Опора (подушка) двигателя

146000, ставил сасик за 2500 руб брал, плюс болт 300 руб.

 

Понятно, спасибо. Мне моя что то не нравится как выглядит и "работает", но она только 80 000 прошла, надо наверное на диагностику съездить и если что все поменять

 

как выглядит подушка, это фигня, у меня тоже с виду ничего так была, и диагностика ничего не покажет 100%, если только она у тебя вообще убита. Потрать 3000 руб. и не пожалеешь. Я вообще в шоке первую минуту пребывал, просто сидел и балдел от тишины и отсутствия вибрации.

 

146 000 =-O
У меня на 30 000 начала стучать.
Но все же лучше поставить допопору и забыть за основную подушку.

 

Допопора не гасит мелкие вибрации движка.
Кстати разницу заметила даже жена, говорит, что авто как то по другому едет, и действительно разгон тоже стал другим, каким то ровным что ли, не знаю как описать, но прикольно однозначно.

 

Всем привет!

В августе, полгода назад, когда резко въехал на бордюр около 8 см на первой передаче двигатель слетел назад - треснул болт верхней правой подушки опоры. Тогда поменял только болт.

Вчера когда выезжал со стоянки не уделил внимания странному звуку при переключении передач.
Может в это время болт верхней правой подушки опоры уже был обломан??

Уже через 30 минут при парковке, в момент когда давал назад и выкручивал колеса, машину потрясло и пошла вибрация на кузов. Посмотрел под капот - двигатель слетел назад снова. Обрадовался



Теперь нужно менять подушку опоры с трещинами и болт выбрать покрепче.
А как на счет крышки крепления к двигателю, надо ли её поменять?
Кто ставил крышку двигателя 2.0 на двигатель 1.4 (K4J) и кронштейн на дополнительную заднюю опору (как было описано выше)?

 

fkv!
1. А какой болт? От Renault 77 03 002 868 c надписью "10.9"? *TRAINING*
Фото болта: http://megane2.ru/parts.shtml?q=3&id=67945
Как раз я такой и купил под замену крышки двигателя.
2. Вопрос об установке крышки двигателя 2.0 на двигатель 1.4 (K4J) и кронштейн на дополнительную заднюю опору задавали выше, но он, по-моему, остался без ответа.

 

Вы чего мужики, болты французские покупаете?! Что-то можно ведь и наше отечественное приобретать! Думаю что болтам можно доверять. Их в Европе делают из нашей стали.

 

Есть такая штука как класс прочности, для болтов это две цифры разделенные точкой, как правило выбиты на шляпке болта.
Например есть такие классы прочности: 3.6, 4.6, 8.8, 10.9, и тд.
В наших жигулях все болты класса прочности не больше 8.8, а тут в таком скажем так "пикантном месте" такой тонкий болт... поэтому я бы не стал ставить болт класса прочности ниже чем нужно. Тем более этот то не выдерживает!

 

В любом случае при поездке по межгороду к комплекту ключей не лишним будет искомый болт, ну и дрелька на 12 в. не помешала бы.

 

*BRAVO*

 

Да я вобщем то согласен. А какой класс прочности у данного французского болта?! Может наш "жигулевский" превышает его раза в 2 и поэтому окажется только лучше! В любом случае думаю что и у нас производят болты разных классов прочности - выбирай какой хочешь. Но по цене точно будет дешевле!

 

Нам нужен болт класса прочности 10.9 такие болты в обычном магазине не продают! Даже в наших жигулях и то болты хилей ставят а точней это класс 8.8, я конечно понимаю что можно сказать типа:
- Да мало ли что они там написали!
- Подумаешь 10.9!... Ха!
- Брешут!!! КИТАЙ ВСЕ!!! ЖЕСТЯНКА!!!

Но если так рассуждать то и законы физики нам нах... не нужны. Действительность она суровей и на практике мы видим, что даже такие болты с таким классом прочности ломает. Если двигатель упал с правой опоры, то можно сильно повредить привода или МКПП, это очень дорогой ремонт. Поэтому если этот болт и стоит 300р, к примеру, то хрен сними, с этими 300р. В нашей машине есть очень ответственные и довольно нагруженные болты, такие как:
- болт правой опоры
- болт крепления шкива коленвала

 

За болт, крепящий двигатель в правой опоре, М12 от Renault 77 03 002 868 c надписью "10.9" отдал 250ру.

 

Да, наши болты идут в основном 8,8. Другие редкость это точно. Надо будет спросить в метизном магазине, есть ли болты другой прочности.

 

Я может заблуждаюсь конечно,но мне кажится что наши болты орегинальные класса"10.9" просто перекаленные,вот они и обламываются,а более сырой "8.8" может и не сломаться.К стати это может сделано для безопасности при аварии,чтоб обламывались.

 

Вопрос. Обязательно ли покупать новый болт при замене подушки? Я поменял подушку а болт старый оставил.

 

Выше есть пост, в котором ремонтник рекомендовал новый ставить. Тоже себе новый приобрёл.

 

Скажи пожалуйста номерок этой опоры "сасик", а то я по диалоджиксу пробил - мне выдает 8200 904 700 (для двигателя К4М 1,6). В exist ни каких заменителей нет, цена оригинала 4800.

 

4001834 - Sasic Опора двигателя. Тоже такую недавно поставил