Толкатель распредвала выпускных клапанов двигателя к4м

что у тебя с машиной то? че она у тебя разобрана?

 

Большое спасибо за подробные фотки и описание ! Из всего это, стало ясно, что этот болт служит для фиксации в правильном положении толкателя + не дает пружине вытолкнуть сам корпус толкателя в сторону квадрата на валу! Правильно я мыслю ?
Если так, то болт все таки нужен, он страхует от случайного ( надеюсь такого не случается) поворота толкателя, что привело бы, как я понимаю, к очень сильным стукам во время работы двигателя!

 

Почитал , ужаснулся, случайно на моем видео не такой же стук как у вас был( во время стука поршня) ?
Стуки тоже усиливаются с повышением оборотов у меня. И слышны почти всегда и на хх и при начале движения....

 

Да конечно Дим, давай на "ты".

Вот мое видео еще раз- http://megane2.ru/forum/threads/fazoreguljator.817/page-158#post-659965

Под ним ты написал- "99 % фазик.
Ездить можно, если не смущает тарахтение, до тех пор пока совсем не откажет. "

Как видишь стуки увеличиваются в интервале при наборе оборотов! Когда трогаешься в салоне тоже можно слышать это цоканье, после разгона стук смешиваеться с остальными шумами.,
Как видно на видео , звук больше прослушивается в районе ГРМ все таки !
Просто я уже для себя решил, что это фазик. А тут ты описал, что то подобное, вот и прошу еще раз обратить внимание.Спасибо!

 

Т.е у меня - http://megane2.ru/forum/threads/fazoreguljator.817/page-158#post-659965
совсем не похоже на стук поршня как у тебя было ? И это все таки фазик ? ( как он уже надоел , наверно не только мне! )

 

Народ, что то запутался. Какой стук поршня? Кроме толкателя и фазика еще и поршень может стучать?

 

Да про что и речь ! Я вот жду ответа Дмитрия , по поводу стуков на моем видео и какие были у него!? И ГЛАВНОЕ есть ли разница! ?

 

Фууухх ...успокоил Дим! . Буду менять фазик !

 

Не столько для ФР, в большей степени для смазки распредвалов, накачки гидрокомпенсаторов клапанов (т.к если они питаются пониженным давлением масла, они издают серьезный шум), а потом уже для ФР. ФР стучит только в момент пуска. Для ФР хорошее давление масла в каналах головки необходимо , чтобы точнее отрабатывать заданный угол коррекции. А стучит он при пуске потому, что из правой полости через увеличенный зазор вытекло масло, а защелка нулевого состояния изношена и срывается. Я на новом ФР сразу бором чуть чуть запиливаю седло, буквально, 0,1мм для того, чтобы защелка в него входила глубже, до 3мм вместо примерно 1,7-2мм, контролирую по оттеску на окраске маркером. А с толкателем я ничего сделать не смог (по уменьшению зазора) поэтому ограничил смазку, точнее уменьшил его слив из канала через увеличенный зазор. И самое главное я притер крышку распредвалов так, чтобы зазор в шейках распредвалов был близок к минимально допустимым 0,04мм. Сейчас автомобиль прошел чуть меньше 2 тыс. км. после ремонта и на горячую в режиме х.х. немного слышен чакающий звук, он не назойливый и его максимум прослушивается в районе толкателя.

 

Народ, тема разрослась. Можно какой то итог.
Я вот поменял фазик при замене ремня грм. Треск ( дизеление, шум) не пропал. Вроде как виновник толкатель. Какие варианты ремонта?

 

Проверить для начала шкив КВ,обгонную муфту генератора(если есть).ну и только тогда поднимать клапанную крышку и смотреть толкатель,его пружину,болт крепления толкателя.ещё может быть так что толкатель потянул за собой и распредвал. особенно страдают этим недугом Флюенсы 11годов выпуска.

 

Охх...что то мне порядком стал надоедать этот двигатель и его цоканье по разным причинам. То фазик, то клапан, то толкатель. Зачем усложнять было конструкцию не пойму? ! У самого цокает, вроде уже решил буду менять фазик, а тут пишут, что после замены ничего не поменялось! Уже сам запутался ...Выяснили только то, что болтик успакоителя играет немаловажную роль во всей этой конструкции и как раз он у меня ОТСУТСТВУЕТ! Как я понимаю закрутить его как положено, без снятие крышки я НЕ смогу , ибо пружина выталкивает корпус толкателя и попасть в конавку под болт я не смогу ( фото выкладывали выше, если кто не понял про какую я конавку). Отсюда можно сделать вывод, что может цокать и толкатель этот. Правильно мыслю мужики ?Если нет, то объясните!

 

толкатель, поршень, клапан, фазик, гидрокомпенсаторы, жужжание валов из за не хватки масла

 

мужикииии!!! кто в курсе моих событий! короче залил я себе то, что посоветовал автор популярного для нас видео. ииии все. никаких звуков. тишина в моторе. только фыркание приятное какое было с новья и такое же на новом дастере. тот мужик говорил проехал 100-200 км с этой присадкой. потом промыл и эльфа чистого залил. на данный момент прошел он 20000-25000, говорит полет нормальный. парадокс