Течь и подтеки масла на двигателе

.Доброго времени суток. Погнало масло - верхняя левая часть двигатель К4МТ760. После снятия впускного коллектора и кратковременного запуска двигателя определили, что гонит из отверстия клапанной крышки указанного на рисунке стрелкой. Подскажите что за болт там стоял (или заглушка), для чего и какие его размеры - уже глаза посадил, а самостоятельно не разобрался

 

Спасибо большое буду, разбираться дальше. На страницу натыкался, но так как гуманитарий, о чем очень жалею - не подумал что это может относиться к моей проблеме

 

В одном из своих постов я как-то просил размеры этого болта, так-что если не трудно, то замерь пожалуйста. Есть возможность его изготовления. Размеры желательно в мм.

 

Заранее спсб.

 

Прокладки впускного я приобрел, а вот по поводу короткого болтика - я проверял аккуратно длинным болтом, он идет на два витка, а потом начинает скрипеть и меняется усилие закручивания как будто дальше завернуто не было ничего (но два витка это же ничто), а в постах по данным мне ссылкам высказано предположение - что он регулирует прижим пружины. Хотя по идее как может такой болтик регулировать мощную пружину. Размеры буду ждать с нетерпением тоже. Заранее спасибо

 

Да коллектор снял, а иначе ни как не мог определить откуда гонит. Когда начальник притащил мою машину на эвакуаторе из Москвы - все было залито маслом. Родственник занимается фордами, вот с ним и разбирали. Все вычистили, на всякий случай поставили крышку маслораспределителя на герметик. Завели машину - все пучком, а пока минут 10-15 поработала на холостых, опять масло. Пришлось снимать впускной и заводить без него - только тогда и увидели, что масло идет из отверстия в котором должен стоять болт, а самого его нигде нет.

 

Получается, что когда я заводил - толкатель мог свободно провернуться?

 

Дмитрий в предыдущей теме вы писали:
"Сам болт М4, заужение гдето 1мм, а канавку я не мерил, к сожалению. Прикинь по фотке.
Вечером могу точные размеры болта дать.
Кстати, сейчас ради интереса в емексе посмотрел - 256 руб. екзист 320 руб. Совсем охренели"
Подскажите убогому как в экзисте этот болтик найти.

 

Спасибо, попробую заказать по размерам и завернуть со снятием крышки. Я всю жизнь был трусливым перестаховщиком, поэтому решил посмотреть и поменять все что вызовет подозрение и на что хватит пенсии. Тем более еще не отошел от испуга как ревел двигатель со снятым впускным - как будто на тазике тросик газа на всю вытянули. До меня только дошло, что вкручивал я тоже М6. Да глянул в екзисте по ссылке - обозвали шуруп и стоимость уже без копеек 400. Еще раз спасибо, но чуйка что не прощаюсь.

 

Спасибо за размеры болта. Ппредполагаю изготовить данноое изделие не номиналом М6 , а М7 бригс( коническая). Это обойдется без перенаризания резьбы.

 

Со снятием какой крышки, верхней клапанной? Да там тогда делов не меряно, там же валы поднимутся, ГРМ, сальники распредвалов ну и еще много чего!

 

Ну да, клапанной, уж очень меня эти два витка на которые свободно закручивался болт волнуют.ГРМ я и так собрался менять, а разве нельзя зафиксировать валы, чтобы не замяло сальники при снятии крышки? Если что-нибудь сморозил, не обращайте внимания - мне ближе другая стихия

 

Боюсь не получится зафиксировать никак! Шестерни тоже придется снимать. Крышка притягивается потом устанавливаются сальники а потом шестерни, ремень и т.д. Это так, коротко! На самом деле делов многовато!

 

Сплошное расстройство, вот и давай машину - сам бы ездил до дачи еще столько, сколько не живут.

--- Сообщение объединено, 7 ноя 2015 ---

Получается, что надо пытаться ввернуть болтик не снимая крышки, а если при вкручивании какая-нибудь стружка с резьбы? В принципе из под самой крышки потеков не было.