассыпалось что нить в коробке, то п...ц